这本文章给大家分享一些关于为什么日本发动机比德国发动机更耐用？汽车经销商也感到不满。和日系车怎么读的题，希望能大家喜欢。
发动机是汽车的心脏。发动机的健康状况决定了汽车的使用寿命。我应该开车吗？看一下发动机。发动机是考验汽车企业技术的车辆，而合资品牌中，德系车和日系车的消费者喜好度和认可度最高。以德系车或日系发动机为例，行驶20万公里只是热身，但德系车在10万公里内就出现题，所以有“日系车不坏修不了”的说法.'》“德系车”，这种说法有依据吗？为什么日本发动机比德系发动机更耐用？
很多车主都有这样的想法。日本车使用起来比较安全，题也较少，但德国车则完全相反。严重的时候还得每天去维修店，往往几十趟就出现题。数千公里。这是事实，但它不能涵盖一切。有消费者以此为证据，宣称日本汽车发动机技术成熟、耐用，但这是片面的说法。汽车品质全认可，汽车制造工艺不亚于日系车，技术也不言而喻，那么为什么发动机耐用度却不如日系车呢？
日系车和德系车的发展路径不同，由于大环境的不同，日系车注重高品质、低价格、低油耗，走的是高品质、低价格的道路。但德国车就不一样了。德国面积比日本国土面积大，对汽车的要求也比较高，所以可以说德国人比日本更注重性能。为此，德国人大胆地着手发动机研究，敢于尝试新技术，其中最著名的就是双离合变速器，这也是大众汽车不断出现题的根源。
大众最初的变速箱依赖于爱信，但爱信受丰田控制，大众研究双离合器以消除丰田的控制。双离合变速箱首次应用于跑车。摇晃、顿挫感是有弊端的，这在汽车行业是众所周知的事实。很少有车企敢于将其运用到乘用车上，但大众却做到了。虽然是不得已而为之，但也展现了大众汽车的冒险精神，这是日系车所缺乏的。其实丰田很早就开始研究双离合变速箱，但是由于缺陷一直没有使用，从这里就可以看出德系车和日系车的区别。
看完这篇文章，消费者就会明白为什么德系车发动机不如日系车耐用，对性能的过度追求导致德系车将发动机推向了极限。你不能鱼与熊掌兼得。性能和质量。不过日系车的稳定表现保持着稳定的表现，但缺点就是表现过于柔和，不能满足消费者日益精致的品味。
日本或德国发动机不能仅仅被评为“罕见题”。理解质量需要结合各个方面。有些消费者只看表面，得出片面结论，而另一些消费者则剥去表面，看内在。读完之后，我意识到我错了。
无论是日系车还是德系车，他们对中国汽车市场的贡献是有目共睹的。与其为几个小题而苦苦挣扎，不如以苛求的态度、更高的要求来面对德系、日系车的发展。只有这种傲慢的表现才能激励我们制造更好的汽车。
友情提醒为了让您的发动机运转得更好，一定要勤于保养，出现题及时修复，防止其成为慢。有些题是车主自己造成的，与车祸无关。发动机本身，再好的发动机，如果不加倍保养的话，也不会长久。及时清理积碳，保持发动机的健康状态，可以延长发动机的使用寿命。相应的发动机。
少于一根横线的汽车标志显示讴歌，又称讴歌。
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的豪华汽车品牌，1986年创立于美国。这个名字起源于拉丁语，标志通过用于工程测量的卡尺的形象反映了讴歌先进的汽车制造技术。精湛工艺、追求完美……
作为日本第一豪华汽车品牌，讴歌以个性化的“运动豪华”理念和面向未来的科技重新诠释了豪华汽车的概念，一经推出就在北美市场取得了巨大成功。
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