对一些帕萨特、凯美瑞、君越相比，哪款车最强大，各有什么优缺点？和丰田凯美瑞大众这样的热门话题，想必很多人想知道的，接下来小编带大家了解一下。
德国大众帕萨特、日本丰田凯美瑞、美国别克丰田是三大中型轿车合资品牌。
比较这三辆车，哪辆车的综合动力最大，每辆车的突出缺点和优点是什么？
案可以从两个方面找到一是百车故障率，二是代表性题的投诉数。该值为157，凯美瑞为164，君越为195。看起来帕萨特的题最少，但如果你看一下2022年典型中型车题的投诉排名，就会发现顺序完全不同。
前十名分别是雅阁、天籁、3系、锐志、君威、凯美瑞、迈腾、君越、帕萨特、亚洲龙，其中凯美瑞表现并不理想，据权威机构统计，每年投诉量达到347起，题如下这是相当严重的。主要是由于旧车仪表板出现裂纹、零件老化龟裂、发动机燃烧机油等原因造成的。不过，虽然新款凯美瑞还没有暴露出这些题，但其动力较差的客观事实却是不可否认的。燃油版本的凯美瑞提供20LCVT和25L8AT两种选择，其中20升版本的输出功率较低为131kW/210Nm，但这样的动力并不能让凯美瑞在10秒以上的0到100公里加速。中型轿车的标准最低，25版本的标准为154kW/250Nm，发动机排量足够大，但输出和扭矩仍远远落后于优秀的15T。
凯美瑞的动力确实是最差的。如果你想开这样的车省油，你别无选择，只能以保守的价格去做。油电混合动力版动力稍好一些。该版本的混合动力系统在高速行驶时仍然消耗较少的燃料，并且具有噪音较大的缺点。这种直接驱动架构没有为内燃机留下前进档，力求在高速范围内合理控制速度，而这似乎只能通过使用电动机驱动或增程模式才能实现。不过，丰田似乎并不看好这两项技术。
这是凯美瑞的一个特点。总之，质量好，零件耐用，值得期待。如果你选择这款车，就不要对动力和操控抱有任何幻想。
帕萨特的表现仍然优于榜单上的君越，但在常见题上有所不同。
帕萨特的代表性题有变速箱电脑板故障、突然换挡、异响等，但目前为止题似乎都集中在大众自主研发的DSG系列双离合变速箱上。奥迪品牌使用的一些垂直车型也不例外。不过，使用双离合变速器的汽车品牌很多，尤其是自主品牌，但出现异响和控制单元故障率高的汽车品牌并不多，所以面对帕萨特首先要接受这个缺点。使用时的感受如何。
君越的常见题主要是车辆系统发出的异常噪音、电池故障和悬架。一些车主也报告了发动机出现异常噪音。变速箱评级仍然不错，通用汽车的换档质量和平顺性仍然不错。新款卧式9AT的表现令人满意。悬架异常噪音并不是常见题，但我们对车辆系统的体验实际上很一般。
故事的关键是发动机的怪声，如果发动机没有故障，怎么可能会有怪声呢？
除非有特殊设计，君越采用的是通用凯迪拉克技术的LSY-20T，这款发动机可以通过特殊的曲轴结构在4缸和2缸之间自动切换，所以虽然是省油技术，但实际上是可以的。带来一些不寻常的声音或者闷热的感觉。
你在4缸和2缸切换时会有这种感觉，但当然，假设你对车辆比较敏感，这种感觉与变速箱的顿挫感或异响不同，是比较微妙的。质量方面不用担心，迈锐宝、探索者、开拓者、远景系列、远景、凯迪拉克、GL8等全系车型都使用这款发动机，所以质量有保证。
因此，对比三辆车，君越整体水平较高，但受到增加发动机的拖累，LSY-20T发动机的动力储备为174kW/350Nm，略高于君越。曲棍。帕萨特380TSI的输出和扭矩也是如此。帕萨特的330TSI-20T是米勒循环的低功率版本，功率较小。别克没有将发动机分为高输出和低输出类别。这是一项适用于所有车型的节油技术。
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新一代B8依然拥有许多显着特点，如改款的第三代EA、超大轴距空间、DQ250湿式双离合变速箱等，无论是外观还是内饰配置都得到了显着提升。我参加过B8发布会，所以我们更多地讨论了这款车。迈腾因其销量而被称为B级车的标杆。雅阁过去也曾当选。现在我们来谈谈为什么是迈腾。一方面，迈腾是大众，大众，这一点大家都知道。只要有大众标志，任何汽车的销量都永远不会低，除了品牌因素之外，还有汽车的品质构成，迈腾的构成还有多种综合元素。从质感、隔音、乘坐舒适度来看，雅阁凯美瑞在乘坐品质和隔音方面还是比不上第一名的迈腾，这也是大众德系车被评价厚重的原因。
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再就是迈腾的营销，一方面以品质取胜，另一方面又以营销取胜。不用说，现在大众的营销力量可以说是A4L，一个重新命名的麦格坦。这也是为什么很多朋友说迈腾有一种简单的奢华和内涵而不炫耀。
另外一点就是，相比同级帕萨特，玛戈坦在质感、激光焊接长度、成分等各方面都比帕萨特高出不少，这也是玛戈坦成为标杆的原因。决定了一个人的状态。
凯美瑞、朗逸和沙特阿拉伯哪个更省油？朗逸更省油。因为汽车变得越来越小、越来越轻。凯美瑞和帕萨特都是中型车，朗逸是紧凑型车。
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