本篇主要详细介绍完整诠释了国外经典车型保时捷911的改装气动减震器。的题和一些保时捷911减震包相关的话题，希望对大家是有所帮助的!
对于不太了解汽车的人来说，德国汽车制造商保时捷的大部分产品可能看起来都很相似，尤其是历史最悠久的911系列汽车。但对于保时捷品牌的粉丝来说，它延续传统并努力在现有下添加创新元素的独创性确实令人惊叹。保时捷的性能并没有太多令人期待的地方。在如今的环境下，无论你的表现有多好，也只能在赛道上跑。生活中，你必须带着态度去玩。看看这辆911的低调。
对于一辆外形如此低调的超级跑车来说，跨越地平线根本不是什么难事，再加上LB宽体套件和一对超大轮子，贴地也轻而易举。
这个尾翼确实引人注目。赛车通常在后面有一个尾翼，可以改变流向汽车的气流阻力。通常，汽车上的尾翼是为了吸风而安装的，但这么大的尾翼很少见！
只有911才能代表保时捷品牌的灵魂。该汽车品牌专门生产高性能跑车，在中国最出名的可能是其热销SUV卡宴。这也许很讽刺。所以，在很多车迷心目中，保时捷就是911，911就是保时捷。
如何拆卸保时捷911的后减震器？首先将车辆停放在水平地面上，并确保在车辆周围放置千斤顶和停车楔，以防止车辆打滑。
打开引擎盖并找到车辆的减震器。减震器通常位于车辆悬架的顶部，可以通过其外观来识别，并且通常是连接到悬架的圆柱形部件。
使用扳手和套筒组合，按照指定的顺序和扭矩松开减震器的固定螺钉。通常，首先松开车辆中心附近的螺钉，然后松开轮胎附近的螺钉。
松开固定螺钉后，使用适当的工具将减震器与车辆悬架分离。通常，您可以使用扁嘴钳或类似工具来分离减震器与悬架连接的部分。
从车辆上拆下减震器并进行必要的检查和维修。如果您需要更换减震器，可以按照类似的步骤在车辆中安装新的减震器。
减震器的拆装是一项技术操作，需要一定的技巧和经验。如果您不熟悉该程序或不确定是否需要更换减震器，我们建议您寻求专业帮助和建议。
保时捷911和普通汽车有什么区别？外观延续经典
外观依然保持了经典911的造型，但通过细节就能看出Turbo的身份，翼子板比引擎盖高、宽45mm，使前车身整体宽度达到1,840mm。可爱的蛙眼大灯包括带四点日间行车灯、近光灯和矩阵光束的LED主大灯。前裙板两侧各有两个大型进气口，带有黑色导风叶片，上方有LED灯带，辅助系统的摄像头和传感器也隐藏在中央。
从侧面来看，车身长度和宽度分别增加至4535mm和1900mm，而高度为1303mm，轴距为2450mm。新车前轴轮距加宽了42毫米，后轴轮距加宽了10毫米。后挡泥板加宽20毫米，并设有侧面进气口，以改善发动机的散热。首次采用不同规格的前后轮圈，前轮尺寸为255/35R20，后轮尺寸为315/30R21。
自1975年第一代911Turbo推出以来，经典的格栅扰流板就不可或缺。加上全新设计的前扰流板，车辆整体下压力增加了15%。时下流行的贯穿式尾灯放在911上，辨识度极高。底部两侧各有两个排气口，每个大约有沙盒拳头大小，还有38万个银色或黑色运动排气口可供选择，每侧有四个排气口。
内饰技术设计
内饰采用了保时捷最新的家族设计语言，中控台上有一条阶梯式镀铬装饰条贯穿其中。带换档拨片的三辐多功能方向盘。经典的五米仪表盘将现代技术与模拟转速表和两个高分辨率显示屏相结合。109英寸的触摸屏位于中控台中央，顶部有一个经典的秒表，底部有空调控制区域和一个小巧精致的电子变速杆。
动机突破你的极限
911TurboS搭载38L水平对置六缸发动机和两个对称可变几何涡轮增压器，将涡轮直径增加至55mm，功率和扭矩分别增加12倍和14倍，达到478kW和800Nm。搭配8速PDK变速箱并配合后四驱系统，0-100公里/小时加速时间为27秒。缩短了1秒，达到了89秒，最高时速达到了300公里/小时。
新车搭载新一代PASM主动悬架管理系统，可主动连续调节各车轮的阻尼力，提升舒适性和动力性。
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