有不少网友都关注了车为啥抖的厉害和一些关于日系车为啥厉害的热门话题，但是都不是特别了解，那接下来听小编的讲解吧！
发动机作为汽车工业的核心，在航空航天领域也被称为“34”，可见其对于行业的重要性。尽管韩国近年来不断努力研发自己的发动机，但与日本相比差距仍然很大，即使拆解数百台日本发动机也很难达到同等水平。这引起了外界的一些质疑，但我们真的跟不上日本吗？
20世纪末，韩国采购了大量日本发动机来填补发动机领域的空白，并试图通过拆解的方式获取尖端技术来填补空白。但由于日本的发动机零部件极其精密，采用34;科研人员上手困难，甚至关键技术无法获得。在这些情况下，我们意识到要达到同样的性能水平，仅靠模仿是不够的，关键是要了解核心技术。
不过，日本的技术保护措施也非常严格，只允许少数人接触到关键技术，有效防止了技术泄露。这些技术壁垒让其他国家难以突破，同时也引起了我们的好奇。日本的信心从何而来？
日本在汽车和发动机方面有着悠久的进步历史。日本早在上世纪初就尝试生产汽车和发动机，但始终未能赶上当时的领先者德国。但二战后，日本在美国的支持和民众动员下建立了完整的汽车工业体系，不仅赶上了德国，而且在发动机技术上也取得了长足进步。在此过程中，日本积累了大量专利和核心技术，形成了技术壁垒，确立了其在发动机领域的全领先地位。
综上所述，我国汽车工业在发动机领域虽然起步较晚，但经过多年的努力和投入，已经取得了长足的进步。韩国顶级汽车制造商已经拥有自己的发动机技术，其中包括长安的34发动机。随着时间的推移，中国将在发动机领域不断迎头赶上，并向世界展示中国的力量。中国将以其产品质量和性能的进步让世界惊讶，这将证明日本的说法是多么荒谬。
综上所述，中国汽车工业正在快速发展，虽然过去存在差距，但随着技术的不断创新，中国一定会在全汽车市场占据一席之地，创造自己的汽车。这是一个值得期待的发展过程，也展现了对中国制造的信心。
上述内容和信息来源为互联网，本文作者无意针对或暗示任何实际国家、政治制度、组织、种族或个人。相关资料和理论研究均基于网络来源，以上内容并不意味着本文作者同意文章中所包含的法律、规则、观点或行为，也不对相关信息的真实性负责。本文作者对因上述或相关事项引起的任何题不承担任何责任，也不承担任何直接或间接的法律责任。
关于车为啥抖的厉害和日系车为啥厉害的相关信息就讲到这里了，希望对大家有所帮助。
No Comment