对于网上的讨论比亚迪F32016年销量300万辆后停产！民众继任者更香和丰田花冠机油尺是哪款的热门话题，大家怎么看，接下来小编为大家一一讲解
《爱我的中国》歌词给人的印象是有56个民族、56朵花，但实际上有56个星座、56朵花。
那部青春爱情电影勾起了我们的青涩岁月，记忆中的名字是我当年追过的女孩的名字，但现实却是我当年追过的女孩。
南非政治家曼德拉本应于1980年代在监狱中病逝，并得到隆重的葬礼，但事实是曼德拉直到2013年才去世。
一种类似于上述集体记忆偏差的现象被科学家命名为“曼德拉效应”。
即使在汽车行业，也有多种车型受到“曼德拉效应”的影响。比如，大家都认为比亚迪F3已经停产好几年了，但事实上，即使到了2020年代，F3仍然活跃在汽车市场上。只是这一次，F3可能真的要和我们说再见了！
近日，多家媒体报道称，比亚迪将于今年10月正式结束F3生命周期，2016年累计销量突破300万辆。被移除。
除了F3之外，还有很多曾经名噪一时、留住了很多车迷记忆的经典赛车。
至此，当我回顾那个时代的F3时，我可以看到它的全部缺点。如果你想要技术而不是技术，如果你想要智能而不是智能，你需要对丰田卡罗拉进行逆向工程。就三个主要组成部分而言，原创性接近于零。然而，今天它却是一款看起来非常规的紧凑型汽车。16年累计销量突破300台。
F3的成功既有内部产品实力因素，也有外部市场环境因素。卡罗拉的逆向研发给F3带来了耐用、经济、节能、省油三大产品优势，最好的例子就是后来很多城市选择了F3作为出租车。F3出租车甚至也造出来了，但没有任何超过100万公里的大修记录。
F3作为人性化紧凑型轿车的定位当时在中国也处于中断状态。21世纪初，国内汽车市场上与F3同价位的车型屈指可数，但结合三大主力产品优势，可以说F3垄断了5万级紧凑型轿车市场。部分。
然而计划总是跟不上变化，F3也没想到2008年国内车市腾飞，引发了巨大的消费升级浪潮，催生了吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽等品牌5.是的。我们欣赏杰出的后起之秀。比F3更新、更大、更强大。曾经非常流行的F3突然失去了人气。
随着时间的推移，F3逐渐消失在人们的视线中，导致了我开头提到的曼德拉效应，而最近的停产传闻也只是比亚迪跟上时代发展的合理之举。
旧的已经结束，新的已经出现。F3停产，F5世。不能说F3和F5完全相同。我只能说，这完全无关。几乎没有F3的迹象。F5。唯一的联系就是相同的F命名逻辑和相同的紧凑型车定位，但即便是这些微妙的联系也足以让外界认为F5是F3的后继者。
外观像小秦的F5将搭载15LDM-i插电式混合动力系统和刀片电池。至少将发布两款续航里程为46公里和101公里的纯电动WLTC车型，综合油耗仅为158升/公里，百公里加速仅需79秒。使用DiLink车辆系统。
F5可能很难达到F3曾经达到的高度，但我们至少可以保证它可以支撑F系列。
QQ和F3的起源有很多相似之处。两者都诞生于21世纪初，打破了当时国内汽车市场的真空，遵循复兴规律，也后继有人。
QQ的定义是，韩国第一款面向年轻人的汽车，定位为34；其设计原则为34；关键是“梦想就在身边”。这意味着这款车针对的是年轻一代以及价格相对便宜的经济型轿车市场。
奇瑞QQ的世，以其优美的造型、灵活的操控、实惠的价格，打破了合资企业在紧凑型轿车市场的垄断。并连续七年位列微型车销量第一，荣获21世纪前十年最畅销自主品牌车型，成为首款累计销量突破100万辆的国产汽车。
此外，CherryQQ还以“出圈”的方式挑战吉尼斯世界纪录，于2009年首次挑战“汽车漂移到位前后最短距离”世界纪录，并于两年后成功挑战。我们又创造了“四车跨界跳跃”的纪录。这是一个新的世界纪录。
可惜好景不长，一波消费升级浪潮席卷了F3所在的紧凑型车市场，也影响到了CherryQQ所在的紧凑型车市场。曾经被视为珍品的奇瑞QQ，在人们眼中逐渐成为落后和无聊的象征。开奇瑞QQ已经不再是一件值得炫耀的事情，它会让你丢面子。
失去公众支持的樱桃QQ面临着停产的命运。
一颗樱桃QQ倒下，一颗樱桃QQ冰淇淋站起来。秉承QQ幸福的设计原则，可爱的外观让你用肉眼感受到幸福，并采用34的定位和K-Car电动汽车制造理念，致力于打造“中国高级汽车”！仿佛之前的精灵又回来了。
与QQ不同，QQ冰淇淋作为新能源推出，搭载20kW驱动电机+磷酸铁锂电池组，最大续航里程170km，起售价约3万元。
它与阿里云也有着密切的合作关系，也是iCar生态品牌的首款车型，并且将拥有QQ所不具备的先进智能技术。
情感与期待并存的QQ冰淇淋，盲单开启仅7小时27分钟，订单量已破万，势头比五菱宏光MiniEV还要强劲，未来前景一片光明。
优秀车型捷达停产的原因至今仍是一个谜。销售不景气？不过，即使在捷达宣布退役之前，它仍然频繁跻身轿车月销量、季度销量、年度销量前十，从纯粹的销量角度来看，捷达没有停产的必要。
不够有吸引力？1991年以CKD散件形式引入中国市场的捷达，从捷达成长为捷达王、捷达伙伴，成为很多人汽车梦想的开始。它已成为时代的象征。
我还清楚地记得那辆方头的捷达，手动车窗、化油器、手动变速箱、无动力方向盘，没有任何修饰，给人一种最原始的感觉。当时，方头捷达是大多数人汽车知识的来源。即使捷达在中国可能不被普遍称赞，但至少一提到十万轿车你就无法回避它。
对于捷达的停产，试图提供一个有说服力的理由，称一汽大众缺乏可以与国产汽车竞争的低端子品牌。它是圆的，与消费者有情感关系，有非常扎实的基础，所以受到用户的广泛认可。结合如此多不同的元素，没有人能比捷达更好地完成这一重要任务。
2019年6月22日，第4,418,287辆捷达正式下线，标志着捷达车型生涯的结束，等待他的，是一个新的子品牌的身份。ZetaVA3被认为是Zeta的后继产品，在世界一流的生产基地生产，保持了其纯正的德国血统和前身的品质。搭载大众EA21115升自然吸气发动机和爱信第四代AQ1606速自动变速箱，继承了前代车型稳定可靠的口碑。
捷达VA3正在尽力向捷达靠拢，但遗憾的是它还不是捷达，车头也没有“VW”标志，大众的溢价和附加值无法直接影响VA3。更重要的是，它与消费者无关。对于铁杆捷达车迷来说，VA3是一辆全新的汽车。
人才辈出、新一代优于老一代，是时代发展的永恒规律。从车型到品牌的转型，是历史赋予Zeta的使命。
斯柯达首款SUVYeti在上市前就备受期待，Yeti决心借助大众和动力总成在国内汽车市场大展拳脚。然而，Yeti万万没想到，仅仅存活了四年零三个月，就被迫退市。
随着第91,391辆国产斯柯达Yeti进入生产线，Yeti在中国的事业也随之结束。4年零3个月的销量91,391辆，平均每月接近1,800辆，这不是最低水平，但也勉强可以管理。
但如果我们把时间倒回到Yeti停产前的几个月，我们已经为在不久的将来停止生产铺平了道路，每个月仍有数百辆汽车继续销售。Yeti并不总是成功的原因有两个一是其奇怪的外观，二是其缺乏品牌号召力。
胖乎乎的身材和奇怪的比例，Yeti的风格很难用一言以蔽之。凭借“出众”的外观，Yeti也被列入最丑汽车名单。在一个以貌取人的时代，如果你长得不好看，你很容易被拒绝，别人也没有机会更深入地了解你的内心。
其次，斯柯达是大众的子品牌，使用大众的和技术，但就像VA3和捷达的关系一样，VA3永远不可能成为捷达。
会有很多“只注重车标”的消费者，宁愿购买带有“VW标志”的正经大众汽车，也不愿购买带有大众名字的共享汽车，即使这些共享汽车的价格更高比那。没看到。同等级别，大众车更便宜。这就是斯柯达过去和现在面临的困境。
因此，后继者Korok虽然依然采用大众的和技术，但比Yeti拥有更大的空间、更丰富的零部件、更低的价格，风格也一改往日的“边缘”。时尚性感的造型满足主流审美需求。但销量与Yeti相似。
无论多么经典，似乎都无法面对时间最大的敌人，而无论汽车多么辉煌，似乎在时间的不断侵蚀中，最终都会彻底失去光环，陷入孤独，最终陷入孤独。它停止生产并消失。
但制作的停止并不意味着故事已经到达最后一章。一个真正的经典模型可能会以其他方式继续存在，或者它可能会在其爱好者的心中保持永恒和新鲜。我们会找到合适的继任者，把该车系列变成一个新的系列。历史仍在继续。
卡罗拉的机油要多少？更换机油时添加的机油量约为4L。您可以检查油尺，尤其是在添加机油后。
丰田卡罗拉1.6原厂机油型号是什么？一汽丰田原厂机油有四种型号矿物油10W-30、半合成机油5W-30、全合成机油5W-20、全合成机油5W-40。4S店普遍推荐的机油是5W-20全合成机油，售价266元/55升。
全合成机油5W-20具有优异的低温启动性能，最适合新型节能发动机，符合节油标准【ILSAC；GF-3]这是经过认证的超环保节能发动机油。-节省发动机油，100%合成油不含杂质，可以最大限度地提高发动机性能。包装大桶，55L，4L，1L。
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