网友们一直都想了解一些关于新RAV4在安全性方面是同级中最好的吗？和丰田荣放的车身钢性好吗的知识点，那么本文接下来带大家走进新RAV4在安全性方面是同级中最好的吗？的案。
近日，新款RAV4荣放完成C-NCAP测试并获得5星评级。众所周知，新款RAV4是一款全车型。事实上，IIHS和E-NCAP已经对新RAV4进行了碰撞测试，新RAV4在全最严格的两项碰撞测试中获得了最高评级。
被动安全作为保护汽车乘员的重要屏障，一直是消费者购车时关注的焦点。新款RAV4采用热冲压钢、高达1180Mpa的高强度钢板和铝材料，同时实现高刚性和轻量化。此外，新款RAV4荣放对车身进行了诸多改进，包括车辆的过弯响应能力、车身扭转刚度、耐腐蚀性等。
安全气囊方面，新款RAV4配备了前排主副驾安全气囊、前排主副驾安全气囊、侧面安全气囊、驾驶员膝部安全气囊以及头部侧帘式安全气囊。全系列7气囊的基础配置明显超过同级主流车型的气囊水平。
全新RAV4全系标配ToyotaSafetySense智能驾驶安全系统，该系统集成了DRCC全速巡航、LTA车道追踪系统、PCS预碰撞系统和AHB自动远光灯控制系统。由于夜间、堵车、车辆追尾等情况，用户返程的安全系数大大提高。
现在许多车型都配备了主动安全技术，可以帮助用户分担一些监控路况的负担。但目前大多数用户的购车预算为20万至25万元，且该级别车型大多仅在高端车型中配备主动安全技术。所有车型的安全配置均无差异，任何车主都可以享受到“安全无配置”的待客之道，这份诚意为所有选择新款RAV4的车主提供了安心。
A柱多少MPa？1500MPa以上
新款RAV4采用丰田最新GOA车身，A柱和B柱外部加强件采用热冲压钢板，车顶钢材强度为980MPa，摇臂和纵梁外部加强件也采用高强度1180MPa。钢制，车身刚度增加高达65
荣芳的底盘是什么材质的？悬架方面，丰田RAV4采用了前后独立悬架设计，适应了自身的定位。
在前悬架区域，车辆的下控制臂由钢板冲压而成，并带有穿孔，有助于轻量化设计。不过有点遗憾的是没有铝合金下控制臂，不过与现有紧凑型SUV的设计一致，毕竟级别定位不高，用料自然也不好。真是太优秀了
不过，幸运的是，下控制臂连接的部分，或者说“喇叭”，是由铝合金制成的，与钢相比，这有助于增加减重效果。转向节、轴承座材质均为钢结构。
悬架连接点采用了橡胶衬套的连接方式来连接汽车的悬架连接点，可以看出对于乘坐舒适性有一定的影响，这也是同级车中常见的设计。如果能加装液压衬套的话，在方便性方面肯定会更好。衬套的细节包括增加了螺纹设计，增加了衬套的刚性，说白了就是提高了耐用性。
后悬架部分，车辆后悬架材料全部采用钢板冲压结构材料设计。后悬架上并没有出现铝合金材质，还是有点让人失望。
不过，后悬架的下控制臂在车体周围有一个小护板，护板是树脂制成的。这在噪声优化中起着重要作用。而且，这一小块树脂护罩实际上对下控制臂的覆盖率很低，根本起不到任何保护作用，最多只能改善风阻的通过，降低风阻噪音。
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