对于很多人都想知道什么类型的火花塞适合您？自行更换BMWM4火花塞的完整教程。和德系车更换火花塞教程的一些话题，但是又不是很了解，那么小编为大家解说吧！
文章出来的有点晚，但根据时间线来看，这起事件发生在BM3M4CS计划之前。这是准备工作之一，但今天我们主要讲的是更换火花塞和点火线圈。
关于何时更换火花塞，如果您的火花塞坏了会发生什么以及什么类型的火花塞适合您？还有我为什么要自己更换，最后附上详细的操作步骤和注意事项，有兴趣和需要的可以看一下。
对比新旧火花塞，均为BOSCH生产，并获得BMWM认证为配件。
背景可以虚化吗？至于50mmF18定焦镜头阵列，这组照片是今年早些时候拍摄的，当时我只有套件镜头，F40在35mm焦段的光圈，不，不起作用。
选择火花塞的建议
没有最好的配件，只有最合适的配件。
正如本节小标题所提到的，无论是日常维护的配件和部件，还是改装汽车时更换的零件，都没有绝对的“xxx是最好的”，只有最适合这辆车的。尤其是保养。
改装的时候，东西的好坏往往和价格其实是成正比的，但是在轮毂、HRE、BBS以及宝马原厂轮毂等众多大品牌面前，HRE是三者中比较贵的一个，那么哪个最好呢？唉，事实并非如此。最好安装您认为最适合您的汽车的部件。
更换机油时，找最贵的机油品牌，价格是普通嘉实多Edge的两倍，如果在非极端条件下使用，实际功效没有什么区别。
经过一番研究，我发现除非您打算专门调整您的汽车，否则使用原厂程序或BM3OTS程序足以使用原厂M认证的火花塞，不需要NGK。
不要打着爱车的幌子，盲目追求所谓的“最好的品牌”，只要足够好、适合就可以了。
哦，对了，不要以为赛车中使用的任何东西仅仅因为在公路上行驶就能够达到赛道上所需的工作温度和条件。赛道上的工作条件比日常驾驶要糟糕得多。
例如，一旦达到工作温度，米其林PilotCup2轮胎的抓地力明显高于常规高性能全季节轮胎，并且明显优于米其林PSS和PS4S。日常驾驶的工作温度有时抓地力可能会比普通全季节轮胎差，在湿滑的雨、雪、低温等特殊路况下，Cup2性能会明显降低。
制动器也是如此，有些碳陶瓷制动器可以承受比钢盘更高的温度，但除非达到工作温度，否则其制动性能很差，不如钢盘。日常驾驶时不要踩刹车。
在你更换这样的东西之前，想想你是否真的可以使用它。不要只是想“听起来很酷”或“看起来很酷”。
更换火花塞的动机
北美宝马免费保养知识
首先，我的M4已经行驶了快5万英里了，很快就会达到8万公里。
根据维护手册中的建议，看来可能是第二次更换火花塞的时候了。
第一个大约是30,000英里，也就是480,000公里，但是在中国可以更早完成，具体取决于油的质量。
我不知道我的车在30,000英里的保养过程中是否更换了火花塞，而且我在当地的BMW经销商数据库中找不到任何相关信息。
顺便说一句，这里的经销商可以查看特定汽车原始保修计划涵盖的所有维修和保养记录，前提是这些维修和保养是在正规授权经销商处进行的。
于是我让我的服务顾帮我连上互联网，查看了宝马服务记录中这辆车的所有保养信息，发现它在3万英里后就更换过一次，但没有进行过任何大保养。无论如何，感谢上帝。
但由于它是在30,000英里时更换的，您的BMW经销商的维护系统会根据几个维护项目的频率自动计算是否也需要更换其他零件。
例如，如果您第一次和第二次更换火花塞之间有30,000英里的差距，而您每10,000英里更换一次机油，则需要三份机油保养记录。如果您自己更换机油，则不是记录在系统中。此时系统不会提示您更换火花塞。即使您的车辆在保修期内有免费保养计划，未过期的物品也无法免费更换。
更换火花塞的动机
接下来，如果幸运的话，请向经销商询报价。上述换油频率并不妨碍您享受免费火花塞更换保养项目。如果车主想更换的话，只需要自掏腰包，我价格，包括人工费和材料费是1,370美元。比汽车修理店便宜。这是一件好事。
这是因为，宝马在经销商接单进行保修期内的维修保养时，支付给经销商的人工成本远高于我们这样的典型散户。所以对于个人投资者来说价格并没有那么离谱。当然，备件会很昂贵，但情况并非一定如此。有的价格没有涨，有的涨了50。
为什么要自己更换呢？
M3/4发动机的设计使得劳动力极其昂贵。
我直接在网站上查了一下，发现宝马正品火花塞，M3/4S55发动机直列6缸，6个正品火花塞130美元，6个点火线圈180美元。加上专用火花塞插座，总价不到400美元。
上面店家给我的报价不包括点火线圈。总成本约为1,200美元，其中200美元为材料成本，其余1,000美元为人工成本。没错，M3/4中S55发动机的设计使得火花塞更换非常不方便，所以取出火花塞需要先进行多次拆卸。店家给我预估的人工成本大约是5到6小时。
现在想来，似乎也不难，我就自己去尝试一下，既省又省经验。借助信息和YouTube视频教程，这并不困难。最重要的是要有工具。
更换后驾驶体验有何不同？
——软
由于我的车的火花塞故障还没有达到如此严重的程度，所以在更换之前我的车唯一出现的情况就是怠速振动、怠速不稳以及启动时偶尔熄火。
所以更换后第一次启动汽车时，最明显的区别就是怠速震动肯定小了很多。当你坐在车里时，不会感觉到太大的震动。让您的发动机毫无题地冒烟。
至于提高动力？心理影响可能是主要影响。最终我的41S的0-100公里/小时加速成绩在更换火花塞之前就出来了。
更换火花塞的步骤
一步步
接下来我简单介绍一下步骤。
零件是从FCPEuroParts网站购买的。除了eBay，没有其他网站担心买到假货。这是这个地方的一大优势。
配件的种类有很多种，最基本的认证叫OEM，而OEM配件和汽车原来使用的配件是同一厂家生产的产品，与通过厂家质检的产品是一样的。
以下是原装BMW零件。这些零件可能是基于OEM的，并按照BMW标准进行测试，也可能仅是OEM的。但价格却贵很多，甚至贵一倍。
6个火花塞、6个点火线圈和一个用于紧固火花塞的专用火花塞插座。
OEM零件通常就足够了，但它们没有BMW标志。
火花塞是从BMWGeniuneParts购买的，但由于点火线圈是从OEM处购买的，所以没有BMW标志，只刻有DELPHI制造商标志。
因为宝马认证的点火线圈零件的价格是OEM零件的两倍多。
接下来，拆开包装。
我在室内车库工作，一直在寻找更亮的LED灯泡，所以我选择了1600流明。这样你就可以随时工作。
首先，拆下驾驶员侧和乘客侧的所有塑料盖，然后拆下隐藏在塑料盖下的碳纤维拉杆和铝拉杆。
最强拆车图标
如上所述，
首先取下蓝色环。只需将顶部蓝色环上的塑料六角螺母拧紧至90即可。
然后取下红色圆圈内的图钉塑料夹。
然后拆下绿色圆螺丝，拆下碳纤维拉杆。
最后，卸下黄圈内的螺丝，取下铝合金拉杆。
拆卸碳纤维横拉杆时，大众火花塞哪个更好，NGK还是博世？博世火花塞
NGK火花塞主要针对日韩车，而博世火花塞产品主要针对欧美车，而大众是德系车，所以选择博世火花塞比较合适。
为什么我的奥迪A4L行驶2万公里没有更换火花塞就不保修？我必须说奥迪，不，大多数德国直喷车都需要2万公里更换火花塞。否则，您将签署放弃发动机保修合同。光是“放弃”两个字，就足以让很多人乖乖取代。一般情况下，4S火花塞更换费用在800元左右，其中包括人工时间。一套专用于特种车辆的火花塞售价约为250元。工时更换费用大约几十元，总共大约300元（500元）是发动机保修的条件，不给就是放弃。
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