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通过观察别克品牌汽车的销量发现，在SUV阵营中，昂科威占据了大部分销量。去年6月国内中型SUV销量排行榜中，远景以14,164辆的销量位居第一。2021年上半年，远景销量67204辆，可见远景在大家心中得到了认可。
不过，目前国内中型SUV市场和小型SUV一样活跃，就连远景的直接竞争对手途观也推出了途观L。因此，为了巩固销售成绩，吸引更多潜在消费者，别克想出了类似“易与兄弟合作”的策略。除了去年发布的昂科威和昂科威S之外，还有最近发布的昂科威Plus，这三款SUV组成了昂科威系列的产品矩阵，是主流SUV，涵盖了多种产品线。继EnvisionPlus之后，Plus将成为该系列的旗舰车型。
远景三大产品线如何选择？
首先，远景目前主推15T车型，售价已下调至1899万台。经过几次小改款，昂科威现在采用了别克家族最新的设计语言，暂时可以算是经典车型。售价为1,899万~2,399万韩元，可以发挥中型SUV的地位，以“降维打击”的形式吸引合资紧凑型SUV的潜在消费者。同时，它本身也有很好的表现。
昂科威S可以看作是昂科威的运动版，也可以看作是为了满足当今年轻消费者的需求而打造的产品。虽然外观比较运动，但阿维亚车型的质感更强，所以不失内饰的豪华感。另外，预计尺寸相比昂科威会有一定增长，且输出方面以20T发动机为主，主要潜在消费者是追求个性和空间的年轻人。
根据的说法，最新的昂科威Plus是别克进军中型SUV市场的全战略车型，车辆设计是目前别克产品线中最新的，同时在车身方面也具有优势。尺寸。最高可达远景和远景S。尽管增幅明显，但尺寸表现在中型SUV市场中被评价为中型SUV平均水平以上，因此车内空间可以说有明显提升。
这三款中，如果你想在购车预算有限的情况下购买一辆更大的SUV，原厂昂科威就适合了，15T的动力不弱，最重要的是可以联合购买。价格紧凑，中型SUV。远景S适合追求宽敞空间和运动风格的消费者。这是因为在中型SUV市场，像昂科威S这样能够满足这两种需求的选择并不多。最后，昂科威Plus标配中型SUV车身，满足追求更大空间享受或7座需求的用户。
昂科旗和昂科威Plus如何选择
既然昂科威Plus已经有7个席位，那么同族的哥哥安科基也有7个席位，同族成员之间会不会发生打架的情况呢？首先从尺寸上来说，昂科威Plus在中型SUV中处于中上水平，而安科驰的尺寸则属于中大型SUV级别。开玩笑说，昂科旗可以算是昂科威Plus的Plus版。
两款车的差异较大主要是车身长度（136mm），但轴距相差仅30mm。因此，预计两车的乘坐空间不会有太大差异，差异主要体现在后备箱容积上。例如，远景Plus的后备箱容积为137L，座椅折叠后最大容积达到1642L。另一方面，安科驰的后备箱容积照常为222L，座椅折叠后最大容积达到1970L。此外，Ankechi第三排的座位空间比AnkewayPlus第三排稍多。
其次，两辆车的气质也有明显的区别，昂科威Plus虽然给人的感觉更有气场一些，但是气氛却显得不太平静。昂科驰的造型更适合比昂科威Plus稍大的消费群体。另外，在驾驶风格上，远景Plus驾驶起来会更轻，驾驶体验也会更激烈。昂科旗在昂科威Plus的基础上会显得笨重一些。同时，昂科威Plus搭载了别克最新一代eConnect系统，相比上一代系统，语音、导航和功能均大幅升级，对年轻一代更具吸引力。
因此，同校的兄弟姐妹虽然都是7座布局，但价格还是有一定差距的，比如昂威Plus指导价2299万-3099万，安科驰指导价2799万-3799万。其次，设计、空间和配置设置也决定了两款车的潜在消费者很难互动。
扩大后的EnvisionPlus竞争对手有哪些？
昂科威刚发布时，依靠刚刚达标的中型SUV车身与尚未升级加长的途观竞争，但仍是一款紧凑型SUV。不过，随着时代的进步，中型SUV的新玩家越来越多，原来的对手也变得强大了许多。例如，最初的Tiguan成为TiguanL。就5座竞品而言，昂科威Plus相比标准途观L、探威，车身质量具有绝对优势；相比5座标杆中型SUV，昂科威Plus车身质量具有绝对优势大量的。行驶高度和轴距优势中最主要的是远景Plus的某些车型和配置在皇冠公路上的表现更好。
然而，虽然EnvisionPlus也有七个座位，但与Edge和Highlander相比，它在尺寸上略有劣势。不过这个级别SUV的第三排表现一般。如果你真的想要第三排有更好的空间表现，你可能需要考虑它的老大哥昂科旗。不过，远景Plus的配置性能和价格可能是其最大的优势。
未来价格标准是否会进一步降低？
近日，从工信部最新申请信息中获得了一组别克昂科威Plus15T车型的应用照片，其与现款搭载20T发动机的昂科威Plus的设计大致相似。预计可以通过尾标区分，排量型号不同。这款15T发动机代号LAH，最大马力204Ps，所以账面价值不弱。此外，20T的5座和7座布局也得以维持。从消费者的角度来看，低排量发动机的加入意味着价格进一步下降的可能性，而如果配置性能能够与20T车型相匹配，那么15T车型仍然会很有吸引力。
在早期阶段，我们的一些同事为远景Plus的静态和智能座舱创建了视频体验。有兴趣的朋友可以点击下面的视频。
当空间变大时，性能会发生什么变化？
很多人追求大型SUV是因为寻求宽敞的乘坐体验。远景Plus的乘坐空间表现自然是消费者最关注的点。在我的实际体验中，前两排的座位很宽敞，但后排的坐姿感觉比前排高一点。全平放的后备箱储物空间是第二排座椅设计得更高的原因。此外，如果第二排座椅向前移动，第三排的腿部空间也能得到保证。
把第二排座位移到最后）
后备箱空间表现如何？7座昂科威Plus的后备箱容积平时为137L，可以轻松存放一个21英寸的小行李箱或几个随身行李包。此外，第二排后排座椅可完全折叠，后备箱容积可扩展至1642L。不过相比5座昂科威Plus，后备箱容量照常为515L，通过折叠第二排座椅，容量可扩展至1712L。
加上48V轻混系统来驾驶怎么样？
EnvisionPlus全系，包括普通版和Avia版，均搭载通用汽车第八代Ecotect20T可变缸涡轮增压发动机。该发动机的最大输出功率为175kW/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1500~4000，从参数来看还是可以接受的。与之匹配的是9速自动变速箱。但在动力方面，远景Plus最大的特点就是加入了48V轻混系统。
通过加入48V轻混系统，整车的启动效率得到了大幅提升，昂科威Plus的油门踏板也变得更加灵敏，因此驾驶起来不像大型SUV那么繁琐，非常轻便。另外，轻度混合动力系统还对启停系统进行了改进，比如发动机重新启动时，整个车辆的运动比较小，其次可以提高启停系统的反应速度。当然，表示，使用该系统可以降低7%的燃油消耗，因为它在集油和启动过程中提供了额外的电动怠速，从而减少了发动机在恶劣工况下的运行时间。除了48V轻混系统之外，这台发动机的可变缸功能在降低油耗方面发挥了很大的作用，比如在高速巡航时通过改变曲轴的位置来关闭部分气缸的进气门。停止供油，不影响油耗。
说到动力系统，起步时快速的动力响应以及行驶时任何速度下充足的动力储备确保了驾驶员在深踩油门踏板时自信地加速。也就是说，远景Plus并没有现有中型SUV的笨重感，而是在整个驾驶过程中提供了愉悦的驾驶感受。
远景Plus不仅驾驶起来轻松，而且在加速平顺性方面也表现出色。这方面，得益于9速手自一体变速箱，即使在日常工作中，它也具有良好的逻辑性，并且不会随意换挡，让驾驶者很难感觉到它的存在。但在必要时，例如深踩油门踏板进行超车操作时，变速箱会立即降几个档位，以确保更高的速度和强劲的加速。
今天试驾的这款车型配备了四驱系统，有四种驾驶模式。除舒适模式采用两轮驱动、四轮驱动、驱动和越野模式外，均标配全轮驱动驱动。四轮驱动模式可以看作是系统本身根据路况决定通过后液压离合器传递多少动力到后轮，而在日常驾驶中，驾驶员只需离开即可。连接到该系统以获得您想要的结果。功率输出分配。运动模式下的动力响应最及时，速度也维持在高区间。
0-100km/h加速测试
我将驾驶模式切换为“运动”，并关闭了稳定控制系统。加速测试是通过同时踩下油门和刹车踏板来抑制车速，通过变速箱，发动机转速达到约2400rpm，起步瞬间车轮没有打滑，整个测试过程中的加速输出为比较线性，过程也比较线性，最终实测百公里到百公里加速时间为9秒。
尺寸越大，开车时会不会变得“油腻”？
测试车配备了CDC全时主动液压减震系统，可根据当前路面情况每秒调节阻尼100次，但仅配备在这款七座版Aviya上。除了缓解日常驾驶时的路面震动外，车身还保持了中型SUV应有的厚重感，乘客上车时不会有颠簸感，乘坐舒适度不错。有种被粘在地上的感觉。
有人担心，如果变得更舒服，就会失去驾驶的乐趣，变得“油腻”。案其实是否定的。在快速变线和过弯时，悬架有足够的支撑力稳定原本倾斜的车身，扎实的操控感平衡了乘坐的舒适性。其次，当驾驶员发起转弯时，车头的反应速度还是很及时的。说到转向，方向盘助力一般比较轻，可以满足大多数消费者的需求，但对于喜欢操控的人来说，最好有一个单独的选项来调节方向盘助力。虽然切换到运动模式，但方向盘助力并没有明显变化。
假人周长测试
考虑到远景Plus的尺寸较大，对这些连续的线条变化的反应相对较快，并且悬架能够始终保持相对不引人注目的车身姿势。艾维亚车型还配备了马牌CPC6系列轮胎，极大受益于出色的路面抓地性能。不过方向盘的方向不太准确，还有一些空位，而且车身较大，随着车速的增加，可以感觉到尾部有向外摆动的趋势，不过相比竞品这个级别上，远景Plus的操控性还是相当不错的。
100-0km/h制动测试
全功率制动时，昂科威Plus的姿态不如100那么稳定，但制动动力非常好，实测制动距离不超过37米，整车刚性不错。在完全制动期间，没有左或右摆动。
噪音测试
总结远景这个名字已经在消费者心目中巩固了形象，而新款远景Plus可以说是该系列的旗舰车型。虽然击中了所有要点，但升级让价格始终没有达到最高水平，售价区间为2299万-3099万，在中型SUV中很有竞争力。远景Plus的上市，表明别克在部分中型SUV细分市场中，率先打造了满足用户更为挑剔需求的产品布局。
别克的30万越野车型是别克昂科威。作为一款豪华SUV，别克昂科威拥有强大的动力和出色的越野性能。它配备了高效的发动机，可提供充足的动力。别克昂科威还配备了先进的越野驾驶系统和悬架系统，可以应对各种复杂的路况和挑战。
此外，它还拥有宽敞舒适的车内空间和丰富的科技，为乘客提供舒适的驾乘体验。总体而言，别克昂科威是一款性能卓越、豪华舒适的越野车。
三辆别克开起来还不错？三辆车英朗、别克GL8、远景。
1.英朗
1、外观非常漂亮，很符合年轻人的审美。
2、方向盘手感很好，底盘也比较稳定。
3、有的说省油高，有的说省油好，但这要看驾驶习惯和路况。我们应该将它与哪个模型进行比较？
4、必备配置很多，甚至中型车都有前排座椅加热、自动空调、后排通风口、独立后悬架、无钥匙进入等配置。
5、能够满足通勤需求，中期提速，有一定的退步感。
2、别克GL8
外观外观不错，车身相当有气势，大灯也很漂亮，侧面线条流畅有质感，整体比例比较和谐。
内饰内饰华丽，做工非常好，车内的内饰非常精致，用料和布局也相当不错。
空间空间不说，第三排的空间也很不错，同级别也只有奥德赛能拥有更高的2-2-3动力。
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