你想知道关于宝马8速手自一体变速箱和宝马是几速变速箱是怎么回事吗？听小编为你带来解吧！
与ZF8AT匹配的宝马车以驾驶方便、配备智能变速箱而受到车主认可，而由马自达研发调校的爱信6AT自动变速箱，目前看来档位较少，但燃油效率并不低。爆发终极换挡逻辑的最强变速箱，对车主来说却毫无意义。爱信变速箱的精髓和最大优势都体现在6AT上。就爱信8AT而言，实际情况并非如此。由于爱信10AT尚未经过非常复杂的市场验证过程，预计安装在新款陆地巡洋舰上还需要时间。
然而，当今最主流的高级燃油车型普遍采用采埃孚8AT和爱信8AT，这是当今汽车行业最昂贵、最有信誉的两款自动变速箱，保时捷的8速PDK双离合变速箱动力极其强劲，并且具有非常智能的性能。升档和降档功能，全面超越采埃孚和爱信的8AT，但它是一款只能用于保时捷150万元以上高端豪华车的变速箱。非常小，库存也非常有限。对比起来没有任何实际意义。
ZF8AT已经是中国合资了，长安皮卡品牌总价11万元，为什么还不如进口宝马X5装的ZF8AT呢？同时，合资版ZF8AT属于老车型，技术不可能是最先进的，但宝马自然有有时间调教宝马X5，最高端的ZF最新的8AT调教匹配变速箱。
在大多数操作条件下，ZF8AT非常适合德国涡轮增压发动机。1250只需一转速就能爆发最大扭矩，而且范围很宽，这意味着发动机的最大马力设定在1500到4500转速之间，ZF的纵置8AT纵向布局可能更适合德国的低转速和高速。是。扭矩涡轮增压发动机相辅相成。
爱信的横置8AT自动变速箱与丰田、雷克萨斯的自然吸气发动机基本协调。丰田基本上都采用高转速、低功率的自然吸气发动机，那么为什么丰田操控的爱信8AT看起来性能很差呢？这完全是因为爱信8AT匹配的丰田自然吸气发动机调教比较软，爆发力不是很强，最大扭矩几乎达到2000~5000rpm，导致凯美瑞亚洲龙25L自然吸气发动机不够灵敏。降档时的加速性能不如德国车型，速度必须达到60码才能施加动力。
丰田比较佛系的自然吸气发动机，包括20T发动机，调校太软，极大了爱信8AT的性能和智能。
25万拿下的亚洲龙和凯美瑞25L+爱信8AT加速时，横置的爱信8AT自动变速箱降档攻击性不够，不如ZF8AT降档快，当然，调校的顶配X1宝马完全配上爱信8AT，不一样，调校是关键，变速箱是基础。
采埃孚的纵置8AT被誉为“豪华车专用变速箱”，配备了更先进的技术，使其更适合高扭矩涡轮增压发动机。调校难度比爱信8AT低很多。它是我国长城公司旗下的一款长城炮皮卡，售价在10万元以上。ZF8AT的柔软度可以在任何车上调节，比吉利星瑞高配备的爱信8AT更好。虽然安装在坦克300和哈弗H9上的采埃孚纵置8AT以平顺手感着称，但安装在丰田著名的凯美瑞8AT和雷克萨斯GS上的爱信8AT却并不平顺，即使在低速行驶时也不平顺。还有标致雪铁龙8AT？
爱信8AT调节起来比较困难。某大型汽车公司采购爱信8AT后，爱信不负责匹配。毕竟每台发动机的参数和性能都不同，调校难度很大！仅当变速箱降档时发动机输出才会爆发。ZF8AT甚至可以轻松应对最极端的工作条件。爱信8AT的整体水平非常好，但在性能方面不如德系车型。极致调校和易用性ZF8AT常用于豪华车。
宝马各车系的变速箱型号有哪些？大多数宝马汽车都使用采埃孚。由于只有新2系是前轮驱动车辆，因此使用爱信的变速箱。也许1系也会用爱信，但由于1系是后轮驱动，所以用ZF的可能性更大。
宝马变速箱？
变速箱类型包括爱信8速变速箱、7速自动变速箱和普通6速手动变速箱。
变速箱一般包括手动变速箱、普通自动变速箱/普通自动变速箱加手动变速箱、CVT变速箱加CVT无级变速箱/齿轮、双离合变速箱、序列式变速箱等。一般情况下，自动挡车辆每行驶2万至2.5万公里就需要进行一次清洁保养。或者可能是变速箱打滑、水温高、换档缓慢或系统泄漏。
本文详细讲解了宝马8速手自一体变速箱的题和宝马是几速变速箱相关的话题，希望能帮助到大家!
No Comment