不少人都关注2019款宝来已发布!沮丧的?不可能的和一些阜新二手大众速腾的话题,但是大家不了解,接下来听小编的讲解吧!
最近,全世界的目光都集中在世界杯上,而迄今为止最热门的话题就是卫冕冠军德国队在小组赛中惨遭淘汰,能读到这篇文章的人一定是个好公民。不涉及的类型。
星光璀璨、阵容齐全的德军坦克被翻盘。世界上还有什么是不可能的吗?然而此时,我收到了一辆一汽大众全新“德国制造”宝来的测试车。真的可能吗?沮丧的?
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2001年,一汽大众将第四代捷达A4投入国产,并命名为“宝来”,从此“宝来”一词响彻大江南北,并因其被赋予驾驶者之车的称号而深入人心。它是当时许多年轻人的梦想汽车之一。此后,宝来逐渐转型为经济型家用轿车,并以其耐用性和经济性赢得了广泛认可。基于MQB-A1打造的新宝来,也走的是实用路线,但各项测试结果能否对得起“宝来”这个名字呢?
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新宝来给人的第一印象就是变得更加豪华,这主要有两个原因整体尺寸增大,车身线条发生立体化。新宝来和新朗逸的车身尺寸基本相同,而且都比现款速腾更大,所以算是有一定的飞跃。在我的测试过程中,我遇到了很多前来询这辆车的人,有些人已经很感兴趣,有些人则被它的设计迷住了。
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事实上,如果单独看新宝来车身的各个部分,每个设计都相当普通,但放在一起时,感觉还是不错的。格栅与大灯采用一体式设计,营造出宽阔的视觉效果,“一杠”格栅象征着身份。
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该车的侧面线条被拉伸了很多,一些细节的设计与迈腾非常相似,平直的腰线也给人一种更加对称的感觉。17英寸的轮毂非常合适,轮胎也很好。新宝来使用锦湖轮胎,新朗逸使用邓禄普SPORTMAXX050轮胎。
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车尾没有什么抢眼的设计元素,整体感觉相当大气,而且后翼子板下方一侧隐藏着两个排气口,车尾相比新朗逸变得更有立体感。
两种颜色都清新舒适。
新宝来的中控台依然具有大众汽车典型的简约风格,但与之前的扁平感有所不同。新宝来的设计被构建为三维空间,因此从2D到3D的变化效果自然而然地出现。更好的。
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测试车米色/灰色双色调内饰营造出悠闲舒适的驾驶氛围,也有传统纯黑和黑/红内饰可供选择。用料方面,中控台几乎全部采用硬塑料材质,只有前排座椅扶手箱和门板手枕上覆盖有少量皮革,所以用料并不是很厚道。
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新宝来高配车型配备了8英寸触摸屏,无论是界面UI设计还是物理快捷键都与新朗逸相同,车载多媒体系统操作流畅,屏幕分辨率高。很好。颜值相当高,还支持CarPlay和CarLife,非常实用。
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舒适配置方面,该车有电子手刹、AUTOHOLD、双温区自动空调、前排座椅加热、后排座椅空调出风口等,基本可以满足日常使用的需求。整车一共提供了3个USB接口,如果前排能再增加一个就更好了。
三
太空领域的突破性进展
应用MQB后,新宝来的车身尺寸也有了明显提升,这对车内乘坐空间产生了积极的影响。
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体验者身高175cm,前排头部空间约为一拳,后排头部空间约为四指,腿部空间约为两拳。Lavida和两者都优于竞争对手。家用足够了。相比新朗逸,新宝来有朗逸没有的后排座椅扶手,而且朗逸座椅有打孔设计,而宝来没有,所以两辆车在后排都有优势。座椅舒适度。
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新宝来的两个后排座椅中心均凹入,因此平均身高的成年人可以获得更好的侧向支撑,即使在激烈驾驶时车身也能得到一定的稳定。
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车内的储物空间还算可以,但除了排档杆前面的储物槽外,其余储物空间内都没有防滑垫。新宝来收据盒组装工艺不好,打开后肯定来回晃动,这点请破例。
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后备箱开口比较大,体积也相当大,可以轻松容纳三个20英寸、24英寸、28英寸的拉杆箱。此外,后排座椅靠背支持4/6比例折叠,进一步提升装载能力。
车身部件AH-100评级
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4
成熟的动力系统匹配
新宝来发布了15L自然吸气和14L涡轮两种输出规格,其中15L发动机配备5速手动变速箱和6速手自一体变速箱,14T发动机配备7速双变速箱。离合器。运输箱。
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测试车搭载高输出版本的EA21114T发动机,最大输出功率150马力,最大扭矩250牛米,传动系统匹配DQ2007速双离合变速箱。这个动力总成我们已经非常熟悉了,它出现在很多车型上。
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真正让我难以接受的是,加油口上有一个标签,告诉你要加95号汽油。92、95号油。添加95号油有助于车辆的性能和耐用性,添加92号油则降低了车辆的价格,最终,这辆车只是一辆更有价值的家庭用车。10万元。
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它是一辆非常听话又容易理解的气质车,当你驾驶它时,一切都很自然,仿佛它是在刻意迎合你。启动轻松,AUTOHOLD和发动机自动启停不影响驾驶,即使自动启停后,发动机也能在N到P之间保持静止,等红灯时安全实用。许久。
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这台14T发动机的动力储备相当不错,能够提供一些惊喜,尤其是在转速超过1700转之后。经济、标准、运动三种驾驶模式的区别主要体现在动力响应和变速箱换挡逻辑上,动力响应速度依次加快。在运动模式下,变速箱通常保持在相对较低的档位。为了保证充足的动力,切换到经济模式后,变速箱总是提前完成升档,并保持相对较高的档位,以获得的燃油经济性。该动力系统的题在于,当发动机在1200至1400转/分钟之间时,振动会传递到方向盘,这在低速上坡并缓慢加速时尤其明显。这个速度范围在日常使用中经常使用。影响感觉。
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很多人听到DQ200干式7速双离合变速箱可能会有些紧张,对于新宝来的耐用性我们目前还不能下任何结论,但是这款变速箱在行驶中的平顺性是没有题的。新车状况。我最近经历了几次严重的交通堵塞,在低速档来回切换时并没有明显的挫败感。另外,电源连接非常顺畅。这款双离合变速箱最大的优点就是换挡速度和逻辑,一切都是为了换挡快速准确。
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加速测试时,为了保护变速箱,宝来的起步转速被在1400转,松开刹车的那一刻,动力有些微弱,但0.5秒后动力逐渐显现出来。变速箱的换挡速度影响加速性能,有积极作用,实测加速结果为851秒,符合预期。
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新宝来的燃油效率测试使用95号油,总行驶距离124km,平均车速30km/h,全程空调温度冷却至19,最终实测燃油油耗为66L/100km,与我们的紧凑型轿车相当,这个数字远低于建议的燃油效率,也远低于紧凑型轿车的建议燃油效率。
电源AH-100额定值
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5
隔音效果一般
新宝来的悬架结构与现有车型相同,仍然采用前麦弗逊后扭力梁的组合,底盘结构与新朗逸几乎相同。
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在普通铺装路面行驶时,新宝来的底盘舒适性表现得分较高,悬架软硬适中,压缩和回弹速度非常快,对路面的小震动处理得很好,非常适合城市驾驶。车子和座椅都很舒服,但是后悬架的几何形状在快速过大坑洼时对底盘造成比较大的冲击,感觉是这样的当你坐在后排时,这一点更加明显。德国车的底盘也有扎实的感觉,感觉四个轮子的和谐感很好,特别是在高速行驶或者面对长路的时候。
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转向力相当轻,阻尼变化均匀,转向手感对于家用车来说不成题。车头反应很快。如果你快速转动方向盘,它就会很快做出反应。
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新宝来AroundFile的整体表现令人满意。前部反应很快,后部相当灵活,输出不仅快而且有力,很容易学会节奏。缺点是连续翻桩时悬挂支撑刚性不够。
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制动测试过程中,制动踏板力度合理,连续10个循环的制动性能相当稳定,最终实测4206m的制动性能在可接受范围内,但与竞品仍有差距。
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新宝来的隔音表现主观上一般。主要原因是环境噪音和底盘噪音比较大。底盘噪音大部分来自运动型轮胎,影响驾驶氛围。幸运的是,实际测试结果表明,各个速度范围内的噪音水平均低于推荐水平。
AH-100操控和驾驶分数
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AH-100总分/总结
我觉得新宝来和德国队有很多相似之处,首先是外观,德国队被称为男模队,是世界杯32支队中最帅的队之一。其次,德国员技术实用,但不华而不实,战术组织严密。到处都好用,但设计上没有什么突出的地方,最后,德国车队一直保持着稳重一贯的风格,新宝来的驾驶感觉也是如此。不同的是,德国队不高兴,而新宝来却没有!
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简单来说,一辆好看、开起来好、燃油经济性好、空间宽敞的轿车是中国消费者购车时考虑的最重要因素,测试结果也不错。新宝来很有竞争力。
肯定会有很多人会在新宝来和新朗逸之间纠结。事实上,两者本质上是同一辆车。别太着迷。由您来决定哪个对您的眼睛更好以及哪个品牌更好。4S店服务更好,最后权衡一下。看一下它们之间的几种不同配置,然后决定哪一种更值得。
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