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6月3日，当宝马与国家电网电动汽车公司签约时，多位宝马高管竖起大拇指微笑。在这灿烂笑容的背后，智行君突然想起了宝马研发负责人克劳斯弗罗利希(KlausFrlich)曾声称“消费者对汽车没有真正的需求”。然而，宝马进军新能源汽车市场的速度比任何其他汽车制造商都要快，尤其是在中国。去年，宝马宣布将强化在华战略地位，积极打造新能源汽车。今年计划发布六款新能源车型。
宝马此次携手国网电力，显然是想借助国网电力在充电桩市场的现有优势，进一步推进宝马在中国电力领域的本土化战略。华晨宝马总裁兼首席执行官魏兰德表示“随着新能源产品不断涌现，市场对充电服务的安全性、便捷性要求越来越高，需要加大投入和跨行业合作。”
据此，宝马与长城联手共同开发电动汽车，再与国家电网合作提供充电服务，在中国市场为新能源车主搭建了战场，宝马已经签署了一份详尽的协议。
我们不只是造车，我们参与整个产业链。
事实上，宝马在此之前就已经表现出了持续的变化。
宝马通过建立研发中心、加速产品上市、寻找合作伙伴来开拓新能源市场的雄心显而易见。例如，为确保电池原材料的可持续供应，宝马计划直接从澳大利亚和摩洛哥的矿厂采购钴、锂等原材料，以免受到其他公司的。原材料供应。
与国家电网电力的合作深化了宝马的产业链布局。通过两家公司的合作，宝马用户在使用车辆时将能够享受到更便捷、更安全的充电体验。
首先，充电变得更加方便。
未来，宝马车主将可以接入覆盖全国的“国家电网”充电网络，其中包括覆盖全国纵横10环、超5万公里高速公路的快速充电网络。高速公路上每50公里就有一个充电站，长途驾驶再也不用害怕了。
到2020年底，将为宝马车主提供超过27万个公共充电桩，品牌专属预留停车和充电服务将覆盖国内5个主要城市的6个机场和重点商圈。我们已经知道宝马新能源汽车充电有多方便，我们之前试驾过宝马5系混合动力车，并在广州市中心的一个购物中心找到了固定的充电站。大数据的优势在于，未来车主可以通过数字前端找到充电桩的位置。
其次，实现“快充”。
完成战略合作后，还将开发未来的插电式充电技术，并进行车-文件-网交互技术的研究，初期双方将进行全面的互操作测试。未来纯电动汽车有望在10至20分钟内完成，一次充电使用电动汽车将变得更加便捷。
三是实现新能源汽车清洁电力充电。
双方将在宝马经销店建设一座集充电、太阳能、储能三功能于一体的能源站，利用太阳能为新能源汽车充电。
相比过去，燃料电池汽车只需解决产品性能题，而电动汽车的发展还必须考虑充电便利性，目前改善充电服务体验是各大厂商都在努力解决的课题。我们的想法是，有一天，新能源汽车充电可以像给燃油汽车加油一样方便快捷。
宝马采取了较为快速和激进的布局方式，将出行服务作为重中之重。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官戴高乐表示“到2025年，研发和创新技术的投资将超过300亿欧元，其中电动出行和数字化占其中大部分。”
电动汽车的发展是一种趋势，宝马先撒网当然是好事。
未来，我们将进入更加复杂的电动化时代，车企之间的竞争将不仅仅发生在车型之间，还将跨越整个产业链。只有解决客户以后依赖充电的需求，充电题才能走进普通消费者的心目中。
更大的梦想，从轮式座椅到稳定座椅
宝马在中国的竞争对手既不是新创企业，也不是传统车企，而是相爱多年的奥迪和奔驰。长期以来，三大品牌始终轮流追逐销量第一，因此不存在绝对的领先者。
宝马正试图先撒网，抢占先机，打破第一豪华车阵营的三角局面，从产品布局来看，目前宝马车型最多，2021年起宝马在中国市场销量最高。宝马去年宣布，计划从2020年开始逐步淘汰50款现有动力车型，转而专注于新能源汽车。宝马计划到2023年实现25款新能源车型布局。
宝马新能源目前销量排名第一，数据显示，尽管2019年新能源汽车补贴减少，但宝马共销售新车5万辆，同比实现341%的增长。EQC是梅赛德斯-奔驰宣布进入中国市场的首款纯电动车型，去年底才发布。
在生产和研发方面，魏兰德表示“今年，我们沉阳研发中心专注于新能源的能力再次得到加强，动力电池中心二期也即将启用。”“我们将为今年发布的宝马iX3供应电池，并将成为宝马第五代动力电池的生产大本营。”他说。
有人说，宝马重视中国，很可能引领中国新能源领域，因为它不仅注重技术发布和产品发布，还注重生产研发和出行服务。可以说，如果你为车主提供从购车到使用的一站式服务，并尽力为用户着想，自然会得到用户的认可。
知识和实践有话可说
首先不是喊出来，而是用文字来表达，新四化时代的未来汽车不仅会结合简单的设计和性能，还会将产品和产品服务融为一体，未来消费者的付出不会少。注重服务体验和产品体验。宝马坚持以客户为中心，利用自身核心技术，并与其他行业巨头合作，打造自己的竞争优势。
宝马充电桩为何只有37kW？由于宝马家用充电功率仅为39千瓦，因此宝马安装的高压电池组总容量约为80千瓦时，净容量为74千瓦时，在NEDC工况下可实现500公里的续航里程，并且耗电量为167千瓦时/100公里，100千瓦充电桩可以在45分钟内让你从0到80，而11千瓦充电桩可以让你在75小时内从0到100。
充电桩的功率因厂家而异，一般分为交流充电桩和直流充电桩两类。交流充电桩通常标配7KW，有些制造商提供辅助电池或3插头线你买车的时候只有2-3KW，不是标配充电桩，还有直流充电桩。即一般为15、20、30、45、60、100、150、200、250、300KW的快充桩。直流桩大多采用模块化组合电源，更加灵活，可以根据用户需求自由调节组合充电桩电源。
申请宝马充电桩需要多少千瓦？申请宝马充电文件时，宝马充电文件的输出功率一般为37kw以上，因此必须填写37kw以上的容量，如果容量不足，可能会影响充电速度或无法正常充电。可能的。此外，还必须考虑电网的容量以及充电桩的数量和使用情况等因素，以确保充填应用容量时充电的安全性和稳定性。宝马充电桩的功率、电压等参数可能因车型不同而有所不同，因此具体情况必须根据实际要求和相关规定进行选择和配置。还可以考虑使用智能充电桩来更好地管理和控制充电过程。
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