本篇文章主要给大家讲解一下中年男子仅存的激情，试驾顶级规格的上汽大众途昂X，和苏州大众蔚领的题，希望对各位有所帮助。
随着年龄的增长，我们的审美观和对汽车的需求发生变化。太年轻的设计不会产生欲望，反而会产生对尺寸的痴迷。但还有谁会承认呢？啊？你已经中年了吗？于是，一种新的购车理念诞生了，既需要尺寸带来的雄伟动力，又需要年轻的元素来重现那种激情。大众途昂X参数|当您联系我们时，这种观点将会改变。
2023款途昂参数|作为询价加大的前格栅和下包围采用高光黑色饰条勾勒出轮廓，让整体外观更具力量感和硬朗感。
另外，这种厚重的车头质感还来自于全新设计的双层双透镜大灯组，这也是大众系列中首次采用的设计元素，不仅质感明显提升，尺寸也有所提升。增加。这与TouronX类似。中型和全尺寸SUV的定位更加一致。
整体侧面轮廓与现款相比变化不大，但车顶架、B柱、尾翼、轮眉、侧裙、轮毂等细节依然保留了整体熏黑的元素，颜色也是黑色和红色的。它被应用了。撞色元素永远不会过时，是营造运动感的选择。
途昂
本次试驾车型为途龙五辐设计并不复杂，但黑色涂装搭配红色刹车卡钳，依然散发出运动感。
尾灯组相比现有车型也进行了重新设计，因此外观没有太大变化，但精致度却大大提高，并采用了透明灯罩和黑色背景的设计来连接3L形灯组。视觉上与两侧贯穿式尾灯效果类似。“特拉蒙
下外壳的设计与前外壳完全相同，内置排气口装饰，两侧有四个排气口，实际的排气口隐藏在下外壳内部。每侧只有一个出口可能有点低调，但更容易被目标消费群接受。
内饰依然是典型的德式风格，整体布局规则简洁，功能区域划分清晰，启动很快。中期改款强化了内饰质感，更多地使用了黑色高反光材料，“TERAMONT”
升级至MQBEVO后的Touron
中控单元采用12英寸触摸屏，内置MOS32智能交互系统。常见的语音交互、在线音乐、高德导航等都支持。CarPlay、CarLife等车机互联当然不是题。没有前置HUD。如果没有，则功能没有题。全液晶仪表盘除了显示基本驾驶信息外，还支持显示相关导航信息，高配车型还提供Harman/Kardon品牌音响，视听效果足以满足用户需求。
虽然途昂头顶上有一个大型全景天窗，使得车内相当通透。座椅采用双色皮革搭配红色缝线设计，营造出细腻的手感和出色的视觉效果，还配备了两个翼状可调节的头枕。
配置方面，前排座椅配备了多向电动调节、座椅记忆、通风、加热等多种便利配置。它是一个空间纯，倾斜时有后备箱，可扩展至最大载物空间1719L。
不用说，就空间而言，光一个‘大’字就够了。即使后排坐三个成年男性，腿部空间和侧面活动空间也很充裕，头部空间也很充裕，不会有多余的空间。有些压抑感。
驾驶辅助配置方面，配备途昂、定速巡航、自动车辆跟踪、车道居中等功能，并配备L2级自动驾驶功能。
输出方面，试驾车型搭载代号EA39025TV6发动机，变速箱匹配7速湿式双离合变速箱，并支持恒时智能四驱系统和DCC。自适应悬架。数据显示，最大输出功率为299马力，峰值扭矩为500牛米。底盘依然采用前麦弗逊支柱后多连杆独立悬架。
途昂的油门踏板软启动后，随着油门加深，动力的后劲开始显现，加速体验与20T版本明显不同，动力储备充沛，能明显感受到，尤其是涡轮介入后。随着推进力和V6发动机转速的提升，驾驶质感并不急躁，相当丰富。
7速湿式双离合变速箱依然保持了极高的水准，换挡平顺轻柔，降档时反馈迅速，切换到较低档位时几乎没有中断。最高档巡航时，车速也控制在最经济的范围内。当你需要超车踩油门时，变速箱对降档的反应非常积极，动力瞬间会很强烈，加速感很强。
底盘性能弹性明显提升，车身支撑性更强，车身通过井盖、减速带后余震明显抑制。悬架方面相比过去也有了很大的进步，整体车明显展现出了德系豪华车的魅力。说到安静性，途龙一直取得了不错的成绩，但加入隔音玻璃后，整体NVH表现有所提升，评价为具有优越的性能，至少在同价位车型中是这样。
与大众其他车型相比，途昂的受众群体可能年龄较大，将途昂置于购车因素的前列，为原本枯燥的购车预选清单增添了色。
蔚来汽车的发动机在哪里？电池系统由蔚来子公司苏州正力新能源提供，电机全部由蔚来动力技术有限公司提供。
蔚来的发动机型号为EA211，15L自然吸气发动机，而在新一代车型中，将取消14T车型，全系搭载15L发动机。
威菱采用15L自然吸气发动机，发动机型号为EA211。值得一提的是，下一代车型中，取消了14T车型，所有车型均搭载15L发动机。
蔚来纯电动汽车的生产基地在合肥，因此蔚来所有的汽车都在合肥生产。蔚来是一家专业生产纯电动汽车的制造商，蔚来旗下车型包括ec6、es6、es8。es6是一款中型SUV，这款车的整体长宽高分别为4850mm、1965mm、1758mm，轴距为2900mm。
ES6有低功率和高功率两个版本。
低功率版和高功率版均为四驱双电机车型。
低功率版本的es6电机总功率为320kw，总扭矩为610Nm。
高功率版本的电机总功率为400千瓦，总扭矩为725牛米。
这款车使用的是三元锂电池。
大多数纯电动和插电式混合动力汽车都采用能量密度更高、重量更轻的三元锂电池。
三元锂电池的负极由三元材料制成。
ES6的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上进行的改进，将双横臂悬架的两个横臂替换为单独的连杆。
双横臂悬架是一种结构较为复杂的独立悬架，由上下两根横臂组成，上下横臂之间存在连杆。
双横臂悬架可以抑制制动时的车身侧倾和点头。
捕鲸机是什么样的发动机？捕鲸采用的是15L自然吸气发动机，这款发动机的型号为EA211。值得注意的是，新一代车型中，取消了14T车型，所有车型都将搭载15L发动机。
输出方面，这款车搭载了一台最大输出82kW、最大扭矩145Nm的发动机，传动方式匹配6速手动变速箱。当发动机转速达到6100rpm时输出最大功率，当发动机转速达到4000rpm时输出最大扭矩。
值得一提的是，全新一代车型中，不仅取消了14T发动机，还取消了手动版本，该车搭载的15L发动机满足国六排放标准。
这款15L自然吸气发动机实际上是大众汽车为了替代14L和16L发动机而推出的一款发动机，虽然通过改进现有的16L发动机减少了排量，但发动机的最大输出和最大扭矩都降低了。
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