大家一直都想了解通过新的教学修改，您的奥迪TT也可以使用新技巧和一些奥迪TT改装汽车相关的话题，接下来小编带你走进通过新的教学修改，您的奥迪TT也可以使用新技巧的案。
如今健身已经成为一种追求时尚的方式，网络明星在社交媒体上晒出自己在健身房的照片时，也总是在健身房里秀出自己的好身材。我不知道这种趋势是从哪里开始的，但诞生时就带有“可爱”外观的奥迪TT现在正试图成为一名运动型男。
随着20世纪80年代以来全经济的持续复苏，人们对汽车的需求不再局限于交通。为此，马自达以此形势为契机，于1989年推出了入门级跑车车型——MX-5。不仅以其前卫的造型和出色的操控俘获了众多车迷的心，而且能够以最低的价格，出去享受阳光。与此同时，让马自达万万没想到的是，适逢其时的MX-5将迎来敞篷跑车车型的新时代。
宝马拒绝了马自达在入门级跑车市场的垄断，也推出了Z3，梅赛德斯-奔驰和保时捷也做出了努力，分别于1996年推出了SLK和Boxster。不过，当时奥迪TT还只是一款概念车。
在那个汽车外饰件制造技术不发达、车身线条呆板、装饰元素相对简单的年代，这款名为TTCoupeConcept的概念车一经亮相就引起了轰动。当然，当时的人们并不觉得这辆车特别可爱，但他们想知道奥迪是如何把它设计得像科幻小说一样的。于是奥迪干脆就这样把TT投入了生产。
或许是第一代TT的设计太过标新立异，奥迪居然将其“圆润的外观”传承到了最新的第三代TT车型上。从后面看去，丰满的小屁股还依稀可见。因此，在所有跑车中，TT可能是最令人难忘的。
与其他同Roadster架构的跑车不同，TT并没有采用后轮驱动设计，而是采用了奥迪更擅长的FF变速箱布局。当然，如果你觉得FF的传动方式不适合用在跑车上，你可以考虑增加预算，购买配备quattro四驱系统的车型。TT之所以生来就有“婴儿肥”，除了车身布局外，还与第五代、第六代高尔夫共享PQ35。如果你想拥有其他敞篷跑车的优雅和敏捷，想要一举成名可真的很难。
因此，要改变TT颇为女性化的设计，最简单、最直接的方法就是增加更宽的车身，重新整理车身的圆润线条，使其看起来更有肌肉感和阳刚感。
这是国内著名品牌CMST研发的宽体气动套件。前后轮的弧线从外侧用螺丝孔固定。虽然简单粗暴，但照片中的轮弧直接抹掉了车尾部分。而搭配的碳纤维后唇让TT的尾部肌肉感十足。同时，结合可伸缩的扰流板，这宽大的车身看起来也不会太过夸张。
为了满足造型要求，CMST选择了造型更加丰富的19英寸两片式锻造轮毂，诱人的色为这台第二代TT增添了几分魅力。
原来TT的翼子板是挑眉设计，所以安装视觉冲击力更大的前轮弧线就需要重新设计翼子板。它为前轮弧线提供了新的参考表面，并允许前轮集成。弧线与前保险杠下缘。
这款TT摆脱了车头仅起装饰作用且不完全与发动机室相连的假格栅，回归到原奥迪制动概念车——的设计理念。第二代TT。最后这套前保险杠组不仅简单，而且还有给刹车提供通风的作用。
引擎盖由玻璃钢和碳纤维材料混合制成，不仅通过在顶部提供大型导风口来冷却发动机室，还在引擎盖右侧额外开设了一个导风口。驶离赛道时，车主还可以将发动机舱下方的挡泥板拆掉，以更好地散热。
除了空气动力套件外，CMST还为第二代TT开发了带有可变阀门的中尾排气，并用碳纤维尾管装饰。虽然它没有配合ECU和进气系统来提升整体动力，但在可变气门的辅助下，这个排气距离的声音也相当悦耳。
相比原版TT的天然“可爱”，这套空气动力学套件处处散发着力量感，但TT天然的时尚感和科技感却能在很大程度上保留下来。最后，是时候就这个题进行常规提了。让我们听听CMST代表如何解读空气动力套件的定义。
如果你不选择流行的野马，更先进的Z4，或者奥迪的S3，这辆TT背后的故事是什么？
A其实我们已经在现有的Mustang和Z4上进行了研发，目前套件已经上市，并且销量不错。S3套件也已开发完毕，即将上市。我们之所以选择经营这款TT，主要是因为我们收到了很多TT车主的询，所以我们决定了一个发展计划。
是否有计划为SLK等以女性车主为主的车型开发空气动力学套件？
A在我看来，SLK也是一款非常独特的车型，我们一定会考虑开发相关的改装。我觉得宴会风格更适合像这样的豪华品牌敞篷轿跑车。
Q外观套件的开发难度比电源套件低吗？
A如果只是设计一个简单的替换套件，开发并不困难，根据我们多年的经验，此类改装最快只需一个月即可完成测试工作。然而，对于整车空气动力套件来说，这样的发展速度是完全不可能的。首先，你需要对开发中的模型进行分析，根据客户群体的喜好确定设计方向，然后绘制草图。其中，在初步计划确定之前，往往需要绘制数十张草图，然后才能开始试生产计划。
即使在试生产阶段，也需要手动创建一个初始模型，然后根据模型进行各种修改，但为了统一整车空气动力套件的整体风格，仅靠修改工作就可以了。耗时。一两个月。
QFPR套件和碳纤维套件在开发上有什么区别？装车后有什么区别？
A由于两种材料的质感完全不同，所以在开发套件时往往会根据场地来选择材料，但相比开发，FPR和碳纤维套件在生产管理方面的差异其实更大。如果想要打造出更运动的质感，还是倾向于使用更强、更轻的碳纤维套件。
如果我只更换排气而不修改进气或ECU，汽车会适应吗？
A如果只是升级外观，只需更换消音器和后唇就已经可以得到不错的质感了。汽油和ECU的改进将取决于车主对汽车的使用情况和整体改装计划；如果车主喜欢参加赛道日并需要汽车有良好的表现，则可能需要进行动力改装。这是必要的，但对于主要街道使用来说，基本的底盘升级就足够了。
修复列表
FPR前保险杠、碳纤维前唇、碳纤维后唇、碳纤维侧裙下唇、FRP&碳纤维机盖、FRP前翼子板、FRP前轮弧线、FRP后轮弧线、CMST两侧中段双排气门尾部，CMST192件式拉丝锻造车轮
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本文原始出处“吴培频道”（作者陈一民）。
吴沛频道由车评人吴沛与好友创立，专门为深入了解汽车、玩车人士、意见领袖打造的高端受众品牌。
改装奥迪TT车门要多少？中国市场改装剪刀门的价格一般分别在4000韩元和6000韩元左右，有两种类型。
一种是专门的一套，价格要多出6000左右，可以直接安装在原车铰链上，无需重新钻孔，不伤害原车，甚至可以变回原来的样子。车辆检查方便，一天内完成整改。
还有一种售价4000韩元左右，这种类型可以安装在任何车型上，但车门铰链需要重新设计、打磨、钻孔，而且改装后无法恢复原状，比较麻烦。修复工作需要几天时间才能完成。
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