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二战结束后不久，盟军的几位重要成员同意建立一个名为“军事联络团——”的机制。也就是说，东西方都在各自的占领区驻扎了少量的非武装军官，并自由行动。在其他被占领土，他担任准外交官并对该地区进行调查。然而，随着冷战的开始和柏林墙的竖立，这些传销军官被赋予了更重要的——使命在敌对领土上执行合法侦察任务。驻扎在敌对地区的传销军官和他们的车辆就这样塑造了一段鲜为人知的冷战历史荣誉与背叛、战争与和平。
本文译自北美著名汽车杂志《CarandDriver》，作者MikeDuff。当柏林墙倒塌、两德统一27年时，他和退伍军人拉里凯利一起担任美国军事联络官，驾驶的车辆曾被用作军事巡逻车，并再次驾驶梅赛德斯-奔驰280GE和新款吉普车大切诺基SRT。我们踏上了惊心动魄的“东柏林侦察之旅”。
美军担任军事联络任务的一部分）
60多岁的美国陆军上校拉里凯利说“苏联士兵总是挨饿。”这位精力充沛的老人是冷战时期的海军陆战队上校，他面临着一个选择要么成为A-4天鹰攻击机飞行员，要么潜入铁幕下的东德收集军事情报。对于西方军官的侦察兵来说，苏联并没有专门为我们发放地图，而是在沿路的每个路口安装了“人体路标”。这些士兵监督并通报车队的方向。“当周围没有人的时候，我们会偷偷地把香烟和三明治带进来，作为回报，苏联人会告诉我们它们来自哪里，并假装忽略它们几个小时。”
“我们必须在苏联的监视下完成各种侦察行动。”凯利继续向我们介绍。作为军事联络任务的一部分，凯利必须深入敌方领土，经常面临审和抓捕的风险，但因为他穿着标准的美军制服，所以他并不认为自己是间谍。
凯利随美国军事联络团USMLM执行了两次侦察任务，每一次都被认为是整个冷战历史上最激动人心的篇章之一。除了东德秘密警察、斯塔西和军官之间堪比好莱坞动作片的汽车追逐之外，在那个东西方对抗紧张、黑白界限分明的时代，任何小冲突都可能恶化为严重局势。引发严重的外交事件、挑战或战争。因此，冷战双方都千方百计派遣“外交官”前往对方进行情报搜集。
军事联络处成立于二战末期，由英、法、美、苏占领军组成，总部设在东德波茨坦。它最初的目的是合作和监督德国的战后重建，但随着冷战的爆发和柏林墙的修建，这个鲜为人知的组织被政府赋予了新的含义美国马列主义及其下属的英国和法国他们以宪兵的名义，在东德并肩作战，收集情报，与此同时，苏联也将他们的RADA开往西柏林，公然做着同样的事情。
事实上，并非所有警察在执行侦查任务时都驾驶高性能车辆，最初进行侦查的警察驾驶的是各种普通车辆。但事实证明，同志对这些来自腐朽资本主义国家的军官并不友好。特别是在东德，每个公民都受到严格监视，四分之一的居民是斯塔西特工，秘密警察不能允许西方警察在他们的社会主义祖国领土上自由驾驶。因此，进行调查的军事联络官经常被警方以各种理由拦截、审、拘留。历史上曾发生过多起东德军车与军事联络处车辆相撞、军事联络处一名军官被枪杀的悲剧。
如今，盖尔尼克大桥只是一座横跨哈维尔河的普通钢桥，连接柏林与博尔施泰因郊区。然而，由于西柏林在整个冷战期间被东德完全包围，连接东柏林和西柏林的唯一桥梁成为东西方对抗的另一个桥头堡，从1946年开始，只有外交官才被允许通过这个十字路口。军事任务的通过，美苏之间的几次高调的间谍交流也在桥上完成。因此，这座被称为“间谍桥”的铁桥如今已成为冷战迷、军事迷必去的“朝圣地”。
这座桥所在的波茨坦也是传销总部所在地，因此这座桥也成为了各个军事联络处开始调查的起点。“一旦我们驶出军事联络办公楼，我们的生活就完全是我们自己的了。”当他们经过桥时，凯利说道。回想起往事，我不禁感叹。时至今日，这位与妻子住在巴伐利亚州的70岁老人还能随口告诉你T80坦克各个型号之间的细微差别。
军事联络官执行侦察任务时不得携带武器、无线电设备，车辆必须挂有驻军旗的车牌。通常情况下，每次侦察任务由军事联络处的两名军官完成，其中一名是士官，担任司机，另一名则担任“检查员”，负责沿路收集情报。他们利用一切机会用俄语和德语与当地人交谈以获取更多信息。苏联在东德驻扎了45万重兵和数万辆坦克，因此在地图上标注了无数“禁区”，但每次调查，“调查人员”都会发现许多令人惊讶的事实。
为了保证安全，避免引起东德警方的注意，军事联络处对于侦查车辆的选择也非常重视。除了保证优异的通过性能外，还必须具有良好的性能和不引人注目的外观。最初，英国联络官专门改装了多辆欧宝Senator汽车，这些汽车的底盘明显更高，甚至还配备了四轮驱动系统，但由于通过性能有限，很快就被新车取代了。专门改装的路虎揽胜。20世纪80年代，布里格史密斯购买了一辆奥迪Quattro轿车用于侦察目的，但据报道，该车仅完成一次任务后就报废了。
与此同时，自20世纪70年代以来，美国军事联络官一直使用硬派越野车福特野马(FordBronco)和现代豪华SUV的鼻祖吉普瓦格纳(JeepWagoneer)作为标准侦察车。有趣的是，各国官员最终一致将该车辆更换为1979年发布的奔驰G级越野车。事实上，没有什么比这款坚不可摧的德国越野车更适合执行如此危险的任务了。-这是公路车辆。我就放心了。
Ben，我们想驾驶一辆现代化的奔驰G来完成这次“故地重游”。然而，最近美国和俄罗斯之间持续的紧张关系使得梅赛德斯-奔驰不愿向我们提供测试车辆。由于这是一个敏感话题，我们有幸找到了一辆车况非常好的280GE越野车。此外，这辆车是20世纪80年代美国军事联络处使用的众多公务车辆之一。然后我想起了——大切诺基，瓦格尼尔的后裔，我联系了克莱斯勒，立即在意大利的一次发布会上交出了一辆测试车，是法拉利红色车身的高性能SRT版本，而且这辆车也很贵。与奔驰AMGG63相比，这款车的价格只有三分之一。
我们开车穿过格莱尼格大桥和波茨坦，进入曾经属于德意志民主共和国的土地，早春的微风融化了地面上的冰雪，SRT的电子系统在湿滑的道路上努力让车轮获得牵引力。最大抓地力，释放发动机更多马力。“调查规则一避免交通事故，不要被困！”凯利在大切诺基的后座上平静地对我们说话，这辆大切诺基的轮胎偶尔会侧滑，几乎失控。老而强劲的奔驰G级紧随其后，像山羊一样坚定而缓慢地追上了它的后代。
两德统一已近30年，路边宁静的乡村似乎在提醒人们，自己身处曾经戒备森严的东德和西德边境地区。但每当黄昏降临，就会有人去空荡荡的居民楼，向观众讲述它的黑历史。“我记得这个地方的一切，死气沉沉的村庄，可耻的人们的灰色外表。”凯莉不仅被这一幕所感动。
同时，这里也是斯塔西特工严密监视的地区，训练有素的特工总是会试图追踪和扰乱军事联络组的侦察车。“事实上，斯塔西特工很容易识别。”“他们通常三人一组工作，穿着黑色皮夹克，开着令当地人羡慕的东德汽车，”凯利说，“就像二流的流氓一样。”“就像电影明星一样，”凯利补充道，“当地居民不仅必须足够富有才能购买同样的汽车，而且他们还必须等待数年才能获得驾照。”
如果你跟随传销官，你只能加速油门逃跑。搭载直列6缸发动机的奔驰280GE最高时速为157公里/小时，低于SRT电子限速256公里/小时，但仍处于可控范围内。追踪当地的拉达和瓦尔特堡警车。尽管如此，史塔西特工偶尔还是能从西德获得宝马等高速汽车。“现在是利用奔驰G级越野能力的时候了。”凯利兴奋地说。
“每当我们离开公路寻找坚实的地面，沿着树林中的林间小道行驶时，斯塔西通常都跟不上我们。他们的驾驶风格咄咄逼人、大胆，但无法弥补他们的缺点驾驶技巧。”这还不够。这是一个糟糕的策略，泥泞和积雪的道路对俄罗斯汽车来说是一场噩梦。成功移除后，您将继续在高速公路上行驶。”
传销官的奔驰G级通常配备底盘护罩和绞盘以应对恶劣的路况，但车身没有防护装置或装甲。一旦被击中，军官们只能用身体对抗。“我在第一次侦察旅行中受伤了，”凯利说。“这是一次练习调查，车后座还有另一名警察。当我们跟随一辆卡玛斯自卸卡车穿过东德的一条长长的道路时，前车司机突然按下了一个按钮他当时正在开车，躲在这么狭窄的道路上。“突然，箱子直接撞到了我们的发动机盖上，司机猛踩油门逃跑了。我们向苏联政府报告了车牌号，他们找不到车了，这件事与他们无关。”
午餐后，我们开着梅赛德斯-奔驰G穿过勃兰登堡郊外广阔而荒凉的土地，凯利说，自德国统一以来的30年来，这里几乎没有什么变化。大切诺基应该说是一款能“高速行驶、应对崎岖地形”的全能SUV。当然，奔驰G级看上去并不老旧，可以轻松地通过这些崎岖的道路。设施。
和其他调查员一样，凯利必须小心驾驶，并与调查对象保持足够的距离，而且这些车辆往往配备了高清摄像头和红外聚光灯等先进探测设备，即使在夜间看不见的情况下也是如此。你可以正常驾驶任何东西。“探测目标的范围是在你不被注意到的时候，但你必须时刻保持警惕，因为你必须考虑到如果有人在不知情的情况下把手伸进口袋会有多困难。你可能会被暴露并吸引追捕者，”凯利回忆道。
除了躲藏之外，侦察兵有时还必须采取侵略性的姿态。凯利在苏联人真正部署SS12核导弹（北约称之为“Scaleboard”）之前跟踪了运输导弹的车队并拍了三张照片。我决定这么做。东德……“这一重要发现几乎让北约决策者陷入疯狂，”凯利回忆道。有时，侦察任务会潜入苏联的军事设施，这些设施被苏联人称为禁区。美军联络处工作人员最重大的发现是在1984年假期的最后一天，当时驻扎在那里的所有红军士兵都喝着伏特加睡着了，进入了-64坦克并确认了激光的存在测距仪和反导弹系统。
第二天一早，我们驱车前往柏林西北部的小镇路德维希波特。如果我是美国人，如何更改我的梅赛德斯-奔驰帐户？奔驰
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