现在给大家分享关于未来的BMW汽车将由50%的回收“废物”制成的知识，其中也会对关于联邦宝马的题进行解释，现在开始吧！
“废铝、废金属、碎玻璃、烂塑料”是大多数人日常生活中所说的垃圾，但它们却是未来宝马集团制造汽车的材料。
4月20日，宝马集团通过题为《从废物到原材料》的新闻稿宣布，宝马集团牵头的科学和工业联盟通过分解和智能，开发出了汽车制造行业的原型模型——。分选方法提高了铝、钢、玻璃、铜和塑料的回收率。回收的“废物”被重新加工并用于制造新车。未来，新车中50%的零部件将来自废品。
首先解释一下为什么用“垃圾”来制造未来的宝马，根据美国环境保护局2020年温室气体污染源调查结果，旅游行业以27级的污染等级排名第一，其次是旅游行业。电气、工业、商业和住宅、农业。
出行领域的污染主要有三类一是汽车燃烧化石燃料造成的空气污染，二是汽车生产过程中钢铁、橡胶、玻璃、塑料加工、油漆喷涂等产生的大量污染。等上午。还有第三类，二次污染，是由于汽车报废后的处理题而产生的。
相应地，从20世纪70年代开始，各国开始汽车生产和使用过程中的污染率，并提出了“3R”原则，即“reduce-reuse-recycle”，并开始推行循环利用。经济，或者说我们共同的经济。“循环箭头符号”。
事实上，国内制造业已经存在很多循环经济模式，比如在拆除破产废弃工厂时，将拆除过程中产生的废金属进行回收再生产，缩短产业链。现有BMW车型中30%的零部件是由回收的“废物”制成的，该项目的目标是将这一比例提高到50%。
为了研究如何应用更多的“废物”，宝马和科工联盟开发了一个名为“Car2Car”的项目。该项目已获得德国联邦经济事务和气候行动部的批准，并提供了大量资金。640万欧元的支持。宝马计划提供500辆自己的“报废”汽车作为材料，这500辆汽车的范围从MINI到劳斯莱斯，从内燃机到混合动力或纯电动车型。
同时，宝马是唯一一家拥有自己的回收中心的德国制造商，该中心自1994年开始运营，每年从慕尼黑周边接收报废汽车，拆解和回收多达10,000辆汽车。
以上是项目的基础，同时还有项目研究的要点。Car2Car联盟将使用大量数字技术和人工智能来参与废物回收过程。例如使用机器人改进拆解过程，自动化材料分选过程，并使用基于人工智能的传感技术提高材料分选的清晰度，以提高回收材料的质量和纯度。
预计由50%回收“废物”制成的宝马很快就会上市，您对此有何看法？
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LBBM鞋子评级？联邦宝马鞋属于中档。
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