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这辈子我没想到的一件事是，有一天我可以开着一辆百万美元的豪华SUV，在腾格里沙漠里的沙子里玩耍。
你可能想不到的是，这款SUV其实是为赛道打造的，它有电子差速锁和20英寸的赛道轮胎，轮胎很薄，轮毂也很好看。我认为它根本不能越野。
没想到的是，当我在40度左右的气温下，驾驶着SUV迎面冲下沙坡时，教练通过对讲机喊道“小心，别撞到车头了。”修复前组的费用是三十万！
更没想到的是，洗完沙的第二天，我开着这辆SUV行驶在“中国66国道”上，左边是高山悬崖，右边是悠闲流淌的黄河。一辆大卡车迎头撞了过来……我跳到了前方平行的另一辆大卡车前面，斜着冲去，当时我浑身的汗毛都竖起来了……那一刻，我们的大脑意识到，510马力的高性能机器是决定性的时刻，太强大了！
这是为期两天的“宝马X3M/X4M西区塞北探索之旅”中难忘的一幕。我想即使过了几年我也会记得这些事情.
买SUV就是更高、更时尚、更豪华，那为什么还要买性能SUV呢？为什么一辆专为赛道打造的SUV最终会被冲到腾格里沙漠的沙子里？
事实上，汽车就像人的身体和心灵的无限延伸。你的车能跑多远，你的身体也能跑多远。你的车跑得有多快，你的灵魂也会跑得有多快。
然而，如果你看看X3M和
BMW家族第一代S58
在开始本文之前，有必要先介绍一下宝马在X3M上配置的著名发动机——，500马力记录保持者、宝马M动力皇冠上的钻石是——S58。
要了解S58，我们首先简单了解一下宝马发动机的背景。宝马的发动机采用模块化方式开发，目前根据3缸、4缸和6缸发动机分为B38、B48和B58。核心部件、燃烧系统、高压喷射系统的结构尺寸均相似。只需调节气缸数即可调节排量。
S58发动机属于B58模块化发动机。模块化的好处是，这台S58可以一次操作拆卸成两个独立且完整的B38发动机。
不过，与B58相比，S58拥有重新设计的气缸体、3D打印气缸盖、锻造曲轴和活塞，燃油喷射压力提高至350Bar，功率水平显着提高。两者完全不同。
X3M和X4M都发布了两个版本普通版和迅雷版。两个版本的最大输出功率均为600牛米，最大输出功率为480马力，最大输出功率为510马力，与宝马全新8速MSteptronic自动变速箱结合使用时，0到0的加速时间达到42.41秒。
开玩笑说，X3M和X4M的售价都在90万左右，那么这款发动机大概要50万左右。
走进腾格尔沙漠
开车进过沙漠的人都知道，沙漠表面看上去光滑平整，但实际上却非常危险。您可能会被卡住或摔倒。你不能开车快或慢。导航是一门学，刹车不要太用力，停车不要低头……规则太多了，数不胜数。严重的越野车可能无法毫发无伤。
不过，这次测试的X3M和X4M竟然是配备了一套原厂轮胎的原厂车。米其林的PS4S轮胎专为高性能车型设计的履带轮胎。标准版配备20英寸，雷霆版配备21英寸，胎压也有所降低，以适应沙漠温度和地面。看着这些大轮子和薄侧壁真让人流汗……
当我开始使用它时，我就感觉有些不对劲。当你把脚踩在油门上时，感觉轮胎在地上打滑，你握不住动力，方向盘开始在你手中旋转，就像鱼在跳来跳去。
我们测试的沙漠位于阿尔沙左旗沙漠营地，虽然不是坚硬的戈壁滩，但却布满了月牙形的沙丘。表面布满了滑溜溜的浮沙，如果踩在上面，沙子会覆盖你的脚。
幸运的是，它不是有MxDrive智能全轮驱动系统和ActiveM差速锁吗？它可以在不到150毫秒的时间内将动力锁定到具有牵引力的车轮，并根据需要将动力从0到100分配到前轴和后轴。这时，这台四驱车的威力就显露出来了……轮胎打滑也没关系。后退两步，将方向盘按更大的弧度，然后踩油门起步。剩下的都是四轮驱动……轰！伴随着发动机的声音，车轮滚过漫天黄尘，当我们终于到达这个荒凉而遥远的世界时，车上的每个人都欢呼起来。
我看着脚下和身边飞舞的奇形沙丘，感受沙面的光滑和柔软，听到S58甜美的轰鸣声，偶尔有大粒沙子透过玻璃窗穿过。嘶嘶的声音响起，那声音、黄尘、蓝天，相得益彰，简直可以用眼睛看到……我不禁生出一丝‘爬山’的自豪感。并看到大海。日间燃灯，黄昏饮马，渡江。”
最有趣的是在斜坡上进行的跳水练习。坡度大概有40度左右，但是除非用力下坡才能刹车，一踩刹车就卡住了。当X3M下坡时，由于陡坡缓降控制系统，车辆非常稳定。当您快到达斜坡底部时，在脚上涂一些油。“轰”的一声，我们冲到了坡顶，一大片黄沙卷了起来。我们来来回回玩得很开心……教练说不要损坏车头。不包括前格栅，如果水冷系统损坏，更换整个装置需要花费30万韩元。放。
教练，你为什么不早点告诉我？
在坡顶犹豫踩刹车的那一刻，车轮掉进了松软的沙子里，挖不出来就只好拖车了。
后来体验的时候，我没能参与‘扫锅’部分，因为有点乱。“摆盆”是指驾驶汽车在两根横梁之间，左右点击，然后利用车体的动能和惯性，画出花盆般的大曲线，爬上高高的山脊。一对。不过看别人玩还是很有趣的。这也得益于X3M强大的动力和全轮驱动！
那么公路轮胎呢？如果你有足够的动力、足够坚韧的心态和成熟的经验，你甚至可以驾驶公路SUV征服腾格尔沙漠。前提是你要有一颗大心脏和一辆好车！
当然，现实中，这些底盘高、轮胎花纹深的大家伙才是传统的正确的沙漠开拓方式。
穿越沙漠后，可以悠闲地吃羊肉涮锅，看沙漠落日银月升起，有句话说“万事不如手上一杯，人生如看天”。月亮。'“在你头上。”
走“中国66号国道”
M专为赛道打造。但为赛道而生意味着什么？
在X3M和X4M之前，我从来没有觉得自己没有一辆适合赛道赛车的SUV。直到这次乘坐X3M和X4M穿越黄河峡谷的旅程.
生活是一首散文诗。带上节奏，称之为硬核摇滚音乐！
且不说0-100km/h提速41秒，实际测试中60-180km/h提速也在6秒左右。轻轻喷洒底油即可瞬间达到210k/h的速度。最高时速为250公里/小时，预计10秒左右即可达到。该速度可能会正式提高到285公里/小时以上。
转速红线为7200转/分，超越了很多专业赛车。速度红线是什么意思？表示一种模式。例如，如果你在家用轿车凯美瑞中快速深踩油门踏板达到高速，发动机就会启动保护程序，自动强制降低发动机转速，那为什么不开一点呢？怀尔德？抱歉，绝对不是。
赛车模式下的M直接达到7200转。即使我将动力模式设置为“运动+”并踩下油门踏板，转速表也很少低于3,000rpm。只要涂一点油，它就可以达到5000rpm。
此外，X3M和
“运动+”模式下，转速一般在3000转以上，变速箱降档快，方向盘重，底盘刚性，输出最强劲。100种轨道模式。
在舒适模式下，速度通常保持在2,000转/分钟左右，变速箱降档速度稍慢，方向盘稍轻，底盘稍软。
所以客观来说，这两款车的优势并不是乘坐品质。即使你开车时间很长，你也可能会感到有些背痛。
但接下来有趣的一幕发生了！车上的小伙子开得很开心，我坐在副驾驶座上，欣赏着沿路黄河的壮丽景色。对讲机指示我们超车后，前面的X3M挣扎了很长时间才超越了前面的大卡车。我们高兴地跟着走，没想到时间已经过去了那么多。就在右边的大卡车开始并线后不到一秒，前面的弯道里突然跳出了一辆大卡车……
目视检查时，距离应小于100米。当时我们正在超车，速度不能低于每小时80。此时，踩刹车可能为时已晚。即使你能阻止，你也要祈祷对方能阻止。没想到，仅仅01秒，眨眼间，司机就被车神附体，做出了最准确的决定。当你踩油门时，速度必须超过100，你加速先超越平行的大卡车。随后，一名杀人狂从两辆大卡车之间闪避，冲进了他的车道。当我坐在副驾驶座上时，我的第六感告诉我，后面那辆大卡车的车头大概就在一两米远的地方，我听到后脑勺“嗖”的一声，毛骨悚然。结尾。我当时真是震惊又傻眼……
等两人回过神来后，车上的男子说，他变道的时候，感觉自己距离迎面而来的车只有几米的距离……还好，他变道的速度这么快，车子够稳，方向盘不晃动，咔嚓两下就稳了。
总有人对我说“我每天都开车，为什么需要这么大的动力？”我身上发生的事就会告诉你案。它能开得快，能停，变道时稳定，遇到危险时保你安全。在这种情况下，如果换成动力不足、底盘不稳定的SUV，谁知道会出现什么结果呢。
最后的话
中国人讲究节制。X3M和X4M的中庸之道正好相反。它可以最大限度地提高性能，而无需关注一切并牺牲一定程度的舒适度。动力、转向、声音、换档逻辑和底盘均可进行不同级别的调节，以提供最大的驾驶乐趣。它在腾格里沙漠试驾，证明它不仅是赛道之王，而且凭借大马力的发动机和强大的四轮驱动，也能在沙漠中行驶。沙漠孤烟，长河夕阳。”它的一切都是为驾驶而设计的！不断拓展你的人生边界！
试驾前的培训会上，“M强，宝马也强”这句话让人印象深刻。M代表宝马的“初学者”。
不忘初心，方能成功。正如人一生都在兜兜转转，总是想找到自己。就像几个月前我在宝马展厅第一次看到X4M时，我心里感觉它是我的初恋一样。这次深入的试驾更加让我着迷。
人总是有梦想的。我希望有一天能够驾驶一辆。
汗宝马有银色版吗？这个题的案是的
具体分析汗宝马有白色、黑色、、银灰色等品种。
塔姆马原名阿哈尔特金马，原产于土库曼斯坦科佩特山脉和卡拉库姆沙漠之间的阿哈尔绿洲，是世界上最古老的马种之一，已有3000多年的栽培历史。年。汗马自古繁盛，血统从未失落；目前土库曼斯坦、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦都有阿哈尔泰金马。
自驾去罗布泊应该开什么车？资深汽车媒体满马宁驾驶北京现代第五代途胜L8AT车型未经改装，成功完成罗布泊跨界挑战，探索出行时代城市SUV出行更广阔的可能性，我做到了。
传统上，城市SUV的主要使用场景主要是城市路面，但随着用户出行需求的逐渐演变，车辆使用场景的需求也变得更加多样化。
刚刚结束的五一假期，创纪录的客流量和一难求的旅游热在全国引发热议。自驾游需求也随之激增，自我放逐的生活方式、探索更广阔的旅行空间成为许多新生代用户追求的旅行方式。
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