4门GT-R?英菲尼迪Q50高能版,SkylineNismo

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日本车迷都知道日产GT-R是从Skyline诞生的,在R35推出之前,GT-R是Skyline系列的高性能系列,而Skyline本身就是豪华后轮驱动。我开的是一辆日产轿车,与德国车型相当。B级。


NissanSkyline汽车系列的历史可以追溯到1957年。并非所有一代Skyline都有GT-R车型。第一代GT-R诞生于1968年至1972年的第三代Skyline。2002年至2007年,第11代Skyline走豪华路线,在海外市场更名为英菲尼迪G35,同时也开始脱离GT-R。20114年,日产推出了第13代Skyline,英菲尼迪也改变了命名系统,将其命名为英菲尼迪Q50,也是中国生产的第一代车型,所以对于国内的朋友来说是非常熟悉的。


此前,日产改装品牌Nismo发布了Skyline的改装版,名为SkylineNismo,这是继ZNismo之后的又一有趣作品。除了GT-R之外,我已经很久没有看到Nismo如此频繁地移动了。


这款SkylineNismo是另一款令人羡慕的JDM产品,基于日本Skyline打造,仅在日本限量发售1,000辆。


外观上,它采用了相当战斗的灰色配色,与Nismo标志性的黑色空气动力套件和红色线条相协调,前后小裙和侧裙相对低调,黑色后视镜和黑色鸭尾格外引人注目。看。运动氛围。


车头造型与英菲尼迪Q50有较大不同。中网采用日产V-motion设计。乍一看,它很像GT-R。我不认为这是Nismo的改装。其实日版Skyline本来就是这样的,而且Skyline还有GT-R。R因子非常有意义。


轮圈采用Enkei生产的19英寸款式,比普通版更宽但更轻。制动方面,升级了刹车片并重新调整了ABS设置,缩短了制动距离。


Nismo的许多细节都经得起推敲,包括挡泥板上深情的“GT”徽章和后唇上的指示灯。


与Q50的不同之处在于尾灯,Skyline采用的四轮灯样式,让它更有原汁原味的感觉。


动力是车迷们比较关心的话题,不过SkylineNismo并没有采用自吸VQ37,也没有采用奔驰的20T发动机。相反,它采用了30升V6双涡轮增压发动机,能够产生420马力和550牛米的扭矩,这是否让你想起了400Z?不管怎样,增加一台VQ发动机和涡轮似乎并不是一个坏结果。变速箱匹配7速自动变速箱,换挡逻辑进行了优化。SkylineNismo还具有运动和运动+模式。


关于底盘控制的信息并未透露太多,但有人提到悬架系统经过专门调整,以减少转弯时的侧倾。


内饰也升级为运动风格,Nismo桶型座椅采用红色装饰,还有麂皮、天然皮革等多种材质的组合,功能性和设计感十足。


如此完美的一件,是限量版,只能抢或推测,虽然不能拥有,但可以作为英菲尼迪Q50改装的参考范例。但反观英菲尼迪Q50的情况,销量一般,玩的人似乎在减少,是否应该关注下一代产品呢?这一代车型已经服役近10年了,那么Skyline和GT-R升级有没有什么困难呢?


4门2座是什么意思?4门2座是指4门2座的车型。该设计结合了四门车辆的便利性和两座车辆的运动性,可容纳更多乘客,同时提供更好的驾驶体验。四门两座车普遍车身尺寸较小,外观设计更加动感,适合追求驾驶乐趣和个性化的消费者。这款车型对于城市驾驶和日常通勤来说非常实用,也可能会满足一些寻求独特车型的消费者。


宝马840i后排空间大吗?宝马840i的后排空间不算比较宽敞,但也不算小。机舱后部对于大多数人来说足够宽敞,可以舒适地容纳两名成人。座椅设计为坐在后排的乘客提供了出色的横向支撑和舒适度。但是,如果您需要更多的后部空间,您可能需要考虑其他型号。总的来说,宝马840i的后排空间可以满足大部分人的需求。


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