对于社会上关于零跑汽车|15万-20万级车辆，充足但不好用和这样的同安5万以下新车价格相关题，想必不少人都很想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
众所周知，自新能源汽车市场出现以来，“高端”已成为众多新能源汽车企业高举的一面旗帜。由于猎奇心理的影响，很多消费者愿意支付高价来尝试新产品。然而，随着消费者的消费心理开始变得更加理性，产品需求也回归实用主义。
与一些新造车企业主攻30万元以上汽车市场不同，零跑汽车的产品矩阵主攻15万至30万元市场。
IHSMarkit研究数据显示，未来十年，15万元至30万元主流新能源产品的市场渗透率预计将从3元提升至40元。同时，全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，目前20万元以下车型销量约占国内新能源汽车市场的50%，预计该市场将进一步增长。未来20万元以下车型的市场份额将超过70%。
这意味着15万元至20万元的新能源车型将成为热门产品。遗憾的是，巨大的市场潜力并没有引起车企的重视，产品设计理念还停留在“足够好”的水平。
CR-V是SUV市场的“常春藤盟校”，通过多年的市场渗透，建立了众多用户和高品质的声誉。不过，即使换代之后，CR-V的产品表现依然一般，包括2825mm的轴距、前麦弗逊+后多连杆悬架、中控小屏等。
这类产品在市场上仍有生存空间，但对于消费者来说，它们只是为了满足需求而“编造”出来的。
在同等价位范围内，新能源车型不仅选择较少，而且产品性价比也较低。一款产品即使在价格上能够满足消费者的期望，但在配置、功耗、续航等方面往往会遭遇“阉割”。
为了解决消费者的购车题，零跑汽车重新梳理了产品定价体系，推出了包括增程式零跑C11在内的四款售价在5万-22万元区间的新车型。其中，新款C11增程式、23款C11纯电动车型、23款C01车型是零跑汽车针对15万至20万级市场的旗舰车型。
单纯调整价格并不能实现零跑汽车将选车标准重新定义为15万-20万元的目标。相应地，乐跑汽车强化了产品能力，进一步提升产品为用户提供的高价值。
以零跑C11增程式为例，轴距为2930mm，达到中型SUV的水平。作为参考，同等车身轴距的加长SUV车型价格一般在25万元以上。值得注意的是，零跑C系列基于纯电动汽车开发，前后悬极短，以“四轮四角”最大化车辆空间，领先同级。布局。车辆的。
除了超越“标准”的空间表现外，LeapmoC系列车型在续航、智能化和配置方面也远超同等燃油车。零跑C11增程式CLTC纯电动续航里程为285公里，零跑C1123车型CLTC工况纯电动续航里程为650公里，零跑C0123车型CLTC工况纯电动续航里程为717公里。毫无疑，零跑汽车解决了用户低成本出行、无续航之忧的题。
此外，LeobaoC系列动力总成的双电机版本最大输出功率为400kW，最大扭矩为720Nm，可实现3秒0至100公里/小时的加速。C系列车型还采用前双横臂+后五连杆独立悬架以及卓越的底盘调校，提高车身支撑性和操控性。
配置方面，ZeroPaoC系列表现出了足够的诚意。比如大面积Nappa真皮包裹、SPA级智能按摩功能、主驾10向电动调节等等，这份配置清单只有主流豪华车型才有，而跑跑Leap的价格——C11是1498万到1858万，是一种舒适感，可以通过工艺实现。
如上图所示，零跑汽车正在打造30万-40万元配置标准的“铁桶车型”，重新定义了15万-20万元级别车辆的标准。由于LeapmoC系列车型上市时间较短，缺乏口碑积累，优势尚未充分展现，后续销量有望实现质的飞跃。
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