本文主要讲说关于大众宝来1.5的话题，和一些大众宝来15寸钢圈相关题，想必很多人都想知道，希望能帮助到大家。
第一代大众宝来，在中国被称为“驾驶者之车”，是2000年左右国内汽车爱好者喜爱的车型之一。2001年宝来推出后，当时的大众才是真正的“良心”。原厂搭载180PS18T涡轮增压发动机、手感极佳的手动变速箱、注重运动性能的底盘。而且，售价接近20万台。当年在国内市场，宝来R可以说是非常另类。
如果不是原来的尾翼，大多数人都会以为这只是一辆普通的宝来。
BoraR看起来并不便宜，而且这套原厂运动套件据说是在匈牙利生产的，价格相当昂贵，要知道目前一辆普通的老款Bora售价不超过1万美元。而如果按照当时的价格在4S店购买这套环绕套装，大概要花近2万元。头灯造型与普通宝来版没有太大区别，但内部结构有所不同。具有高度调节和大灯清洁功能的原厂氙气大灯在当时并不常见，而深受大众性能车迷喜爱的名为“Tremela”的BoraR装备，乍一看就散发出德国性能的感觉。
180马力，可以说是那个时代的街头“小混混”。
当时高尔夫还没有国产GTI，但是一汽大众在2005年基于18T宝来推出的宝来R可以说是第四代GTI的轿车版。18T与第四代高尔夫GTI几乎相同，最大马力180PS，最大扭矩235NM，0-100km/h加速时间86秒。这样的动力水平，宝来R在今年的国产车中几乎没有竞争对手。这么多年过去了，如果我告诉他们老式大众涡轮汽车不燃烧机油，我想大多数人都不会相信我。所以大家还是可以通过亲自试车来了解宝来R在二手市场上的状况。伟大的。
翻阅了无数老照片，我终于找到了BBS代工的“证据”。
当然，这款限量2000辆的“小钢炮”不仅仅只是“外观”，宝来R在底盘、悬架、刹车、轮胎等各个方面都进行了升级。更多的力量。德国BBS制造的运动轮毂相当坚固，但尺寸不大，如果想要更大的冲击力就需要升级。MQ250手动变速箱的触感非常好。这些年大众汽车在中国有很多缺点，但从纯手动变速箱的角度来看，大众的手动变速箱一直是行业中最好的之一。它既具有良好的手感和吸力。非常好，可以说是行业标杆了。
内饰相当低调，只有几个“R”标志来凸显BoraR的身份。
不过当时的宝来R内饰比较朴素，虽然明显是一辆跑车，但却采用了米色的内饰配色。当时大众还不熟悉如何提高汽车的豪华度，所以不得不放弃“堆叠配置”的方式，带有三种记忆模式和加热功能的电动真皮座椅奢华得令人难以置信，但看看之后的R全都是运动型的，作为一款驾驶型车，按道理来说应该和高尔夫GTI一样，而且采用了格子布座椅，显得更加纯粹。
紧凑的车身肌肉感十足，原汁原味的尾翼也引人注目。
正因为车身尺寸较小，所以车内空间也比较局促。2513mm的轴距并不如如今的本田飞度那么长。相比“新3”、——伊兰特、Excel、马自达323，宝来R在后排空间表现上有明显的劣势。或许宝来真的和广告上的口号——一样，驾驶者的车，后座也一样好。
最终34；这是第一款符合该标准的国产大众车型，其优势至今仍值得认可。
时至今日，宝来R似乎依然具有魅力，尽管是国产涡轮性能车的鼻祖，但在性能车荒芜的时代，它的整体表现依然备受关注。随着技术的进步，最终像BoraR这样的老炮在性能方面不如以前了，但如果你喜欢老车，它们快不快并不重要。这是为了让我童年的梦想成真。
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你看，21款车型15寸轮毂够用吗？大众宝来的原厂轮毂全部采用205/55R16轮胎。豪华版可选配17英寸双色铝合金轮毂，事实上，豪华版和舒适版均采用205/55R16轮胎，最低时尚版则采用195/65R15轮胎。轮毂也称为轮缘。根据不同车型的特点和要求，轮毂表面处理工艺也采用多种方法，大致可分为烤漆和电镀两种。
把15寸的轮毂换成16寸的轮毂要多少？如果要将大众宝来原来的15英寸铝合金轮毂改装为16英寸轮毂，总共改装费用将超过2000元。改变车轮尺寸时，相应的轮胎也必须更换，而原来的轮胎不能使用，所以除了4个轮子的价格外，还必须考虑增加4个新轮胎的价格，所以成本改装的也不是特别低，基本在2000到3000元左右。没见。
大众宝来1.5和大众宝来15寸钢圈的这些题已经一一解完毕，希望对各位有所帮助。
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