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【卡车之家原创】说起汽油动力车辆，相信走西北路线的货车朋友们都不会陌生。由于西北市场汽油供应充足，这几年我们找汽油并不困难。我们正在天然气供应充足的地区开展长途物流。在煤炭运输和部分资源运输市场，越来越多的卡车爱好者开始选择燃气汽车。
随着排放法规和政策日益严格，由于后处理等技术的“进步”，国内TierVI传统燃油汽车的价格持续上涨。由于现有燃油车与燃气车的价格差异，具有高效、节能、清洁、环保等优点的LNG大卡车越来越受到卡车爱好者的青睐，而LNG天然气燃料大卡车以动力性和便利性兼顾，如果你要选择，那你一定要看看东风天龙KX液化天然气牵引车。
让我们快速计算一下，看看可以在哪些方面节省汽油车运营成本。
首先我们快速算一下，如果你经常往返于西北地区等气源丰富的地区，那么汽油车和燃油车的运行成本有什么区别呢？
从目前的市场情况来看，国六产品中，汽油车的价格高于燃油车，我们来看看本期推荐的东康Z14560马力发动机的东风天龙KX旗舰车型。文章。搭载龙庆DT14变速箱的东风天龙旗舰KX560马力6X4牵引车售价约为4572万元。
东风天龙旗舰KX500马力LNG6X4牵引车，搭载东康Z15N500马力发动机和龙庆DT14变速箱，售价约为488万元。一般来说，可以看到汽油车的价格比燃油车高出3万到4万元左右。
虽然汽油车的售价比燃油车高，但是如果我们继续计算驾驶成本的话，如果你开的是汽油车，根据以往的经验，排除每年12月份和1月份的冬季汽油涨价，汽油价格每年都在上涨，平均价格为每公斤3-4元，按百公里油耗35公斤计算，车辆千公里油耗约为1200元。此外，汽油车没有尿素使用成本。
而如果选择燃油车，国六燃油车的油耗是按照百公里最低油耗28L来计算的，不含添加小油，0号柴油年均价为6元。车辆每千公里每升油耗约为1600元。不过，燃油车也需要计算尿素的使用成本。
让我们进一步放大。一般来说，西北地区干线物流的单程运输距离约为2000-3000公里。根据很多卡车用户的反馈，建议从陕西西安出发一趟。新疆阿克苏液化天然气价格比燃油车价格便宜2000元左右。
而且，由于属于国六产品的燃油车采用了更为成熟的发动机技术和后处理系统，因此国六柴油车的后处理系统不仅价格更高，而且对油品质量和后处理系统也有特定的要求。元素。
国六燃气汽车的排放处理方法大多采用当量比燃气发动机结合三元催化转化器来满足现行法规要求的排放标准。因此，在日常保养方面，国六燃油车的成本略高于燃气车。
总结计算运营成本实际上是一个相对复杂的任务。上面只是一个简单的例子来说明两者的区别。在选择车辆的时候，还是需要考虑自己的路况、货物情况、驾驶习惯以及车辆的选择。虽然考虑到折旧率等诸多方面，但如果经常出差到气源充足的地区，燃气车还是算很经济的。
配备东钢500燃气发动机，重量约93吨
计算一下燃油车和汽油车的运营成本，相信每个卡车车主对于车辆的选择都会很熟悉，接下来我们继续看看东风天龙旗舰KX的具体表现。
发动机方面，实车搭载东康Z15N-500发动机，最大输出功率500马力，搭载东风康明斯独有的SmartBrain20经济效率系统，经济转速范围宽广，从900到-1500r/min，发动机内部可产生2400Nm的峰值扭矩。燃气滤芯更换周期达到10万公里，保证车辆的良好出勤率。
传动系统搭载隆庆DT14变速箱，采用沃尔沃技术，内部结构优化升级，设有防换档锁止油缸，具有更好的环境适应性和可靠性。
实拍照片显示，实车还配备了液力缓速器，结合发动机制动，可以进一步保障车主的日常驾驶安全。
后桥采用东风德纳440级后桥，桥体采用一体化设计。后桥配备10万公里换油技术，提高了车辆的运输效率，降低了车主的车桥维护成本。该车辆有超速档或直接变速箱选项，因此如果您选择超速档，后轴速比可用364和342，或者如果您选择直接档，后轴速比可用269。
在排放控制方面，天龙KX配备了两级三元催化转化器，有的暴露在外，有的埋在驾驶室地板内。通过废气捕集和处理，发动机排放标准满足国六b要求。
气瓶实车配备福瑞气瓶，气瓶容量可根据车主的车辆需求选择1200L、1350L等多种规格。
车辆方向盘标配铝合金轮毂，轮胎规格为12R225。还配备康迈油润滑轮端，最长保养周期可达50万公里。
车辆的重量也进行了升级，车辆采用了前两后三片钢板弹簧的设计，在保证车辆装载能力的同时可以尽可能减轻车辆的重量。
传动轴、车身底部防护、气缸等部件均采用高强度轻量化材料，车轮、驱动桥等配件的工艺也进行了优化。车辆的内部框架也已制造。它采用高强度钢板和铝合金复合结构，整车重量约为92至93吨。
总结东风天龙从上市到现在，在市场上赢得了良好的口碑，东康发动机、龙庆变速箱、德纳后桥等优秀的动力链配置我们卡车朋友也非常熟悉，天龙KX车型适合以下用途已经用过。经过10多年的市场验证和不断改进，可以放心使用的自重达到92吨至93吨，已经充分优于汽油车。
内饰细节十足，化妆镜和眼镜盒也颇受好评。
我们继续来看看东风天龙旗舰KX汽油车的内饰。实车采用高顶、两人座设计。驾驶室采用四点式安全气囊减震。驾驶室主要设备支持座椅通风。腰部、靠背多向调节，气囊座椅一键充气、放气，确保舒适。
不过内饰并没有采用平地板设计，从主驾驶位移动到副驾驶座或者床位空间时，变速杆的设计还是会一定程度影响通过性，希望厂家未来能够改进这一点。
车辆仪表盘采用机械式设计，全液晶屏，同时帮助驾驶者养成良好的驾驶习惯，帮助卡主找到适合的低油耗驾驶体验。驾驶员评级系统允许驾驶员对车辆进行评级，帮助他们控制自己的驾驶行为。
方向盘采用4辐式多功能方向盘设计，方向盘控制面板左侧可开启巡航控制等功能，右侧可进行多媒体控制和蓝牙通话等功能。实现了，非常方便实用。
制造商还降低了车辆仪表板的整体高度，为驾驶员提供更广阔的前方视野。实车的中控台整体看上去非常简洁。有手机支架、天窗控制按钮、防碰撞警告开关、ASR激活防滑按钮等。
值得注意的是，轴间差速锁和轮间差速锁按钮没有放置在中控台区域，而是位于驾驶位置上方，以防止驾驶员误触。
此外，还提供点烟器、储物柜、自动空调、多媒体大屏等配置，进一步提升持卡人日常驾驶便利性。此外，标配北斗终端，通过车内通讯实现驾驶记录查询和紧急救援，专用的货物导航让持卡人开车不再走很多弯路。
车内双层床采用双人床设计，可让两人同时放松，下双层床的实际尺寸长度超过190厘米，最宽处接近85厘米，可以充分放松。满足两个人驾车时放松的需求。
储物空间方面，实车表现也不错，全车设置了多个储物空间，可以轻松存放车内驾乘人员的日常洗漱用品、日常衣物、保养工具等。工作表、材料等值得一提。有趣的是，实车还配备了眼镜盒和化妆镜。这两项配置在商用车中实属罕见！
总结实车的内饰表现堪称品牌旗舰的水平，设计上充满了对细节的关注但没有采用平地板设计，小编身高183cm，宽距主体183cm。驾驶位置移至乘客座位或床区域。行驶时，变速杆的设计对通过性还是有一定影响的。希望厂家以后能改进这一点。
外观延续经典，风格大胆锐利。
最后我们来看看东风天龙旗舰KX汽油车的外观设计。相信每一位卡车爱好者都已经对天龙KX的外观设计非常熟悉。实际整车依然延续了东风天龙的家族式设计。许多不规则的线条被用来勾勒出这个概念的三维正面形式。
进气格栅两侧设有“L”形通风槽，不仅可以加速此处的气体流动，还可以保持门把手周围区域的清洁，防止门把手被雨水弄脏。圆弧形转角设计，降低风阻系数。
打开进气格栅面板，内部线条的布局比较合理，同时线条绑有抗磨损处理且密度较高，同时实车配备了可拆卸的设备。防蝇纱是标准配置，无需卡车车主进行后续安装。安装此设备的成本。
车辆后视镜采用一体式设计，结合两片大盲区补光镜，可以减少驾驶员的盲区。镜壳边缘采用圆角过渡方式，引导气流效果更好，可以减少风阻。同时后视镜还具有电动调节和电加热功能。提高驾驶安全性和车辆运行效率。
头灯设计棱角分明，具有立体感。近光大灯配备了可以进一步集中光线照射的透镜，还配备了日间行车灯，因此不仅看起来更加豪华，而且还提高了日常生活中的安全性。实车配备自动大灯，进一步提高驾驶便利性，在驾驶员仪表板顶部安装了自动大灯感应装置。
三段式保险杠设计不仅美观大方，而且非常方便日后碰撞后维修，无需更换整个总成和更换损坏的部件，节省了大量的维修成本。
安全方面，除了发动机制动和液力缓速器外，还配备了ABS和ECS系统，ESC也叫车身稳定控制系统，主要是防止车辆侧翻或转向过度等失控的系统。该系统使用传感器来预测车辆可能翻车或失去控制，并制动受影响的车轮以帮助车辆恢复到安全状态。
另外值得一提的是，这款天龙KX可以通过众多传感器和系统检测车辆的各种参数，如果出现异常，可以帮助识别题发生在哪里，从而可以进行更精准的维护。
附注
当东风天龙旗舰KX燃气车通过标配高速公路时，实测显示，百公里油耗仅为2301公斤。结合东风品牌良好的口碑和优秀的产品性能，建议大家在往返气源时，在相对富裕的地区购买这款车。
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