有不少网友都关注了岚图终身免费充电，是韭菜还是真香？和一些关于不过户性能车的热门话题，但是都不是特别了解，那接下来听小编的讲解吧！
在火热的市场中，一些新能源汽车企业推出“终身免费充值”卡来与消费者竞争。但这个好处真的能实现吗？车主是在使用公司还是被公司屏蔽了？
很多人购买电动汽车是因为充电成本低，但充电文件的话题这段时间仍然很热门。
一是上海、郑州、重庆等地区充电桩成本上涨，部分地区超过2元/千瓦时。许多车主反映他们无法为电池充电。
不久之后，小风汽车严厉打击“充电桩”，每分钟加收1元，成为汽车界的热门话题。
如何解决充电题一直是影响潜在车主决策的重要因素。鲁九商业评论指出，在火热的市场中，一些新能源汽车企业推出“终身免费充电”卡与消费者竞争。
尤其是东风汽车集团旗下的“直发力”——岚图汽车，自上市以来就打出了充电不花的大口号。在去年的岚图三周年粉丝月期间，岚图汽车推出了诚意购车券，其中包括价值18,000元的终身免费充电以及30,000免费积分。
但这个真的能落实吗？车主是在使用公司还是被公司屏蔽了？
终身免费充电有很多“”。
鲁九商业评论与销售代表沟通后发现，终身免费充值权背后存在一些，主要体现在以下三个方面
首先，有配额。
绿九商业评论整理了揽图自上线以来的终身免费充值政策。
岚图汽车2021年首款车型上市时，就给予首批车主专属终身免费充电政策，每月免费充电额度800千瓦时。一年后，岚图FREE购车政策更新，东风品牌车主更换岚图FREE即可享受终身免费充电服务，每月免费充电限额为188千瓦时。蓝图追光今年上市时，上市权将包括每年2,400千瓦时的终身免费充电。
值得一提的是，根据蓝图的终身免费充值政策，未使用的充值额度不能累计或转移至后续月份或年份。
其次，充电桩品牌有。
车主可用的充电桩与岚图拥有的充电桩数量以及合作的充电桩品牌密切相关。
岚图销售表示，“岚图汽车APP上显示的所有充电文件都可以使用，市面上约90个充电文件都可以免费使用。”
岚图汽车APP充电地图显示，充电桩运营商类型包括岚图自营、国家电网、电信、南京电气等8个品牌。
三是“终身免费充电”延续第一车主。销售告诉鲁九商业评论，只要所有权不转移，就可以终身使用，而所有权一旦转移，二手车车主就不能再享有这项权利。
《岚图追光用户权益声明》提醒首次购车的车主终身免费享有的权利，在认购期内完成岚图追光认购的用户，可在车辆交车前登记“共享权益受益人”。“收到揽图公司确认后，普通股受益人即可享有原车主的相关权益。”但如果将车辆用于商业用途，则将不再享有“第一车主终身免费使用权”。
事实上，将这些好处推向市场的汽车公司有各种。除了上面提到的细节之外，还有其他题。
例如，一些车企正在推行终身免费充电政策，只有高端车型才能享受这一优惠。以Zikrypton001为例，最高规格的YOU版本享受终身免费充电，而WE和ME版本则没有此政策。
一些车企打着终身免费充电的噱头，但存在伪装充电的题。沃尔沃XC40纯电动版于2020年上市，并推出盲单。虽然号称提供终身免费充电服务，但最终演变成价值58万元的维权套餐，引发车主维权。小时。
总体而言，车企根据充电额度、充电桩品牌、型号等“终身免费充电”权利。也就是说，车企提出的终身免费充电的噱头正在大行其道，但消费者要注意其背后隐藏的规则。
谁更善良？
在扩张初期，小鹏汽车、蔚来汽车、澜途汽车、特斯拉等汽车制造商推出了终身免费充电优惠，以鼓励消费者购买自己的电动汽车。
然而，终身免费充电的好处并不是固定的，免费充电政策随着市场环境的变化和汽车企业的发展阶段而不断变化。鲁九商业评论结合多家车企的销量信息和信息，整理出了目前几家主流车企的终身免费充电权益。
对于上文提到的揽图追光车，车主可享受每年2400度的终身免费充电，而根据小程序，该至2023年8月31日到期。新兰图FREE日前发布，根据销量数据，老车主更换FREE时可以继承原车的终身权益，但目前公布的新兰图FREE权益不包含终身免费充电。
氪001YOU版提供7月至9月限时购车券，首次购车者拥有终身免费充电券，并可根据需要三选一。其中，极氪品牌自建充电系统提供的充电限额为400kWh/月，还可以享受极氪APP充电地图连接的第三方充电文件，但上限为300kWh/月/车。免费充值额度。值得注意的是，极氪自建充电桩和第三方充电桩充电权每月累计免费电量消耗不超过400千瓦时/月/车。
另外，根据信息，原第三方免费充值额度将于2024年起自动到期，不再另行通知。当然，每月未使用的充值额度不会累计至下个月，且不可转让。其余两类终身免费充电计划则以积分的形式直接提供给家电桩。
去年5月，小鹏汽车正式宣布取消终身年费收费政策，根据其最新销售声明，小鹏P7i、P7、P5、G3i均可享受1500千瓦时充电卡换卡优惠。使用寿命为33,354kWh。可享受33,354韩元的终身回购、1,500度充值卡，或1万元汽车分期减免、补、叠加回购。
第一位小鹏G9非运营车主将获得一张每年1500千瓦时的终身充电卡。该卡可在小鹏汽车自营及指定第三方充电站使用。其中，小鹏汽车APP显示，指定的第三方充电桩中，有特来电、星星充电等充电站。小鹏G9还享有兑换、换货权利。
一手在国内汽车市场打响价格战的特斯拉，再次推出免费增压服务来吸引购买者。今年5月，特斯拉中国表示，如果新款ModelS/X在今年9月30日前交付，车主可享受3年免费增压服务权益，现有ModelS/X车主可购买新型号。他们说可以购买。使用S/X可享受6年免费超级充电服务。不过，由于3/6年免费增压器服务是一个非常大的活动，所以必须满足一定的条件。
总体而言，寻求摆脱销售困境的汽车制造商拥有相对更丰厚的免费充电权利。另一方面，对于销量已经稳定的汽车品牌来说，很难恢复到市场扩张初期的水平。
随着补能系统成本的不断提高，终身免费充电的好处在初期更适合吸引消费者，而大多数车企会逐渐“缩减”这一优势，尤其是在市场份额相对稳定之后。会做的。
随着用户数量的不断增加，不难理解免费补能政策实际上给车企带来了更大的财务和运营压力。
用户付费吗？
用户会付费享受终身免费充电的吗？
通过如酒商业评论与车主的对话，意见大致分为三类一类认为终身免费充电权很好，一类认为这是一个无用的权利，还有一类称为车主。那些拥有家庭充电站的人可能不会介意，但我们想通过提供这种股权作为一种选择或直接降低价格来向您表明我们是认真的。
终身免费充电的其实引起了很多车主的关注，并成为他们购买的理由。
Haruko于2020年10月购买了一辆小鹏P7。当时，小鹏汽车正处于扩张期，向当时的车主提供终身免费充电服务。当时，她在几个新能源品牌之间左右为难，但最终选择了小鹏汽车，因为它的3000度电终身免费。“拥有3,000kWh的电量对于我们这些早期车主来说是一个巨大的价值。自从我们拿到车以来，我们在充电上的花费很少。”
“免费充电很棒，特别是对于没有停车位的车主来说。”小鹏P7i车主峰峰于今年3月购买，该产品每年供电1500千瓦时，适合小鹏自营和自营。指定第三方收费文件。
此外，一些车主愿意支付积分来享受终身免费充电政策。深圳蓝途车主老师于去年4月提车，并于今年6月底用9万积分换取了终身免费充电券。
“虽然每年1200千瓦时的电量虽少，但在多家充电公司之间来回却很麻烦。“我很喜欢直接在APP上扫描二维码充值的感觉，充完后我的优惠权益减少了30元，我感动得热泪盈眶。”他说。
不过，在不少从油改电动的车主看来，终身免费能源充电政策似乎并没有省下多少。对于附近没有合适充电设备的车主来说就更无用了。
青州居民小刚早在2020年就开始考虑收购蔚来汽车。蔚来“全国终身免费换电券，不限距离、不限频次、不限换电地点”此时上线。时间很诱人，但是我住的地方附近没有电池更换店，所以我只好选择了另一个品牌。
车主阿吉去年将自家的路虎极光换成了广汽艾安，他对终身免费充电的权利并不满意。“充电费没那么贵，我家每个月的油费就2000多元，现在这辆有轨电车可以够一年的电费了。”
纪氪销售和绿九商业评论表示，终身免费充电虽然看起来不错，但实际上并没有省多少。“100kWh版本的ZKrypton001续航里程为741km，充满电需要100kWh左右，外部充电费用为6元/kWh，一次充电费用为60元，费用为2万到3万韩元。””“一个月3次电费不到200元。”
值得一提的是，终身免费充电的对于拥有家庭充电站的车主来说吸引力并不大。
一位车主在社交上表示，不同的人有不同的需求。家里有充电桩比外出充电更方便。“而且许多免费充电站都提供快速充电，这可能会损坏你的汽车电池。我们建议在家里慢慢充电。”
另一位车主也认为在家充电的费用高得令人望而却步。”
“我看车的时候，销售人员总是推荐YOU版的终身免费充电券，但我的车位已经安装了充电桩。”极氪001汽车代言人告诉绿九商业评论，“而现在。”说道。我们社区房源不允许新装，有充电器，但是因为车主需要，所以我们建了一个群，按照成本收费，一年后就不用花了。你可以收取一定的费用，同时还能赚取微薄的利润。”
毫无疑，不少车企尚未实现盈利目标，加上能源补充投资压力较大，“停电”只是时间题。“很多新车主感到不平衡，因为老车主为自己的终身免费充电权感到自豪，”他说，“车企可以通过推出其他符合消费者需求的来弥补新车主消费不足。”说。沙阿说道。
汽车公司需要讨论广告法。
近年来，随着市场竞争的加剧，汽车企业纷纷宣传自己的品牌以争夺客户，但往往通过过度营销违反广告法。人们通过使用本国禁止的词语以及贬低其他品牌来推销、营销和宣传自己的产品，从而违反广告法的情况并不少见。
新能源汽车企业先用“免费”的噱头吸引消费者眼，再利用各种明确具体的条件缩小免费优惠范围、提高免费门槛，是否违法？绿九商业评论就此咨询了上海容立天文律师事务所徐超律师。
他表示，判断这种行为是否违法，不仅要考虑新能源汽车公司预先的促销文字，还要考虑汽车公司与消费者签订的购车合同或车辆售后服务合同。
“新能源汽车企业提出的‘终身免费充电’本质上是对产品和服务的承诺。如果在促销或销售时只强调免费充电而不告知相关，消费者的售后服务将会很差。“各地都有规定，比如指定充电桩、配额等，但这些都涉嫌侵犯消费者知情权，构成‘虚假或误导性宣传’。”
“消费级低速货车所有权不转移会怎样？会报废吗？”购买的二手车未转让的，现车主可随原车主到有关部门办理车辆报废，或凭相关购车凭证办理车辆报废。
为什么有些保险公司不愿意转让车辆？如果年龄太大，汽车的性能和质量会逐渐下降，题也会增多，就像70、80岁的人一样，体力下降，器官功能也会恶化。它缓慢下降。总是会出现这样或那样的题。一旦承保，您提出索赔的机会比年轻的汽车高得多。
通过保险公司的大数据分析，尤其是历年的赔付情况，发现转运车辆的赔付率高于非转运车辆的赔付率。从下一阶段拆迁汽车拆解来看，旧车的补偿高于非旧车。
作为风险相对较高的特殊类别，保险公司通常会对过户车辆购置提供较高的合同折扣，例如85%的折扣，与新车相同。
旧二手车
对于车龄超过10年的转让汽车，由于汽车价值下降，车损险的保额基本是新车购买价格下限的20%，因此车损他支付的保险费非常高。有限的。由于保费充足率不高，唯一的解决办法就是提高贴现率。
这三份保单的费用从50万美元到100万美元不等，人身伤害费用日益增加，给保险公司带来了巨大的压力。在使用过程中，二手车车主比新车车主更少呵护，也更不细心。
一方面是业务增长带来的成本压力，另一方面是保费上涨的压力，保险公司在生存差距缩小的情况下被迫尽可能地挑选。
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