不少人都想知道皇冠路芳试驾，第六维度告诉你。这款车能否诠释“日系豪华”？的题，关于日系丰田皇冠车这类题，小编为你介绍一下吧！
相信很多车迷都对皇冠这个品牌很熟悉。
自1964年第8代皇冠首次进入国内市场以来，距离2021年皇冠推出新车型——CrownLand，已经过去了近60年。很多车迷都认为皇冠是日系豪华车的代名词，那么新上市的皇冠Lupin有哪些值得关注的亮点呢？
为了庆祝2022年新年，我们购买了皇冠风景2021款25LHEV四驱旗舰版，并进行了深度试驾。今天我想谈谈一汽，主要从六个方面入手。丰田这位新朋友被介绍给我们了。
“大胆”的机身设计
作为一汽丰田新旗舰车型的代表，皇冠大陆在外观设计上当然值得仔细评测。
首先，新车车头采用夸张的菱形格栅，带有经典的皇冠标志，下部进气格栅采用横向多条设计，与强劲的LED大灯相协调。夸张的战斗感，营造出极大的视觉张力，强调车辆的威严和稳定。
从车身侧面来看，这款车并没有过于夸张的线条设计，而是有着简洁优雅的腰线，从大灯底部笔直延伸到尾灯。门框，从车侧面看，显得更加霸气、“嚣张”。
皇冠羽扇豆是一款中型SUV，车身尺寸为501519301750mm，轴距为2850mm，车身长度超过5米，为拓展车辆内部空间提供了更多可能。
再看车尾，夸张雄伟的突出式尾灯与车头呼应，层次感十足，而一侧的双排气消声器以及黑色的下扰流板也增添了该车的运动感。如果说曾金皇冠的出现是简约奢华的代名词，那么今天的皇冠鲁坊则开启了“华丽”的新篇章。
内饰“豪华”、精致的客舱
当您踏进皇冠陆地巡洋舰时，无论您目光所及，奢华感都随处可见，触碰肌肤的每一处都充满质感。
新车前排采用了123英寸悬浮式中控屏，对于提升座舱的科技氛围有一定的贡献。
不过，在多屏时代，一汽丰田更能理解消费者的需求，并没有一味追求屏幕的数量和尺寸，依然保留了实体按键，保证了几个简单功能的实现。按键材质改善了触感，阻尼好，质感极佳，并应用钢琴烤漆和哑光金属装饰面板，与中控大屏完美衔接，不仅强调稳定、大气，还增加了安全性。驾驶任务。
皇冠羽扇豆的车不仅中控台内饰设计考究，汽车座椅的材质和配色也不容忽视，座椅采用天然皮革覆盖，乘坐感更加出色。延续了皇冠现有单色内饰的传统，打造出更符合年轻消费者审美的活泼内饰。
“豪华”的室内空间
每当论及汽车的车内空间设计，日系车的独特优势都被发挥到了极致，空间利用率可以说是“优秀”。一汽丰田皇冠景观也不例外。
车内空间方面，皇冠景观前排空间充裕，宽大的中央扶手提供了“老大哥”普拉多的乘坐体验。
接下来，当到达车辆第二排时，不难看出，皇冠景观第二排的设计充分考虑了乘客的体验，在保证座椅长度和舒适度的同时，提供了充足的腿部空间。软垫。空间。这让我感觉好多了。
值得注意的是，头顶的大天窗也保证了后座乘客的完美采光，即使长时间使用也不会给人阴暗的感觉。真是“大胆”。这是CrownLand第二专栏的最好总结。
当然，和大多数7座SUV一样，皇冠风景的第三排座椅相信最初是为了应急使用而设计的，不建议身高超过1.80m的乘客长时间乘坐。它相对狭窄，因此可用性降低。
车辆配置“高端”，没有缺点。
作为一汽丰田旗舰中的旗舰，皇冠风景的车辆配置自然没有可扩展性，你需要的配置都有，几乎没有什么明显的缺点。
首先，进入顶级四驱车型皇冠陆地的驾驶舱，HUD平视显示器、123英寸液晶仪表盘、123英寸触摸液晶中控屏引人注目。配备多功能方向盘，科技气息担当起车内的豪华感。
另外值得一提的是，液晶仪表盘融合了“皇冠标志”的经典启动屏和中控屏便捷的操作体验，既保护了情绪，也为驾驶者提供了便利。
座椅配置方面，皇冠羽扇豆的表现相当不错，主驾驶座椅的配置比较丰富，支持上下、前后、靠背调节、腰部支撑调节，还配备了通风和加热功能。
不过，令人失望的是，副驾驶座椅仅支持前后调节，上下调节显得有些仓促。
再看后排座椅，配置设计变得更加人性化，前后调节和靠背调节为全系标配。
说到豪华品牌的旗舰SUV，细节配置是不容忽视的。
皇冠地面功放配备了JBL音响的11个扬声器，保证了一定的音质水平。高分子减震器配合高效隔音玻璃和防尘材料，极大地提高了车辆的整体隔音效果，实现了图书馆级的静音。
为保证车内空气质量，皇冠路芳还配备了车内空气净化器、车内PM25过滤装置、负离子发生器，为车内提供安静的环境，为乘客提供舒适的环境。专属商务私人空间。
皇冠路芳基于丰田TNGA架构打造，其电子辅助驾驶配置可以说“比以前更好”。
比如全速自适应巡航、倒车侧预警、360度全景、前后驻车雷达、主动安全系统、并道辅助、车道偏离预警、制动力分配等都一应俱全，彻底保证安全。方便司机和乘客。
“奢侈”的力量令人难以置信
在动力配置方面，冠路方的表现还是不错的。打开机舱，整体动力模块配置比较新颖。它具有25LHEV混合动力前轮驱动模式和E-CVT行星齿轮组。使其变得柔软光滑。时间。
具体来说，CrownLupin全系搭载25L自然吸气发动机，产生最大马力192匹、峰值扭矩238牛米，顶配车型还通过前后双电机设计提供额外输出。输出功率为174kW、391Nm，推动2吨以上的大车时加速效果良好。值得一提的是，该车的THS混合动力结构意味着您无需插入枪即可充电，使用起来更加方便。
值得一提的是，皇冠路芳的车辆传动系统拒绝了传统的变速箱，取而代之的是E-CVT行星齿轮组，通过行星齿轮组调节发动机和电机的动力输出，实现更加线性的动力输出。加速变得更有力，加速过程变得更加平顺。
实际驾驶过程中我感受最深的就是输出的响应时间极短，加速体验平稳。
“豪华”可靠的驾驶体验
CrownLupin基于TNGA打造，在电池位置和车身刚性方面进行了优化，并配备了E-Four电子四轮驱动系统，提高了后轮的扭矩输出。前后轮之间的动力传递更加精准，动力比和驾驶感可以用一个词来概括“稳定”。
皇冠景观的输出比同级自然吸气车型更高，双电机和行星齿轮组的优势相结合，使车辆前部加速更加积极。段和后加速动力足以满足日常生活，使用时可以感受到与同级30T车型相同的加速。此外，加速踏板和制动踏板的手感变得更加精准，加速和制动的感觉也变得更加灵敏，为车辆的加速和制动提供了充足的信心。
新车底盘经过全面调校，采用前麦弗逊支柱、后双横臂独立悬架，减少日常驾驶时车辆的旋转侧倾，同时提升车辆的操控体验、驾驶便利性和豪华感。而且坚固的底盘质感十足，滤振与安静相得益彰，让车辆在驾驶操控时有一种豪华的感觉。
在E-Four电子全轮驱动系统的支持下，皇冠景观能够更好地适应不同的路况。例如，遇到湿滑路况时，电子全轮驱动系统快速干预，提高车辆稳定性。越野脱困时，电子四驱系统帮助车辆更好地分配前后轮之间的动力比，让车辆尽快脱困。
最后，基于THS混合动力结构和行星齿轮组的结合，这台重达两吨的庞然大物的百公里油耗仅为7升左右，着实令人难以置信。油箱足够四个人用，航程众多、长途旅行也没有题。
结论作为国内历史悠久的皇冠品牌，国内消费者的定位自然是非常准确的，从一汽皇冠置地的推出就可以看出。外观设计大气稳重，低调豪华的座舱风格充满质感，通透丰富的车内空间充满人性，全面的配置充满安全感，新颖强大的动力配置充满质感。诚意。行驶品质不断提高。一切都没有改变，这都是时间的结果。
皇冠轿车是哪个国家生产的？皇冠轿车在日本生产。
1、皇冠是丰田集团旗下的中大型汽车品牌。1955年1月1日，丰田皇冠在日本下线。该车型已经有超过13代。国产皇冠发动机排量有25L、30L、43L。前两款是V6气缸24气门设计，而43L发动机是V-8气缸。双VVT-i入口阀和出口阀具有双向智能正时可变系统。
2、发动机的进气效率、燃油效率、动力性能都有了很大的提高，马力也变得更加强劲。底盘方面，采用四轮全独立悬架，提供出色的舒适性。
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