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大多数中国消费者在购买汽车时认为空间、配置和设计是最重要的因素。数据调查显示，对汽车动力的关注度在所有产品表现中排名第五，达到72%。许多关心动力性能的消费者主要关注的是油耗。重点是，许多消费者实际上并不这样做。注意动力储备、动力响应等。
对于大多数中国消费者来说，车辆动力充足就足够了，但何为“动力充足”却是一个非常模糊的定义。如果你认为一辆车有足够的动力是根据发动机的驱动能力，那么市场上没有不符合这个标准的车型。真正了解发动机技术、变速箱和底盘匹配的购车者太少了。
目前市场上的大部分机型都配备了两种或多种电源方案供消费者选择。对于大多数消费者来说，只要配置水平满足自己的用车需求，大多数都不愿意为此买单。如果你想要更好的动力，那就把花在高端型号上，除非中档和低价型号的结构水平较低。不过，不管这些车的低价车型有多好，还不如多花点，选择更好的动力总成。
随着年轻消费者逐渐成为汽车市场的主力，专为迎合年轻一代口味而生产的车型不断增多，思域、高尔夫等运动型轿车系列的受欢迎程度也逐渐提高。Ankesella是最受欢迎的运动轿车之一。强大的玩家自然收获了时代的红利。马自达的混合动力设计以及对新一代车型内饰质感的大幅优化，让安克塞拉成为了首选。在众多青年男女之中。
不过安科赛拉的价格并没有那么便宜，以标准售价1159万元的入门级车型为例，现车仅现金优惠6000元，如果将优惠加起来的话，购买税、商业保险等，费用是车辆实际落地的，价格也是1267万韩元。以A级车为例，1262万韩元的标准售价对于A级车产品来说绝不低，主销配置版本的实际零售价也在15万至17万韩元左右。
既然价格偏贵，为什么不选择入门15L版本呢？老实说，我不太推荐Ankesella15L版本。排量较小，自然吸气发动机的动力爆发和动力储备相比同级产品没有太多优点，发动机调校难度很大。相对保守来说，最大输出只有117Ps，而飞度的15L发动机最大输出为131Ps，此外，飞度比Ancesella更低、更轻。15L版的昂克塞拉，真的就像小马拉大车一样。
其实Ankhesayla的基础还不错。创驰蓝天的6AT变速箱性能良好，换挡清晰，SEB蝴蝶仿生后悬架结构和GVC加速矢量控制系统也为车辆的动力性能加分。20L的动力在同级车型中不再占据主导地位，而动力储备较为有限的15L自然难以提供更好的驾驶体验。
起亚K5作为B级车市场最具性价比的代表车型之一，最初被网友调侃为“X丝三大宝”。凭借优质设备的优惠以及凯美瑞、雅阁等同级日系车的优惠，K5凭借出色的性价比在市场上吸引了众多粉丝。去年K5升级后，更名为K5凯酷，除了名称之外，产品本身也进行了非常全面的升级。
这一代起亚K5更名为K5凯酷，采用了全新的设计语言、全新的虎啸式车头、锋利的鲨鱼齿式前格栅、流畅的车身线条、贯穿式尾灯等非扁平化设计元素。事实证明，它对于“外观至上”的消费者来说是一款非常友好的产品。而上一代K5的轴距为2805mm，而这一代K5凯酷的轴距直接增加到了2900mm。95mm的增加必然增加了乘坐空间，这是一个重大的改进。
国产车在构成上也不马虎，标准售价1618万韩元的入门级车型就已经拥有后驻车雷达、定速巡航、123英寸液晶中控屏、LED大灯、后通风口等。该车型基本配备了当今用车常用的功能，目前可以满足大部分车辆配置。动力方面，最大输出170Ps的15T发动机也适合日常使用，但还是建议考虑20T版本。
K5凯酷进阶版搭载20T发动机，最大输出功率240Ps，相比15T提升了动力储备和输出响应。除了输出提升之外，变速箱匹配是推荐20T版本的主要原因，15T版本匹配7速干式双离合变速箱，20T匹配8速手动变速箱。从乘坐舒适性和稳定性来说，这款8AT比7DCT要好很多。它还为驾驶体验增添了很多。
荣裕、大道退出后，君越接过别克品牌旗舰车型的大旗。君越与君威同处B级车市场，但定位绝对比君威高，车长5026mm，轴距2905mm，基本处于B级车的天花板水平。接近一些像奥迪A6。这是C级车的标准版。
作为一款商务、豪华定位的旗舰车型，君越在用料和隔音方面都不能落后。首先，在隔音方面，君越通过应用双层隔音玻璃以及BOSE提供的ANC主动降噪技术，进一步提高了车辆的安静性。实际测试结果显示，在60公里/小时、80公里/小时、120公里/小速测试时，君越的车内噪音明显低于亚洲龙等同类竞品。
别克的内饰质感和用料水平在非豪华品牌中一直都非常友好，而旗舰车型君越自然应该有更大的表现，其中控设计、木纹饰板以及车内包裹的拉丝饰面。金属面板和大面积皮革包裹无论是外观还是手感都加分不少，而主打高端定位的Avenir车型在遮阳板上大量使用了麂皮面料。门柱、以及难以看见的车内顶篷也都用这种材料覆盖。
动力方面，君越也提供了15T和20T两套动力方案，与君威一模一样。不过，对于一款车长5米、轴距29米、车重15吨的B+级豪华轿车来说，最大输出功率仅为169P的15T发动机的输出表现实在是太弱了。在车型版本选择上，15T只提供了入门级车型的选择，更多的是为了降低车型门槛价格而额外推出的版本，而不是适应更广泛的消费群体。车型选择数量少，动力储备稍显不足，让后续的君越15T版本对于整个车系来说有点尴尬。
奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的产品一般都会搭配两种或两种以上不同的动力解决方案，或者往往将高低输出结合在同一个发动机产品中，入门级市场也不例外。比如这款车匹配15T和20T版本。
入门级车型搭载的15T发动机因为显而易见，大多数消费者并不买账。从销量来看，4月份宝马X1共销售10,070辆，其中20T前驱版和四驱版共计5,884辆。
相比15T三缸版本，这款20T发动机不仅动力储备更大，平顺性和稳定性也更好。在传动系统匹配方面，20T版本匹配8AT变速箱，因此市场非常大。这个数字比15T匹配的7DCT变速箱还要高。不过这款8AT变速箱并不是采埃孚的产品，而是爱信的卧式8AT，这很可能是出于宝马对于X1车型的成本考虑。
宝马X1是该系列中相对“独特”的前轮驱动车型，但从其市场表现来看，消费者仍然购买这款不寻常的宝马。4565/1821/1620mm的整体长宽高，2780mm的轴距，使其相比奥迪Q3等竞品，乃至整个紧凑型SUV市场具有显着优势。另外，整车终端折扣金额为743万韩元，车型标准售价为3098万韩元，但折扣后的车价格仅为2355万韩元，其中包括购置税、保险费、其他费用。实际落地价仅为2722万元。价格与丰田RAV4荣放双擎相差无几。
除了技术应用、变速箱匹配等硬件本身的差异外，建议这些车型选择高输出配置的主要原因是这些高输出配置是该车型的主销版本，为4S店消费者提供更接近自己想要的车型的试驾体验，因此，低功率版本往往不会在店内出售，因为大多数消费者都会使用该版本的产品进行试驾。或者作为试驾。如果您收到车辆后发现其性能与试驾有很大差异，那就太晚了。
大别克和小别克有什么区别？别克有以下车型，其中凯越系列、英朗可以算比较小型的别克，新君威、新君越属于中型车，大道（Boulevard）、GL8、昂科雷属于大型别克。
紧凑型轿车凯越、凯越旅行车、凯越HRV
五门紧凑型轿跑车英朗
中档跑车新君威
中档商务及行政车新君越
豪华商务车和豪华车Boulevard
多用途车GL8
SUV英克雷
别克是第一辆进入中国的汽车，1924年，一辆别克四门豪华轿车首次进入故宫故宫。到了20世纪30年代，别克已成为中国政要、商人和名人的首选汽车之一。1930年，上海登记的汽车中有六分之一是别克。
别克在中国的第一款汽车是君威，于1998年发布。当时与奥迪A6处于同一级别，但后来降级至与雅阁、帕萨特同一级别，成为当时公务用车的“三驾马车”。被称为大别克
随后，别克推出了被誉为“中国第一辆10万元家用轿车”、中国家用轿车领军者的赛欧，此时被称为小别克。赛欧现已成为雪佛兰的一部分。
如今，别克品牌基本涵盖了大部分价位段，一般不能分大、小，并且别克品牌正在逐步从中低价品牌向高端品牌转型。
希望对你有帮助
如何识别我的别克车型字母？别克车型字母代表不同的车系和车型，一般分为以下几类
1Enclave车型名称中带有“Enclave”的SUV车型。
2Encore紧凑型SUV车型，车型名称中带有“Encore”。
3君越豪华中大型车型，以车型名“君越”命名。
4君威中大型车型，型号名称为“君威”。
5Verano这是一款紧凑型车型，型号名称中带有“Verano”。
6Cascada敞篷车型，车型名称为“Cascada”。
7ParkAvenue型号为“ParkAvenue”的商用车或MPV车型。
您可以通过查看车身和后部的车辆标志，或者查找车辆登记、汽车购买协议和其他文件上的车型信息来识别您的别克车型。
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