对于一些关于保时捷911 991和保时捷991售价的话题，你都想知道有那些，接下来让小编带你了解一下。
相信大家都知道甲壳虫和保时捷的关系，但保时捷的灵魂车型911却常常被批评为“迷失的甲壳虫”或“甲壳虫赛道版”。
然而911的车型有很多，每个车型都有不同的版本，但几乎都有着相同的青蛙脸，就像网红一样认不出来。这会很尴尬。今天我们来谈谈911。
保时捷911是德国斯图加特保时捷公司生产的一款跑车。该产品由费迪南德亚历山大保时捷设计。保时捷911系列自1963年诞生以来，历经七代车型，以其独特的风格和出色的耐用性享誉全，不仅是保时捷，也是德国乃至全最具色的车型之一。世界发动机跑车的杰作之一。
目前上路的最新911是第七代（也称为991）。具体车型分为Carrera、targa4、turbo、GTS、GT以及限量版车型。
卡雷拉
保时捷911最受欢迎的车型是Carrera，标志中的“4”代表四驱车型，“S”代表运动车型。总之Carrera分为普通版、运动版版、敞篷版、敞篷运动版、四驱版、四驱运动版、四驱敞篷版、四驱敞篷运动版。
性能数据
塔加4号
Targa可以说是最独特的911。50年前，Targa车型作为“安全敞篷车”出现。该车型以其独特的防滚架保护杆和“鱼缸”设计被认为是经典设计。目前的第7代车型分为Targa四驱版和Targa四驱运动版。
性能数据
涡轮
保时捷911Turbo的发展历史可以追溯到1974年。第一代涡轮增压911车型在法国巴黎车展上亮相。当时正是经济衰退、石油短缺的时期，在这种形势下，保时捷推出了一款“追求高效率”的新概念跑车。该系列包括Turbo、TurboSport、TurboConvertible和TurboConvertibleSport。
性能数据
GTS
GTS首次出现在1963年发布的904GTS中。从此，GTS这三个字母成为了杰出赛道表现和杰出日常运动精神的象征。部分基础车型性能得到提升，包括CarreraGTS、CarreraGTS敞篷版、CarreraGTS四驱版、CarreraGTS四驱敞篷版、TargaGTS四驱版。
性能数据
GT
保时捷911GT系列车辆不仅拥有爆炸性的性能，而且对驾驶者的技术要求也很高，因此也被称为“寡妇制造者”。GT系列的最新车型是911GT3和911GT2RS。
新款911GT3搭载与现有911GT3RS同级别的40L水平对置自然吸气发动机，最大马力为500马力，并有6速手动和7速PDK变速箱可供选择。纽博格林北环赛道单圈成绩为7分12.70秒，比现有车型快了123秒。
动力更强劲的911GT2RS在纽博格林北环赛道上创下了6分48.75秒的单圈成绩，超越了保时捷旗舰跑车918Spyder的6分57秒。可以说是目前最强大的911。
巨大的尾翼、碳纤维材质、钛合金防滚架、六点式安全带，这台911并不友好。GT2RS搭载38T水平对置6缸双涡轮增压发动机，最大马力700马力，最大扭矩750牛米。搭配7速PDK双离合变速箱，0-100公里/小时加速时间为28秒，最高时速为340公里/小时。
性能数据
限量版
保时捷最新的911限量版车型包括911TurboSExclusiveSeries和911R。
911TurboSExclusive系列限量500辆，由位于德国祖文豪森的全新定制工作室“PorscheExclusiveManufaktur”打造。不仅在外观和内饰方面“特别”，动力上也是普通TurboS的水平，经过重新调校，并配备了性能改进包，所以最大马力达到了607马力，而且耗时超过100马力需要29秒。
为了纪念911R901推出50周年，保时捷推出了911R991，并限量发售991辆。991R是基于GT3打造的，简单来说，911R是去掉了防滚架和后翼子板的GT3，应该属于GT车系。
输出方面，911R搭载GT3RS的40L自然吸气发动机，搭配更纯粹的6速手动变速箱，而991R的价值恰恰在于它的‘纯粹’。本来就限量发售的价格一路飙升，拍卖行成交价突破了50万美元。
性能数据
很多人认为能在公路上行驶的赛车就不纯粹，但保时捷911将这种纯粹带到了公路上，并展示了“公路赛车”的真谛。这使得911成为许多人的梦想之车。读完这篇文章，你能算出911有多少个衍生版本吗？
现在轮到你了。请告诉我们您最喜欢哪个版本的911以及原因。
根据保时捷的建议，变速箱油通常每六年或每60,000英里更换一次，以先到者为准。然而，确切的更换时间可能会根据车辆的使用模式和驾驶条件而有所不同。
如果您的保时捷在此时间或里程之前出现过变速箱题，我们建议尽早检查和更换。定期更换变速箱油将使变速箱保持正常运行并延长其使用寿命。如需更准确的建议，请联系您的保时捷经销商或专业技术人员。
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