转向失灵和阻塞是宝马汽车的另一大安全隐患。

网友们想知道的转向失灵和阻塞是宝马汽车的另一大安全隐患。和一些宝马坏方向机题，本文章都有的讲解，希望对大家有所帮助。

国内消费者对于汽车召回已经习以为常，但据车驰网投诉数据显示，一些汽车厂商仍在试图通过尽量减少重大题的方式来掩盖和掩盖需要召回的缺陷产品。但相关车企考虑到成本题，刻意减少召回数量，未能从根本上解决题。汽车质量网近日报道称，华晨宝马的不完全召回导致至少7万辆宝马3系车辆存在随时可能爆炸的危险物质。需要紧急召回]。车质网在整理相关投诉时发现，部分国产及进口宝马车型的转向系统存在安全隐患，与油箱缺陷一样，宝马及华晨宝马也存在动力转向失灵的隐患.部分车辆接受检查。召回已经实施，但从目前车主的反馈来看，缺陷仍可能被本次召回所覆盖。

它不包括在召回范围内，并且必须更换舵机，费用为26万元人民币（约2.6亿韩元）。

2012年，原质检总局曾宣布相关召回。

早在2012年初，宝马和华晨宝马就向国家质量监督检验检疫总局申请召回，理由是电动助力转向系统因转向控制模块存在缺陷而可能无法工作。系统异常关闭将导致车辆失去转向辅助并导致仪表板警告灯亮起。此次召回，宝马及华晨宝马共召回2010年至2012年生产的国产及进口宝马3系、X1、Z4汽车2907辆，并免费更换新转向器，消除隐患因素。

1、华晨宝马3系，生产日期2010年11月至2012年2月，2,712辆；

2、华晨宝马X1，生产日期2012年2月至2012年3月，114辆；

3、进口宝马3系，生产日期2010年12月至2011年12月，49辆；

4、进口宝马Z4，生产日期2011年11月至2011年12月，32辆。

然而，根据汽车质量网络收到的投诉，许多未包括在此次召回范围内的车辆的转向系统似乎也存在类似缺陷。湖南车主刘先生向汽车质量网反映，他购买的华晨宝马3系在正常行驶时仪表突然显示“方向盘辅助出错”。刘先生将车送到宝马4S店检查，工作人员告诉他转向器有题，但由于车子已经过了保修期，他不得不自费更换。刘先生表示，他购买的车辆生产日期属于本次召回范围，为什么不能按照召回程序免费更换转向器呢？事实上，与刘先生在投诉中描述的经历相同的车主不在少数，即使车辆生产日期落在召回范围内，如果出现题，也无法召回。厂家和4S店提供的“不属于召回范围”。保修期后“名单”需支付26万元的高额维修费。

召回范围受到质疑，动力转向故障可能会继续蔓延。

在相关汽车论坛上，2012年宣布召回时，一些生产日期在召回范围内的车主致电宝马400客服查看车辆识别码，随后其车辆并未纳入召回范围。当时有网友质疑宝马是否将本次召回范围在2907辆，这一决定的依据是什么？

有网友透露，2012年至2013年期间，国外宝马车型的转向器备件编号曾四次变更。怀疑国外在发现产品质量题后仍在调试和更换零部件。目前尚不清楚，对于同期在国内生产和销售的车型，召回后厂家是否会针对转向系统的安置进行额外调查。但从随后汽车质量网站收到的投诉来看，宝马转向器的安全隐患似乎并未得到彻底解决。

投诉数据显示，自上述召回以来，车企网已累计收到近130起涉及宝马车型转向错误指示灯报警、转向错误、转向器及转向辅助错误等题的投诉。其中，华晨宝马此前召回了宝马3系和X1车型，且2014年至2018年车型中存在多起转向器存在缺陷的投诉。福建车主詹先生抱怨2015款华晨宝马还有死亡。詹先生立即将车辆拖至4S店，检查发现故障原因仍出在转向器总成上。

宝马5系转向系统也可能存在助力失效的隐患。

华晨宝马3系转向机结构

华晨宝马5系转向机结构

此外，包括华晨宝马5系在内的多款车型均作为投诉出现在汽车质量网站上，预计会引起车企足够的重视。以2014款华晨宝马5系Compliance车型为例，如上图所示，转向器结构与此前召回的车型相同，均采用平行轴电动助力转向器。来自重庆的车主李先生表示，他的新车刚行驶了4000公里，动力转向系统出现故障，故障灯亮起。4S店后来确认转向器总成需要更换。您可能会发现产品缺陷题可能是“相同的”。

在此前的相关维修案例中，维修人员对宝马转向器进行拆解检查，发现转向电机位置传感器有水腐蚀的痕迹，确认有水进入传感器和游丝，导致信号异常，结果EPS控制单元坏了。完成。断电保护启动，导致转向错误警告灯亮起并出现助力错误。当前宝马车主最大的愿望就是有关部门介入调查，督促汽车企业召回并解决题，保护消费者的合法权益。最终，转向系统的安全隐患将威胁日常驾驶的安全。

由于供应商原因，2017-19款BMW3系可能会出现转向滞后的情况。

从投诉数据来看，除了之前召回中提到的缺陷外，2017-2019款华晨宝马3系车型还收到不少关于转向粘滞缺陷的投诉，这也影响了驾驶安全。辽宁车主李先生表示，他的2018款华晨宝马3系在转弯时，回位时方向盘有卡滞现象，且随着车速增加，这种现象更加明显。去4S店编程后，卡顿有所改善，但转向助力不均匀，左轻右重，所以最终同意去4S店认领转向机。车辆使用已经快一年了，动力转向时轻时重，而且反复出现按方向盘的题。对此，李先生怀疑题是舵机产品存在缺陷，希望厂家更换改进的产品。

据车主反馈，目前厂家和4S店正在通过编程处理题，只有少数车主声称更换转向器。看来厂家还没有找到更好的解决宝马转向卡住题的办法。这个题在2017-2019款宝马3系车型中出现得非常频繁，以至于在老款车型中几乎闻所未闻。有网友在相关论坛上反映，因动力转向缺陷而召回的转向器供应商是采埃孚，但后来宝马的转向器供应商改为博世。可见，目前出现转向卡滞题的转向器很可能是博世产品。

2020新一代宝马3系转向器

资料显示，2020款全新宝马3系的转向器结构进行了彻底改变，更换为价格相对便宜的双档电动助力转向器。在老款车型采用的平衡轴电动助力转向器的情况下，宝马和华晨宝马厂商是否还能投入精力解决目前转向器的缺陷，彻底杜绝转向停电、转向卡滞等安全隐患？这只有在国家市场监督管理总局的干预下才有可能实现。

如果我的宝马转向器坏了，我可以更换新的吗？是的，宝马和奥迪也是如此。

如果损坏，您只需更换组件并对其进行解码即可。有点烦人。还是很贵。20,000~30,000

1您的BMW转向器不转动的原因有多种。2首先，可能是方向盘回位弹簧折断或损坏，导致方向盘无法自动回位。另外，还存在方向盘传感器故障，无法准确检测车轮位置，导致方向盘不转的情况。3另外，由于方向盘液压助力系统出现题，例如液压泵故障或缺少液压油，方向盘也可能无法回位。此外，车轮悬架系统可能会发生故障，方向盘可能无法返回到其原始位置。4、如果宝马方向盘没有恢复原位，驾驶员必须及时检查和修理，以确保行车安全。首先检查方向盘回位弹簧和传感器是否正常，如果有题可以及时更换。同时，定期检查液压辅助系统和悬挂系统的运行状态，确保正常运行。另外，驾驶时应注意车辆转向，避免过度转向或长时间保持特定转向角度，以减少方向盘回不到原来位置的风险。