对于如何选豪华SUV插电混动版比汽油版更值得买？和保时捷插混值得买吗的相关题，想必不少人都想了解，就让小编带大家来了解一下吧！
【爱卡汽车新能源频道原创】
纯电动汽车在技术和体验上都取得了长足的进步，但由于基础设施和驾驶习惯等因素，很多朋友在选择新能源汽车时，还是更喜欢插电式混合动力车型，其使用场景更多。得益于电动的优势，插电式混合动力车型不仅拥有更好的性能指标，还可以改善燃油发动机的各种“先天缺陷”，实现更好的驾驶性能。因此，汽车制造商也愿意生产插电式混合动力车型，比如一些豪华品牌经常在现有车型的基础上推出插电式混合动力版本。
宝马进口宝马X5混合动力
插电式混合动力对于豪华品牌的重要性不仅在于如上所述更容易实现高性能，还在于它能够降低消费税。汽车消费税是对汽车制造商征收的价格税，在韩国，汽车消费税根据发动机排量分为几个等级，发动机排量越大，税额越高。其中10升到10升以下为1个，10升到15升为3个，15升到20升为5个，20升到25升为9个，25升为30升。如果超过30升，则包括12升和1升。40升以下可容纳25件，40升以上则可容纳40件。
传统排量较大的燃油动力豪华车型往往要承担非常高的消费税，而使用插电式混合动力后，动力性能相同或更强大的车型可能会使用30T甚至20T发动机，从而降低了成本汽车企业。降低消费税。那么在削减了这方面的成本之后，这些豪华车的价格是不是也降低了呢？我们选择了一些较受欢迎的豪华插电式混合动力SUV，看看您是否认为它们价格实惠。
车型名称宾利添越PHEV
发布日期2019年6月
售价2197万元
造型方面，添越插电混动版造型与普通燃油版基本一致。充电端口位于加油口盖对面。可以看出宾利想要让这款车型更加接近运动风格，但四眼大灯与矩阵式格栅的结合让人无法忽视“宾利独特的感觉”。
车辆整体长宽高分别为5140/1998/1727mm，轴距为2995mm，这么大的尺寸并不会给人“鼓鼓囊囊”的感觉，反而更能展现出这款车的豪华特质。车身侧面还是有一些动感的，微微上扬的腰线给人一种有控的运动感。
内饰方面，BentaygaPHEV还配备了新的仪表板，可以显示混合动力相关信息。车辆内饰的材质和布局给人一种压倒性的豪华感，而信息系统则显示丰富的电动驾驶信息，将传统豪华与现代科技完美融合。
真皮座椅的柔软度和包裹性恰到好处，前后排座椅加热、座椅通风、座椅按摩等功能无疑是宾利汽车的标配。
BentaygaPHEV配备容量为173kWh的电池组，可提供50公里的NEDC纯电动续驶里程。车辆搭载30TV6涡轮增压发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm，与电动机组合时，系统总最大输出达到330kW，总峰值扭矩700Nm。不过，相比燃油版40TV8，动力输出还是略显不足。
车型名称全新宝马X5xDrive45e
发布日期2020年2月
售价8499万元
X5xDrive45e的整体设计，是当前X5xDrive45e的衍生产品整体造型展现出强劲的推进力，刚劲的线条表达出车辆的肌肉感，增添了视觉张力。
车辆长宽高尺寸分别为4930/2004/1767毫米，轴距为2975毫米。该车整体横向感觉出色，豪迈的车身线条继续体现在侧面，强化了该车的运动特质。不过该车的左前翼子板处增加了充电接口，这也是与燃油版最明显的区别。
独特的尾灯是尾部的点睛之笔，细长条形设计的灯组采用了LED光源。整体尾部造型也相当亮眼，平直的轮廓营造出很强的层次感，行李箱尾门的折线也证明了宝马X5保持了经典的分体式尾门设计。宽大敦实的尾部依然饱满，营造出极佳的视觉效果。
内饰方面，X5前后排真皮座椅不仅提高了乘坐舒适性，还为车内增添了豪华感，而到了这个级别，乘坐空间和储物空间自然不是题。
宝马
输出方面，搭载由30T直列6缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大输出为210kW，电动机最大输出为82kW。混合动力系统总输出功率为290kW，最大扭矩为600Nm，变速箱采用8速变速箱。0-100公里/小时加速时间为56秒，最高时速为235公里/小时。
车型总结X5xDrive45e的售价为8499万元，同样的价格可以买到2020款燃油版X5。相比之下，两者在外观和内饰方面差别不大，但插电式混合动力X5xDrive45e系统的最大扭矩为600Nm，大于顶级燃料电池X5的450Nm。从力量上来说，会更加强大，更加纯粹。它的电动续航里程长，可以仅靠电力驱动以满足日常使用。不过，X5xDrive45e并未配备并道辅助、车道偏离预警、车道保持等技术配置，同时全速自适应续航也不是标配，应该是选配。与顶配版X5相比，还是有差距的。
宾利添越PHEV/宝马X5混合动力
型号名称沃尔沃2019XC90E-DriveHybridT8
发布日期2018年9月
售价89.19——12258万元
外观上，XC90T8延续了家族式设计，车头的“雷神之锤”大灯造型独特。车辆整体外观与燃油版车型一致。这款旗舰SUV也标志着沃尔沃的设计新高度。
沃尔沃XC90T8的车身尺寸为4950/1958/1776mm，轴距达到2984mm。该车的侧面设计比较传统，刻意不“过度”地营造特定的风格，而是更接近于表达一种稳重、商务的气质。与燃油版不同的是，XC90T8在左前翼子板上设有充电口。
车尾线条感很强，尾灯的造型贴合车尾的曲线，不会感觉笨重或笨重。
XC90T8的内饰简约而不失精致，中控大屏与木纹饰板的结合，为科技氛围增添了几分优雅。水晶排挡杆是瑞典艺术品牌Orrefors的产品，在寒冷的室内氛围下显得格外醒目，也可以作为车内的氛围灯，在夜间提供绝佳的视觉效果。
车辆标配前排座椅电动调节和记忆功能，还配备座椅通风、加热、按摩等功能。后排座椅还支持电动调节、通风、加热、按摩，满足大家对豪华SUV的需求。第三排采用独立双座设计，座椅高度高于第二排和第一排，一定程度上减轻了乘客的压力。
输出方面，XC90T8车型搭载与燃油版相同的直列4缸20L双增压发动机，发动机最大输出功率为235kW，最大扭矩为400Nm。在此基础上增加一台电动机组成混合动力系统，整个混合动力系统的最大输出功率为300kW，峰值扭矩为640Nm。
车型总结与以往车型不同，XC90T8的插电混动系统并不追求运动性能。虽然从参数上来说它是最强大的，集商务外观、7座布局、豪华内饰等特点于一身，但这款插电式混合动力系统更注重乘坐舒适性和低造车成本。不过，相比燃油版XC90T66909万元的起售价，两者之间存在着20万元的差距，这可能会让很多人产生疑虑。
型号名称保时捷2019CayenneE-Hybrid
发布日期2018年11月
售价9230万元
保时捷CayenneE-Hybrid是全新Cayenne产品线中首款插电式混合动力车型，外观上继承了燃油版Cayenne的造型，并在车身各处采用柠檬绿元素凸显身份。的混合模型。车辆前翼子板十分突出，三段式大进气格栅营造出强烈的运动感。
车辆长宽高尺寸分别为4918/1983/1673毫米，轴距为2895毫米。车辆侧面轮廓与燃油版保持一致，但CayenneE-Hybrid标配灰铸铁制动系统，搭配石灰绿色制动卡钳，也可选配黑色卡钳。
车尾贯穿式尾灯是极具辨识度的亮点。CayenneE-Hybrid上还配备了自适应车顶扰流板，这是中国车型的标准配置，可以根据需要改变五个角度以向汽车施加向下的力。行李厢门右下角还添加了柠檬绿元素，以强调E-Hybrid身份。
CayenneE-Hybrid的内饰也沿袭了燃油版的设计，只不过电池信息显示屏集成到了仪表盘和中控屏中。其中，123英寸中控屏配备了保时捷通讯管理系统，并新增了混合菜单，可查看当前能量流、能耗、剩余电量等。该车的真皮座椅非常舒适，但升高的后中央并不适合中央乘员。
新款卡宴E-Hybrid的电池容量为141kWh，较前代车型提升31%，NEDC纯电动续航里程提升至51公里。车辆的电池组存放在后备箱地板下方，对空间影响很小。该电池组由8个电池模块组成，每个电池模块包含13个方形锂离子电池。
保时捷卡宴E-Hybrid20T发动机最大输出功率为185kW，最大扭矩为370Nm。永磁同步电机最大输出功率100kW，峰值扭矩400Nm。系统总功率为284kW，峰值扭矩为600Nm。传动系统采用新开发的8速TiptornicS变速箱。
车型总结CayenneE-Hybrid的插电式混合动力系统是真正为性能而设计的，电动机的加入进一步增强了车辆的动力输出。相比售价913万元的卡宴燃油版30T发动机，插电混动版采用更小的20T发动机，实现更快的加速。卡宴E-Hybrid在技术配置上并没有大幅削减，与燃油版相比，只有可变悬架和倒车摄像头作为选装配置，两者之间万元价差主要来自于电池和电机等电动车。这是关于化学零件的。
小编点评从上面提到的几款车型不难看出，豪华品牌对于自己的插电式混合动力SUV有着明确的定位，并且每一款产品都采用了不同用途的插电式混合动力。有些是为了提供更多动力，有些是为了优化您的驾驶和乘坐体验，而另一些实际上是为了省。而且考虑到交通法规的题，插电式混合动力车型在能够保证新能源指标的城市中具有一定的吸引力，但对于瞄准豪华车的客户来说，真的有必要考虑交通法规吗？所以，从个人角度来看，我认为现在市场上大多数豪华插电式混合动力SUV都不值得购买汽油版。重要的。
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