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全最受欢迎的跑车、最全面的跑车、最具驾驶乐趣的跑车的称号全部属于保时捷911。拥有近60年的历史，毫无疑，这款跑车充满了色。如果你有足够的现金，你不仅可以购买最新的第八代911，还可以购买原厂提供的最极致的风冷保时捷911之一。它不仅非常强大，而且还是经典。
25年前，1995款车型是第一代保时捷911GT2的一部分，基于993系列911和最后一个风冷系列。该发动机源自911Turbo，但只有后轮驱动，而不是Turbo的全时四轮驱动。通过取消全时四轮驱动，911GT2也变得比Turbo车型轻得多，保时捷通过取消后排座椅以及前挡泥板和前行李箱盖采用铝合金材料进一步减轻了重量。
保时捷911GT2发布了两个版本，街道版和赛道版，均为限量版车型，街道版限量57辆，赛道版限量137辆。两款车型均搭载36升双涡轮增压水平对置六缸发动机，街道版可产生430马力，赛道版可产生480马力和619牛米的扭矩。GT2的最大输出功率为334马力/吨，远超保时捷959。这些数字现在看来可能不是很高，但当你回想起20世纪90年代中期的情况时，它们就相当令人印象深刻了。
传动系统方面，保时捷911GT2配备了6速手动变速箱和40/40限滑差速器，新车时能够在4秒内从0加速到100公里/小时。这个水平是2020年的水平。即使在今天，最高时速也能达到305公里/小时，这已经是非常快的了。GT2的其他升级包括18英寸车轮内的碳陶瓷制动器、喇叭形挡泥板、巨大的前分离器和后扰流板-所有真正的经典元素。
拍卖的这辆1995款保时捷911GT2为蓝色车漆，已行驶187万英里。尽管已有25年的历史，但油漆、内饰、发动机和机械部件仍然处于良好状态。但“经典、限量、坚固、保存完好”的标签仍然不足以描述其真正的价值。苏富比对它的估价约为90万英镑，但保时捷爱好者最终认识到了它的价值。不仅如此。价格翻倍，最终以1848万英镑，约合人民币1599万元成交，颇为令人意外。
对于我们普通人来说，很难想象一辆25年前的二手保时捷911能卖到1540万美元。但回想起来，谁没有疯狂的爱好和收藏习惯呢？而且，由于993一代本身就是风冷911的最后一代，自然值得收藏，而GT2可以说是993一代911的巅峰之作。如果你有能力，有资源，我相信。大多数人愿意“把它放在口袋里”。
保时捷993值得买吗？非常值得购买！
993概念车由保时捷首席设计师HarmLagaay和设计师AnthonyHatter设计。相比上一代964，整个车身变得更加圆润，尾部线条也比上一代变得更加柔和。头灯设计发生改变，同时保持了964车门和前保险杠形状，倾斜角度相比上一代头灯有所增加，尾灯更换为与989设计相同的分体式尾灯。虽然变化不大，但整体感觉更现代，更符合时代的审美需求。随着这款概念车的发布，964的换代也提上了日程。
“997”是什么意思？两者都是保时捷最具色的车型之一911系列不同时代的产品，代号997是2004年正式推出的第6代911系列。
保时捷911系列分为Carrera系列、Targa、Turbo、GT3、GT2。
Carrera系列车型数量最多，包括Carrera、Carreras、Carrera4、Carrera4s，其中4代表四轮驱动，s代表运动。Carrera系列可以说是911系列的灵魂和最基本的车型，996911Carrera和911Carrera4首次出现于1995年。1997年，添加了911Carreras和911Carrera4。996保时捷911Carrera系列均采用36升水平对置发动机，997Carrera和Carreras于2004年推出，分别采用36升和38升水平对置发动机。
Carrera是Carrera的换代车型，几乎所有部件都进行了升级。总的来说，主要有以下三个变化首先，大灯改为椭圆形，大灯自动清洗喷嘴改为银色体。其次，方向盘也有明显变化。997方向盘增加了时下流行的方向盘换档功能。最后，Carrera的发动机经过调校，比Carrera多产生4kW的功率，在配备TiptronicS变速箱时，百公里加速和500公里加速可快0.5秒，其他输出数据相同。
998代表了下一代保时捷911的趋势，该车将于2010年左右发布。993发布的时间较早，随着1994年993的推出，保时捷的经济状况开始好转。与之前的911相比，993发生了重大变化。在911车辆上使用了近30年的垂直头灯消失了，取而代之的是959系列头灯。新的车头灯更加符合空气动力学原理。结合新的保险杠和前挡泥板，993拥有全新的外观，同时保持了911的一贯特征。
993配备了16英寸车轮和宽轮胎，前翼子板下方设有“空气导流孔”，以加速车轮和车身之间的空气流通。
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