大家想知道的关于另有15家轮胎企业宣布涨价，为何不赶紧备货呢？和家庭用轿车轮胎多少一只的题吧，那就让小编带各位了解一下关于大家都关心的话题。
还没到9月中旬，轮胎行业就突然出现了一波涨价潮。据不完全统计，截至9月13日上午，共有15家企业宣布涨价，其中包括玲珑、赛轮、三角、双星、金宇等知名企业。
通知显示，涨价产品以TBR为主，上调TBR的企业有10余家。几乎所有企业均表示，涨价原因是轮胎原材料价格上涨，导致生产成本增加。
原材料价格飙升，这是炒作吗？
车元瑞表示，轮胎主要原材料橡胶和炭黑连续几年保持稳定，但随着近期价格大幅上涨，不排除上游企业人为干预和投机因素。
1、天然橡胶
截至9月13日，天然橡胶主价为14230元/吨，较1月份的12695元/吨上涨约1209元。每吨上涨约232元。
从K线图可以看出，今年8月份以来，天然橡胶一直在大幅上涨。目前，天然橡胶产区割胶工作已进入最后阶段，库存处于较高水平，预计不会出现供应短缺的情况。
与此同时，9月以来顺丁橡胶现货价格也出现明显上涨。数据显示，截至9月10日，华东地区顺丁橡胶市场价格为13560元/吨，较月初的11970元/吨上涨1328元。
业内分析人士认为，对台风引发的异常天气状况的测是此次橡胶走强的直接原因。东南亚主要天然橡胶产区降雨量的增加显然了近期粘合剂的产量，市场继续押注割胶作业将放缓的预期。
尽管产量下降，但日本迅速增强的购买力也对市场做出了巨大贡献。近日有消息称，日本从世界各地大量采购天然橡胶，东京的日本橡胶期货也大幅上涨。橡胶本身就是战略物资，还具有防辐射的功能。
日本对天然橡胶的需求增加，可能是由于关系紧张，也可能是因为日本近期核废水排放导致辐射防护需求增加，导致天然橡胶需求增加。橡胶。
2.炭黑
与天然橡胶一样，有人怀疑炭黑价格上涨是由于投机行为。据生意社监测，9月10日炭黑价格为1073333元/吨，60天上涨1709元/吨，涨幅约为1600元/吨。
此次，炭黑逆势上扬，无论是还是涨幅，都大幅超出行业预期。8月初，煤焦油价格上涨，炭黑因成本上涨而价格持续上涨，但8月中旬，煤焦油价格见顶回落。连续两周下跌约500元，且由于近期橡胶制品、塑料母粒行业开工不振，多数业内人士对炭黑未来持悲观态度。为何炭黑依然暴涨？这与炭黑巨头卡博特连续两次提价不无关系。
8月16日，卡博特宣布将中国生产的所有特种炭黑产品售价每吨上调1500元。8月28日，卡博特炭黑宣布，由于近期利润损失严重，决定自9月1日起将橡胶炭黑价格上调1000元。同期，国内主流炭黑厂家也将价格上调1000元/吨。
此外，抗氧化剂、促进剂等添加剂的价格也出现了环比两位数的上涨，这无疑给各企业的生产成本带来了压力。粗略估计，当前原材料价格上涨，使轮胎企业成本增加约8-9个百分点。
开工率依然较高，轮胎企业订单也排山倒海。
今年以来，由于国内新能源汽车爆发式增长，半钢轮胎需求达到较高水平，同时全钢轮胎市场也出现复苏迹象，特别是在汽车轮胎市场。交通运输行业，因大型卡车销量增加和物流经济复苏。
各轮胎企业公布的上半年业绩总体表现良好，利润快速增长，各企业订单饱满，开工率保持高位，为轮胎价格上涨创造了条件。
截至9月7日当周，我国半钢轮胎样本企业开工率为7900家，环比增加003家，同比增加1436家。——钢胎样本企业数量为6421家，环比增加189家，同比增加744家。
此外，7、8月海外市场轮胎需求持续旺盛，中国轮胎出口持续旺盛。1-7月仍保持两位数增长。
其中，韩国7月橡胶轮胎出口量约为81万吨，同比增长61%，出口金额约为14516亿元人民币，同比增长84%。7月橡胶轮胎累计出口量约509万吨，同比增长125%，出口金额约89439亿元，同比增长179元。
玲珑轮胎去年9月通过互动表示，公司半钢胎订单依然短缺，产能利用率持续超过产能。该公司的泰国工厂已全面生产全钢轮胎和半钢轮胎。-钢轮胎。
三角轮胎总经理林晓斌在上半年业绩报告中表示，三季度以来公司出口稳定，海外需求依然较为旺盛。目前，公司总产能超过2700万台，上半年利用率为87%。
森其林9月11日在投资者互动表示，目前公司青岛、泰国生产基地的半钢轮胎产能满负荷运转，订单供应紧张，全钢轮胎订单也已超过产能。体积。
价格会继续上涨吗？
车源如瑞认为，虽然原材料成本大幅上涨，但这种涨价势头有限，不太可能持续太久。
首先，虽然乘用车整车市场和出口市场因新能源汽车爆发式增长而增长，但国内乘用车轮胎替换市场依然低迷。尤其是全钢轮胎配套和替换需求仍不足，多数企业和经销商持悲观态度。
其次，目前国内市场的竞争压力并未减轻，品牌之间正在发生严重转型，随着金九银十的出现，终端降价促销或将成为一大主题。
此外，由于7月份出口市场增速明显放缓，北美、东南亚等主要市场也出现明显下降。
据“我的轮胎网”统计，8月份国内汽车轮胎替换市场和卡客车轮胎替换市场整体零售额小幅下降。
同时，调查显示，在9月份汽车轮胎价格展望中，5家经销商较上月有所增加，7家经销商表现疲软，由上月的95家减少至93家，保持稳定，没有出现走弱的情况。经销商依然坚挺。
从9月份卡客车轮胎价格来看，价格从上月的8家经销商下降到4家，体现出实力，从上月的92家经销商到95家经销商，上月从没有经销商到1家经销商。
车元如建议，经销商不要盲目跟风涨价，而应根据目前库存水平合理备货，保持充足的现金流，确保公司长期稳定发展。
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