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首先简单说明一下两种解决方案第一种是升高凸轮轴、加大气门开度、提高高转速时的马力，第二种是增加涡轮、降低增压。改装的优点是涡轮在纸面上可以提供更多的扭矩和马力，但缺点是扭矩和马力一旦增加就很难控制。
更换高位凸轮轴后，日常使用不方便，所以我更喜欢涡轮方案。此外，还增加了轻质飞轮和皮带轮，不仅可以实现更快的旋转，而且旋转速度也更快。这一点很重要，因为补油操作需要高精度。解决方案是改进油门响应以及更快的注油和换档。但日常使用很难搭配，如果跟不上比赛时脚跟、脚趾的动作，驾驶起来就会不舒服。
第一种方案适合大部分时间在赛道或山道上以及偶尔在家使用，而第二种方案则需要考虑是否有必要使用这么大的涡轮机。它可以补充原有的基础，但也有缺乏扭曲的缺点。
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老款宝马的变速箱使用的是ZF6AT，为什么这些变速箱默认从2档起步？这种做法的目的是什么？这个一开始感觉很乏味，而且油耗也很高。
杰基回
二档起步与油耗关系不大。
基本上，如果你的车以2档起步，可能无法正常行驶，有两种可能，第一个是变速箱保护，第二个是车在湿滑路面检测到打滑，变速箱自动重新启动。启动齿轮。如果你不在北方湿滑的路面上行驶，而是总是以二档起步，最好检查一下。
极速宝马Z4值得培养吗？这不值得。1最高时速BMWZ4车型的车身设计偏重于最高时速和驾驶体验，不适合作为日常城市通勤的车型，同时油耗较高也增加了成本。正在使用。因此，在现代城市化社会，更适合的车型必须是安全、节能、环保、适合日常通勤的。2另外，从投资角度来看，最快的宝马Z4车型价格较高，保值率较低。如果您从长远考虑，投资于更符合市场需求和趋势的不同模式可能更值得。
2003款宝马Z4值得购买吗？2003款宝马Z4车型不值得购买。
宝马的Z4车型是一款非常经典的跑车车型。但实际上，这款车在韩国的保有量并不多，而且2003年生产的老款宝马Z4还能正常行驶的情况也极为罕见，但必须考虑到这款车的体积较小。维修和保养。
对于这样的车型，想要通过正规渠道购买到合格的配件已经很困难了。许多需要维修的零件需要人们自己购买汽车零件。尽管这些车辆拆卸配件的质量可能符合原制造商的标准，但不能保证它们使用安全。
因此，我们不建议购买这样小众的老车。
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