很多人想知道买宝马1系还是2系好的题，关于买宝马1系还是ct200这类题，小编为你详细的介绍一下吧！
文/土木工程
凯迪拉克目前售价最低的入门车型CT4，凭借20T+8AT的动力总成、强大的运动特性、纵置后轮驱动布局以及极具性价比的价格，受到了很多年轻消费者的青睐。
不过，尽管价格非常实惠，但仍有不少预算紧张的年轻消费者遗憾错过了这款经典车型。据此，凯迪拉克在综合考虑各方面后，正式推出了15TCT4车型。
目前在店内销售的CT415T车型的多张实拍照片已在网络上泄露。除非内外设计和配置有较大改变，否则预计销售起点将降低2万台。
大家最关心的动力部分就是CT4的15T发动机，代号LDF，最大净功率150kW，额定功率155kW。相比20T发动机的最大输出174kW，两款发动机的最大输出相差仅19kW。
那么，我们就来讨论一下为什么15TCT4值得购买。
有人说凯迪拉克没有奔驰的活力，而是患了奔驰病。不过，这款新款15T与奔驰的“强制购买”不同，即以20T的价格出售15T，并将20T的价格定得那么高，没人愿意买。它只是强迫用户接受整个15T系列，而没有给消费者更高的选择。
凯迪拉克在原有产品的基础上又给了消费者多一种选择，CT4已经奠定了人生第一辆后驱车的地位，但有多少刚毕业的年轻人能花20万以上的去买一辆后驱车呢？您是否在狭窄的空间内驾驶汽车？只是为了好玩。
降低门槛，让更多缺但又想通过购买后驱体验驾驶乐趣的用户能够接触到它，才更有意义。
有人说20万韩元以下的车凯迪拉克价格下降了，但前轮驱动的A3、宝马1系、奔驰A级不也是这样吗？你有一辆价值20万元以下的车吗？
凯迪拉克品牌在国内的定价理念一直都是大众化的，所以作为该品牌的入门级产品，CT4的颜值属性并不是很高。
有人认为15T肯定卖不好，但后轮驱动布局不变，变速箱硬件也不变，新发动机的最大净功率仍然在200马力以上，而且是一款新的入门级添加产品。价格变得便宜了10,000~20,000~20,000元，会比现在更差吗？
当然，阻碍很多消费者选择CT4的最大原因是空间。凯迪拉克将车长仅为4760mm、轴距为2775mm的CT4定位为中型车，但很难让人相信它是一款中型车。
另外，由于后轮驱动的布局，第二排有较高的凸起，进一步缩小了本来就紧凑的空间，给人一种不如A级轿车的空间感。这就是CT4销量低迷的原因。
不过，由于CT4本来就是一辆“驾驶者之车”，所以加长并不是为了操控，一个有自己坚持和信念的品牌值得尊重。
另外，CT4的15T非常有吸引力，因为强劲的动力与基本不变的外观、配置、价格相结合非常有优势，而且15T发动机的小排量不会是一般消费者能够接受的。它具有重大影响。
即使价格上再加上更多的优惠，CT4的15T车型的市场也将不再是豪华运动市场，而是10万元以上的运动家用轿车。该车型直接针对本田思域、马自达百科等车型。
超过10万元的价格，就可以买到一辆后轮驱动、动力强劲的豪华性能车，所以没有理由买所谓的“运动轿车”。
写在最后
以前推出高端产品、推广低端产品、靠销量赚大的凯迪拉克，现在才真正醒悟过来，开始好好做生意了。CT4的15T或许不会带来销量的大幅提升，但却是第一步。另外，内饰风格也需要尽快改变，用料是好的，但设计太“扁平化”了。
价格过高阻碍竞争
CT200h起售价为2690万元（约合人民币2690万元），中型Comfort版预计以2970万元发布时售价将超过30万元（约合3.9亿韩元）。这款紧凑型轿车的价格超过了B级宝马3系、奥迪A4L等其他车型的终端价格，显得完全没有竞争力。此外，雷克萨斯以手机折扣闻名业内，但相比其他豪华品牌，规模很小甚至可以说是不存在，因此价格成为了最大的劣势。
CT200可以直接使用发动机吗？不。CT200是一款采用涡轮增压发动机的豪华轿车，两者不能划等号，因为发动机是汽车动力系统的关键部件。发动机只是汽车的动力源之一，汽车的正常运转需要各种装置和系统的配合，包括变速器、传动系统、冷却系统等。因此，CT200不能直接与发动机一起运行。除了上述原因外，还有车辆排放标准、安全性能、油耗等其他考虑因素。也就是说，如果直接使用发动机，不仅汽车的性能得不到保证，还会对环境和人身安全造成潜在威胁。因此，在保养爱车的时候最好要小心谨慎，不要轻率做出决定。
本文主要介绍买宝马1系还是2系好，以及买宝马1系还是ct200对应的这类相关话题已介绍完毕，希望对诸位有帮助。
No Comment