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奔驰每次推出新款纯电动车型，网络上总是充斥着恶作剧者和键盘车神的调侃，而最近发布的新款EQE纯电动SUV也被推到了风口浪尖。奔驰电动车，买标配就对了！
在汽油车时代，奔驰拥有在汽车行业站稳脚跟的基础和技术，是规则和标准的制定者。在电动化浪潮中，品牌之间的技术差距正在逐渐缩小，尤其是动力强劲的车辆。……，高智商已经成为常态。那么奔驰能为用户提供什么价值呢？为什么卖这么贵？你对奢华的定义是什么？
这就是我们今天要讨论的内容。在接下来的文章中，我们将通过海滨城市大连的新款EQE纯电动SUV来告诉大家什么是“豪华纯电动SUV的标准”。
01
驾驶
强大的动力性能已经成为电动汽车的关键标志，体验3秒0-100加速，10年前你得花上百万美元买一辆大排量跑车，但现在你只需要花。您可以购买超过30万辆性能更爆炸的电车。
从数据来看，我们测试的新款EQE纯电SUV5004MATIC并不夸张，51秒的加速成绩只能算在同级平均水平之上。然而，我们不能忽视的是奔驰对豪华的坚持，为用户提供更高品质的体验，这不仅需要更快的速度，还需要为消费者提供更好的驾驶体验。
“没有晕车”就是一个很好的例子。许多有轨电车加速很快，但似乎会让乘客感到厌烦，尤其是那些坐在后排的、容易晕车的人。
为了解决这个题，奔驰设计师在新款EQE纯电动SUV上安装了四个动能回收档位，用户可以根据自己的驾驶习惯调节动能回收的强度。D自动智能能量回收模式用于结合雷达、摄像头、地图等操作能量回收系统。如果脚离开油门时前方有车辆，也可以使用能量回收进行跟随。让前面的车慢慢停下来，如果前面没有障碍物，它就会滑行。
新款EQE纯电动SUV虽然是一款全车型，但奔驰通过研究发现，中国车主不喜欢太强的动能回收，因此将回收减速度从最大3m/S降低至13m/S。
由于有轨电车用户大多使用市区，而新款EQE纯电动SUV属于车长近4.9m、轴距超过3m的大型车辆，车辆灵活性成为题。奔驰的解决方案是安装后轮主动转向系统，每个方向的转向角度为10度（——）。当车速小于60km/h时，后轮和前轮旋转方向相反，因此最小转弯直径仅为105m，车速大于60km/h时后轮与前轮同向转动，过弯和控制更稳定。不见。
由此可见，中型SUV的操控性堪比小型SUV，无论转弯还是下路都能一口气通过。
02
效率
有轨电车以其强大的加速性能给人留下深刻印象，但如果一味追求加速，有轨电车不仅耗电量大，还可能成为一只腿短、跑不了多远的“电老虎”。因此，在追求高性能的同时降低能耗、提高电池寿命是豪华电动汽车的标准。
全新EQE纯电动SUV在保持良好性能的同时，注重追求能源效率。
例如，在设计方面，新款EQE纯电动SUV采用了拱形车身、隐藏式门把手、空气动力学车轮等元素，实现了这款中大型SUV的0.25风阻。有效地将车辆的高速行驶降低到A级轿车的水平，同时也降低了行驶时的功耗。
同时，全系标配热泵系统，利用电驱动系统和高压电池产生的余热进行室内供暖，大幅降低空调系统能耗，进一步提升车辆性能。能源效率。
经过多方努力，我们测试了新款EQE纯电动SUV5004MATIC，最高时速可达200公里/小时，百公里电耗仅为17千瓦时。大家知道，这是一款重25吨的中型SUV。
预计电动车车主会因里程显示不准确、实际能耗不准确而感到焦虑，为了打消用户的顾虑，奔驰测量了温度+空调能耗、剩余电量、电池温度、能耗等数据。温度与空调能耗、剩余电量、电池温度、能耗等数据进行了计算。它通过内阻、实际电池使用情况、车速、驾驶习惯等六大关键因素精确计算电量，并提供最大、最小、个人三种剩余里程指示。驾驶员总是试图看到他们所看到的东西。
能耗可以说是奔驰电动车的一项核心技术，但或许一般消费者还没有认识到奔驰在电动化领域的技术达到了何种程度。例如，梅赛德斯-奔驰的VISIONEQXX概念车是唯一一款仅使用100千瓦时电池续航里程就超过1200公里的电动汽车。整个行程包括高速公路和山路，车辆有空调。每百公里耗电量仅为83kWh左右。
03
安全
从奔驰的角度来看，汽车世界的豪华、科技、驾控等都是数字“0”，而安全性则是所有“0”之前的数字“1”。返回到0。
首先，当碰撞无法避免时，梅赛德斯-奔驰会采取措施尽量减少伤害。例如，如果车辆传感器提前检测到事故，相关信息可以在几毫秒内传输到电子控制单元。控制车辆（——）自动系紧安全带、关闭天窗和车窗、伸展靠背，防止驾驶员和乘客被抛出车外或向前移动，从而使他们保持在位置。对碰撞做出反应。
由于缓冲区有限，侧面碰撞对人身安全非常不利。梅赛德斯-奔驰推出PRE-SAFE预防性安全系统“座椅侧面碰撞保护功能”，以减少侧面碰撞伤害。当检测到侧面碰撞危险时，靠背侧气室在0.2秒内充气，对驾驶员和乘客施加侧向力，使他们向上远离危险区域。50mm是朝向车辆中心的距离，50mm正是人的心脏与身体表面之间的距离。
梅赛德斯-奔驰针对电动汽车特有的电池安全采用了比行业标准更严格的标准。例如，在这项测试中，奔驰必须达到60克的碰撞加速度，电池组必须承受60倍自身重量的冲击力，且不能容忍泄漏、外壳破裂、起火或爆炸。浸水测试要求其达到IPX9，即最高防水等级。
整车的结构也经过了上千次的测试。每一辆奔驰新车在上市前都必须在德国经历150次真实车祸，在中国上市前还要经历20次以上真实车祸。无论是正面碰撞、侧面碰撞、侧柱碰撞还是后部碰撞，每个碰撞角度都有严格的标准，侧面碰撞发生在车重1900公斤、车速60公里/小时的情况下。与现有工况下的碰撞动能相比，824的加入使得侧面碰撞标准变得更加严格。
04
细节
谈起新款EQE纯电动SUV，有人不禁冷嘲热讽，没有“冰箱电”和“女王副驾驶”，还算什么奢侈？但在奔驰看来，奢华并不是一堆噱头，而是随处可见的细节。
新款EQE纯电动SUV在很多地方都展现了魔鬼般的细节例如，在350车型中，前排乘客座椅上的木质装饰面板采用的是产自北纬32至42之间特定产区的黑胡桃木。美国.木材在一定条件下经过技术干燥，以确保没有裂纹或损坏。同时，木饰件的着色和抛光需要花费大量的时间，因为铝饰件无法沾色，整个过程繁琐而细致。正是这种厌烦与细致，让奔驰的奢华始终如一。
再比如奔驰所吹嘘的氛围灯，不仅漂亮而且不刺眼。这不仅是通过使用100多个RGBLED灯珠实现的，可以提供稳定持久的高亮度光源，8000小时不会损失亮度，而且奔驰对于亮度调节也有自己的标准。
为了让乘客乘坐更舒适，全新EQE纯电动SUV还配备了源于迈巴赫的头枕，头枕上覆盖有DINAMICA皮革和PES纤维织物颗粒，将头放在上面就像剪下一根羽毛一样。
天窗和车窗还具有防夹功能，奔驰可以识别的最小检测间隙低至4毫米，相当于孩子纤细手指的宽度。
我始终相信，真正的奢华不是简单的“材料堆”，而是创造充满感官魅力的美好体验。在这方面，奔驰和新款EQE纯电动SUV都表现出色。
最后写一下
在当今性能与智能爆发式增长的时代，一辆真正的豪华电动车需要的不仅仅是更好的材质、更高水平的构造、更强的动力；在这些表面元素的背后，还可以为品牌带来额外的效益。一丝不苟的细节，对安全的坚持，为用户提供更丰富、更独特的体验。这些都是奢侈品牌应该具备的品质。从某种意义上说，奔驰不仅没有缺席豪华电动车市场，反而为行业树立了标准。
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modely和model3的标志一样吗？不，ModelY和Model3有不同的徽标。ModelY是特斯拉的紧凑型SUV，其标志中带有大写字母Y。Model3是特斯拉的四门轿车，其标志中带有大写字母3。两者都属于特斯拉的电动汽车系列，但有不同的标志来区分型号。
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