不少人想知道关于试驾|标致408X有操控感，有空间感，法系车干净利落一点。和轿车高轮胎，接下来让小编为你详细讲解吧！
我一直对标致这个品牌印象很好，因为我小时候看过WRC，我的父母也买了上一代标致508。
如今，208、308这样的两厢车，采用“狮魂美学”设计和i-Cockpit座舱概念打造，更符合我个人的审美。不过由于品牌政策等原因，目前国内还没有机会领略这两款车的英姿。
但东风标致最近给我们带来了另一款原创的法国设计，一定程度上解决了我的“相思病”。这是408X。
坦白说，在看到408X之前，我很少见过一款车型能够将轿车、旅行车和SUV的造型特征结合在一起，而又不显得突兀。
从这个角度来看，408X同时具有轿车、轿跑车和SUV的外观和感觉。
4705/1859/1502mm的长宽高以及2787mm的轴距让408X拥有较为修长的车身造型，同时也为该车提供了良好的空间表现。
正面看起来像一辆宽体、低层轿跑车。
从正面看，408X就像一头蓄势待发的雄狮。
侧面延续了这种风格，具有锋利的边缘和大量的折叠。
车尾有很多东西，但不会给人块状或突兀的感觉。
不过，或许是为了打造更加“大气”的外观，408X依然采用了“开槽”轮胎规格。
205/55R19的轮胎尺寸规格在汽车售后市场上比较少见，会对未来的车辆成本产生一定的影响。
408X的造型在当今汽车市场上无疑是独一无二的，但消费者是否喜欢它却是见仁见智的题。
内饰绝对是408X的强项。
如果说外观令人难忘，那么内饰则可以用“惊艳”来形容。
3D仪表盘显示非常漂亮，但在照片中不太容易展示，所以只能从侧面拍照。
配置方面，408X的整体性能与其价位相符。比如1025英寸+97英寸触摸屏组成的显示系统，可以与相对流畅的汽车机械相结合，保证其智能化。1025英寸3D色全液晶仪表盘，肉眼可见的3D显示效果非常炫酷，而且由于采用了小尺寸的方向盘，所以必须从仪表盘的上边缘观看仪表盘。方向盘。观看位置与HUD非常相似，也可以提供更多信息。
整个车辆的安全带提醒等小细节也是一个优点。
标致在内饰设计方面一直有着独特的想法和想法，而以此理念打造的i-Cockpit是同级车型中我最喜欢的内饰设计。
法国汽车音响系统
作为一款兼具掀背车和旅行车元素的跨界车，空间实际上是408X的主要优势。无论是前排还是后排的腿部空间，还是车内的储物空间，还是后备箱空间，都不算小。或许是因为空间性能的提升，408X的座椅并没有特别运动的风格，座椅内部填充了高阻尼聚氨酯记忆海绵材料，提供了出色的支撑性和舒适性。
前后排空间充足，头部空间有保证。
跨界造型和掀背式尾门为408X提供了相当多的载货空间。
但内饰最令人沮丧的是其后部配置有些“简单”，而且后排中央座椅没有头枕。但不提供备胎。
后面的配置其实有点简陋，不过如果能多一个USB充电口就好了。
动力方面，408X的标致16T发动机+8AT变速箱的动力总成组合是个熟悉的面孔，最大输出129kW，最大扭矩250Nm，驾驶这台19吨重的408X固然轻盈又足够，但不是特别强。
这台16T发动机老面孔了
爱信8AT变速箱的换挡速度虽然比双离合稍慢，但对于改善平顺性和燃油效率有显着贡献。
很多人都在找8AT变速箱，变速杆设计很豪华，但是P、M档按钮有点小。
408X提供了经济/标准/运动三种驾驶模式，还配备了物理切换按钮，这在这个触摸式按钮普遍使用的时代并不容易。
不同驾驶模式下动力响应水平的差异仍然非常明显。
三种模式中，我最喜欢运动模式，因为它通常符合个人的驾驶节奏和车辆音调，并且输出通常是线性的。经济模式和标准模式的燃油效率表现相对更好，而WTCL635L/100km的综合燃油效率只能在这两种模式下实现，这对我来说有点奇怪。
方向盘尺寸较小，握持起来非常舒适，感觉就像是赛车的方向盘。
在曲折的山路上，408X更坚固的悬架是一个优势。
在这种平均路面质量的道路上，你可以感受到408X出色的悬架性能。
具有适当转向力和恢复扭矩的小方向盘，支撑性和质感极佳的前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架，与主动输出相结合，可以提供愉快的居家驾驶体验。给人一定程度的控制力和运动感是令人惊叹的，尤其是在曲折的山路上。
即使在高速行驶时，408X相对较长的车身仍能提供显着的风阻。
不过，这可能是造型因素的影响，虽然408X的整体隔音水平不错，但在车速超过110公里/小时后，仍然能明显感受到风噪。
新的扁平狮头标志很酷，但它不如原来的站立狮子那么容易识别。
总体来说，标致408X仍然是一款设计好、配置好、驾驶体验好的法系车。空间感和操控方面的出色表现足以吸引粉丝，高颜值与跨界的结合也引人关注。
唯一遗憾的是，目前408X的售价为1457万~1797万元，对于很多年轻消费者来说还是有点高。标致408X凭借创新的设计和出色的驾控，能否打开年轻人的包呢？我们拭目以待。
比亚迪汉冠军版轮胎构造参数有哪些？1比亚迪汉冠军版轮胎配置参数充足。2比亚迪汉冠军版属于高端车型，轮胎成分更注重性能和安全性。通常选择高性能轮胎品牌和规格，以保证车辆行驶时良好的操控性和稳定性。3比亚迪汉冠军版还可能配备多项附加轮胎技术，如胎压监测系统、防爆胎装置等，以提高驾驶安全性和舒适性。因此，比亚迪汉冠军版的轮胎构造参数足够，可以拥有一些先进的轮胎技术。
轮胎最厚部分的厚度是多少？车辆轮胎的胎面厚度通常在13-15mm左右，但实际厚度取决于轮胎的型号尺寸。不同车型、不同尺寸的轮胎，由于轮胎的扁平比不同，其胎侧厚度也不同。
胎面由胎冠花纹和胎冠组成，通常家用轿车轮胎的前胎冠厚度为13mm左右，胎侧厚度为5mm左右，越野车轮胎的前胎冠厚度为20mm左右，使轮胎胎面更厚，厚度约为20毫米，胎侧厚度约为10毫米。
一般情况下，将10毫米的铁钉钉入轮胎胎面很可能会造成漏气，而将5毫米的铁钉钉入胎侧则会刺破漏气处，无法修复，需要拆卸。改变。由于轮胎的侧缘较薄，如果发生爆胎，轮胎很容易在破损处爆裂，行驶中如果轮胎裂开是非常危险的。需要注意轮花的损坏程度并检查其厚度。如果损坏严重且厚度小于16mm，则应更换。否则，轮胎抓地力和车辆操控性将会受到影响。
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