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2021年11月11日晚，斯堪尼亚正式推出超级系列卡车。凭借新一代底盘架构、新一代动力链和各种其他优化，斯堪尼亚Super证明了其令人难以置信的燃油经济性和实用性，赢得了各种评论和实际使用。最初，斯堪尼亚超级动力链仅限于公路干线卡车。这种最新的动力链现在也用于斯堪尼亚的工程车辆。
今天我们文章的主角是一款特殊的自卸车——斯堪尼亚560GXT。为什么它有这么奇怪的名字呢？原因很简单。配备超级动力链的斯堪尼亚卡车改变了命名方法，在马力部分后面放置了表示车辆系列的字母，以与其父产品S系列卡车相匹配。
超级动力链可用于工程车辆以及干线卡车，这款560GXT自卸车就证明了这一点。XT代表eXtraTough，意味着卡车更坚固、更耐用。为了实现这一目标，ScaniaXT有多种独特的配置。首先，该车的保险杠全部由钢制成，并具有集成的底盘防护装置，以保护动力部件。此外，还安装了大灯防护网和加固后视镜外壳，大大增强了坚固性。
集成到保险杠中的钢制底盘护罩可以保护水箱、油底壳和其他部件。
这款560GXT采用了CG17N驾驶室，这也是斯堪尼亚G系列工程车最常见的配置之一。该车还配备了全钢车轮，并配备了卤素大灯。考虑到自卸车的典型工作环境，车头灯很容易因撞击而损坏。LED灯具有较好的照明效果，但其价格较高也是一大缺点。
驾驶室采用4气囊悬架系统，减震效果更好，补偿前桥钢板弹簧悬架引起的振动。
发动机方面，该车配备了新型直列六缸发动机，这是斯堪尼亚超级动力链的核心。这台发动机的型号为DC13173，可以输出560马力和2800牛米的扭矩。该发动机由斯堪尼亚、MAN、Navistar等TRATON集团公司联合开发，汇集多方努力，是目前欧洲最先进的13升卡车柴油发动机之一。该发动机采用一体式缸盖、双顶置凸轮轴等结构，压缩比为23:1。这进一步优化了车辆的燃油效率，从而实现极低的油耗。
油尺位于驾驶室下方，主要用于发动机维护。通常，斯堪尼亚的车载电子油尺会在仪表板上显示发动机油位，使日常检查更加方便。
涡轮机和排气歧管非常靠近，以便更好地利用热量。
前轮拱内装有挡板，可防止越野泥石溅到发动机和电线上。
与发动机配合的是斯堪尼亚最新一代Opticruise变速箱G33CM。该变速箱有12个前进档、1个履带档和1个超速档。此外，高速倒车等功能可以通过使用行星齿轮结构而不是现有的倒车结构创建八个“倒车齿轮”来实现。
这张照片展示了G33CM变速箱独特的齿比布置。G33CM的第一档速比较高，超过20，有利于车辆低速行驶、高负荷起动等重载工况，有效降低离合器损耗。此外，G33CM的最高传动比非常低，可实现更高的平均车速。独特的倒档设计也是G33CM的优势，最高倒档速度达到53公里每小时，确实是最高水平。
实车采用6x4驱动系统，双后桥配备斯堪尼亚轮边减速桥，提供更好的牵引力。后桥采用四叶板簧悬架，在保证承载能力的同时减轻重量。
蓄电池、制动储气罐和储物箱安装在底盘左侧。电池下方设计了骑行踏板，电池盒也设计为可踩踏的，顶部还有防滑纹理，让驾驶员工作更加方便。
底盘右侧从前到后依次为排气后处理系统、尿素箱、柴油箱和燃油优化器。尿素箱的位置距离排气后处理系统比较近。该系统可以利用排气温度来保持元件温暖并防止结晶。柴油箱容量为265升，加上燃油优化器的容量为25升，总容量为290升。
从底盘看燃油优化器
所谓的燃油优化器由增压系统和燃油滤清器等各种部件组成。众所周知，商用车的油箱容量很大，如果长期不使用，很可能会出现柴油老化、杂质沉淀等题。燃油优化器对燃油箱加压，并将这部分“储存的油”压入燃油箱，然后可以过滤两次以供发动机使用。
该车辆配备了MILLER-KIPPER制造的三向自卸车顶，整备质量为1,742吨。如果按照欧洲40吨的限重计算，该车仍可承载超过22吨。不过，根据斯堪尼亚数据，这款560GXT可支持85吨的GCW，在牵引整辆拖车或其他重型条件下释放车辆的真正实力。
该驾驶室没有卧铺，但有侧储物格。右侧用于存储，而左侧可以选择用作驾驶员工作踏板。
驾驶室顶部还可以选择安装一个新的扶手，以便在安装踏板后抓握。
接下来，让我们看看驾驶室内部。斯堪尼亚NTG的控制部件非常经典，我想大家都已经熟悉它们的组合了。虽然它没有全液晶仪表盘等花哨的配置，但易于操作的多功能方向盘以及一眼就能看到的机械+电子混合仪表盘仍然被认为是最好的设计之一在卡车行业。
左边是车速表，右边是转速表，中间是显示屏，显示的信息可以切换和自定义。
车辆共配备3个锁，2个轮间差速锁和1个轴间差速锁，大大提高了车辆的越野性能。差速锁采用按钮控制，差速锁的状态显示设计在显示屏内部，非常直观。
方向盘上设有各种控制按钮，定速巡航控制按钮设计在表盘下方，方便拇指控制。
车辆采用换档，并配备机械手制动。仪表板向驾驶员倾斜，更易于控制且看起来更自然。
同时，出色的仪表板设计提供了更多的车内空间。尽管驾驶室内的发动机凸起较大，斯堪尼亚仍然在仪表板内设计了一个储物抽屉，里面还配有储物托盘和杯架。
由于没有卧铺，驾驶室的整个后半部分被设计为储物空间。
侧储物格可从车内打开，方便取放物品。
内部采用易于清洁的材料制成，脏了可以擦干净，这是自卸车非常重要的一部分。
添加天窗可以让自然光进入您的车辆并优化空间感。
车顶前部设有储物柜和设备空间，驾驶员侧的储物柜上锁，方便驾驶员存放个人物品。
以前我们总是在各种公路拖拉机上看到斯堪尼亚超级动力链。超级动力链的使用现已扩展到G系列卡车。这款斯堪尼亚560GXT是斯堪尼亚的展示车，也是未来斯堪尼亚自卸卡车底盘的关键车型。新一代发动机+新一代变速箱，强劲动力和极低油耗，谁能不心动？感谢您阅读这篇文章！如果您想查看更多有趣、资讯丰富的商用车内容，别忘了关注我们！
文字及插图heseaotter
如何拆卸宝马G28的前保险杠？你好。拆卸车辆部件需要专门的技能和工具，因此为了避免损坏您的车辆并为了您的人身安全，我们建议咨询专业机械师或前往维修店。
典型的拆卸步骤是
1.将车辆升到适当的高度并拆下前轮。
2.从前保险杠上拆下支架。大多数支架都有固定螺钉。
3.拆下前保险杠底部的固定螺丝，可能需要先拆下前轮的内挡泥板。
4.拆下前保险杠顶部固定螺丝，可能需要先拆下前盖。
5.小心地拉出前保险杠，注意不要损坏车灯线束和其他配件。
6.反复检查是否有未拆除的螺钉或其他连接件，并确保所有零件均已拆除。
7、安装新保险杠时，按照拆卸的相反顺序进行组装，注意固定螺钉的对准和强度。
拆掉后保险杠对车有影响吗？拆卸后保险杠不会影响车辆性能，单独拆卸的保险杠、前灯、挡泥板和引擎盖只要不损坏车辆结构，也不会对车辆产生影响。这些外部部件在拆卸和安装后必须封闭。这意味着间隙可以闭合到原来的形状，但拆卸不会影响车辆。
保险杠生锈了怎么去掉和性能车去掉保险杠这类题，本篇文章已经解完，希望对各位有所帮助。
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