大家对于网上技术分析轮胎气压过低会导致严重的侧翻事故。和一些suv轮胎气压37的相关题，大家的关注度都比较高，小编为你整理了知识。
几乎每个驾驶员都知道他们需要定期检查轮胎气压，但研究表明很多人很少检查轮胎气压。轮胎气压严重低。有些人可能会说这没什么大不了的。然而，轮胎气压不足会导致过早磨损，容易发生道路交通事故，还会对操控和牵引能力产生负面影响，而软胎会增加滚动阻力，从而提高油耗。但最重要的是，轮胎充气不足可能是致命的。每年因胎面与胎体分离而发生的高速碰撞事故有数以千计，而且事故发生的突然性和剧烈性比预想的要大，有时会导致轮胎突然破裂。汽车失去了控制。
胎面剥落会导致轮胎和轮辋接头损坏。
近年来，随着钢带子午线轮胎的出现，行驶数万公里而不发生事故已经成为可能，但这些轮胎存在胎面剥落的固有题，尤其是在道路上行驶时胎压不足时。尤其是天气炎热的高速公路上。一家保险集团的轮胎故障资源中心指出，“胎面剥落是钢丝带束子午线轮胎的一种不良副作用。由于钢与橡胶难以粘合，所有钢丝带束子午线轮胎都会出现胎面剥落的题。潜在的题“行业记录表明，胎面带束分层是钢丝带束子午线轮胎最常见的失效模式。”
钢带子午线轮胎剖面图
基本上，充气不足的轮胎会过度压缩、弯曲和扭曲，从而引起摩擦并产生大量热量，导致整个胎面完全剥落。很多情况下，坚固的轮胎橡胶垫在与挡泥板接触时撞击或断裂，导致车辆发生碰撞，极端情况下，即使是经验丰富的驾驶员也无法控制车辆，导致车辆相撞，造成致命事故。
轮胎胎面剥落造成的物理损坏
2000年夏天，美国因胎面秃头题发生了一系列汽车事故，其中包括配备Firestone轮胎的福特探险者的致命事故。一种常见的情况是当探险者高速行驶时，通常是凡士通轮胎与后轮分离，从而导致多次碰撞和翻车。翻车事故的发生频率令人震惊。一家乘坐探索者出行的家庭在翻车事故中丧生，在美国引发了全国性争议。福特将其归咎于轮胎故障，而普利司通子公司凡士通轮胎则将其归咎于探索者的设计。经过多年的法律斗争和真相大白，人们发现探险家和凡士通都应对这些致命事故承担责任。研究还发现，其他品牌的钢丝带束子午线轮胎容易出现胎面剥落，其他高海拔车辆可能会因轮胎失效而侧翻。
胎面分离可能会在没有任何警告的情况下迅速发生。
然而，轮胎压力是许多讨论中被忽视的一个题。我们都知道充气不足的轮胎更有可能发生故障。但福特探索者/凡士通惨案自然会引起大家的关注。经过反复论证，轮胎充气不足是一个重要的触发因素。由于酷热，靠近首府菲尼克斯和图森的亚利桑那州中部沙漠成为争议焦点，造成多人死伤。炎热的天气是轮胎气压过低导致胎面剥落的一个主要因素，随着凤凰城春季气温慢慢升至37摄氏度，高速公路上散落着长长的胎面碎片，高速公路巡逻人员称之为鳄鱼皮。
留在路上的鳄鱼皮本身就可能很危险。
人们通常认为这些轮胎痕迹来自大型半挂车，但实际上，它们最常来自轻型卡车或客车。重型胎面轮胎（例如大型SUV和皮卡车上的轮胎）很容易分层。但天气变凉并不意味着您就必须放松对轮胎压力的警惕。冬季胎面剥落题也可能发生，除非您需要更换过早磨损的轮胎，并因抓地力和牵引力差而产生大量额外成本。这可能是由于轮胎老化或隐藏的损坏，甚至是去年夏天长时间充气不足造成的。即使在寒冷的天气下，充气不足的轮胎也会出现胎面松动的情况。
整个轮胎胎面可能完全剥落。
驾驶员应每隔几周使用手持式压力表检查一次轮胎压力，最好是质量良好且读数准确的压力表。请按照以下步骤操作
1）开车前和预热轮胎前必须检查冷胎气压，建议早上检查。冷轮胎会提供更准确的读数，而热轮胎会随着轮胎内的热空气膨胀而产生更高的压力。就像轮胎变暖时，内部空气膨胀并且压力升高一样，在寒冷的天气中，压力也会因同样的原因而下降。如果轮胎太冷，轮胎内部的空气就会收缩。根据普利司通的数据，环境温度每下降10度，压力就会下降一磅。
2)如果您必须开车去公共轮胎充气机，请记录轮胎冷时的压力，以便您知道到达时需要向热轮胎中注入多少空气。众所周知，充气压力表不准确，因此请使用手持式压力表。最好购买一个可与点烟器插座配合使用的12伏轮胎充气机，并将其安装在车辆上，以备旅行时发生紧急情况。
3)检查门框贴纸或车主手册中列出的压力值，找到适合您车辆的推荐压力。请勿让轮胎压力低于建议压力。如果仍然太软而无法在建议的压力下骑行，请施加一点压力，但不要太大。轮胎侧面标注的最大充气压力是绝对最大值，并非正常使用时应充气的充气压力。该值通常会使轮胎太硬，轮胎提供的充气压力值为您必须使用制造商。
4)时刻注意轮胎。目视检查是否有低压、磨损和损坏。除了不太引人注目的新型低断面子午线轮胎外，通常可以通过肉眼看出轮胎压力非常低。如有疑，请使用压力表检查轮胎压力。
5）如果您的车辆具有低电压警告功能，请勿等到仪表板上的低电压警告灯闪烁后再处理车辆。轮胎压力监测警告通常仅在轮胎压力严重不足时才会出现，即使轻微的充气不足也会导致各种题。因此，您应该主动检查轮胎压力，而不是在收到警告时才采取行动。
人们常说，路在脚下，车在轮下。太多的驾驶高手理所当然地认为自己的轮胎气压是正常的，而不定期检查自己的轮胎气压，这是一个潜在致命的误区。更多关于轮胎气压的消息，敬请关注后续报道。
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