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【太平洋汽车网评测频道】第一代小号GS8一亮相就让大家惊喜不已,不仅整体原创性非常高,双隧道式尾灯也越来越成为热门话题。这辆车显然是自亮相以来就达到巅峰的一款车,也是第一款能卖到20万元以上售价的自主品牌SUV!


如今,新一代传祺GS8和汉兰达双擎均采用丰田最新的第四代THS混动系统,但GS8混动版将汉兰达的25L自吸发动机换成了广汽自主研发的20TM发动机。


现在就让我们来告诉大家,新一代GS8混动版的动力到底有多强。由于我们这次收到的测试车仍然是工程样车,并不是最终的量产车型,所以我们暂时不分析内饰或配置,今天我们只关注混合动力系统、燃油效率和性能。表现。我们来聊聊全新一代GS8的驾驶感受。


外观设计依然雄伟而精致


传祺GS8的外观设计非常独特且具有辨识度,这是第一代车型成功的关键因素。整体攻击性强的造型非常符合消费群体的审美。如今,新一代车型继承了上一代的压倒性风格,但设计语言完全不同,整车的每个细节都经过重新设计,更加精致。


由于本次试驾的工程样车内饰及配置与量产车型有所不同,此处不再赘述。不过,新一代GS8内饰已经曝光,感兴趣的话可以前往广汽传祺查看更多详细信息。


电力系统站在巨人的肩膀上


GS8混动版搭载丰田第四代THS混动系统,这是丰田混动系统首次与20T发动机结合,也是丰田首次批准非混合动力车型使用混动系统。-丰田品牌。技术。需要强调的是,新一代GS8混动版并没有采用丰田现有的系统,而是与汉兰达同时采用了最新的第4代THS混动系统。


第四代THS系统最大的变化就是将现有的串联电机改为平衡轴,以优化整个系统的体积和摩擦题,目前该系统已应用于丰田所有双擎车型。TNGA架构。


事实上,丰田最初并不同意传祺使用不同发动机来适配THS混合动力系统的意见,因为这最终是丰田混合动力技术20多年积累和全超过1500万用户的结果。更换发动机会降低可靠性并需要长期测试。


但广汽工程师认为,自主研发的20TM发动机具有适合混合动力系统的特性,这款米勒循环发动机的热效率可达4023,并采用电控350bar高压缸内直喷。变量油泵、GCCS燃烧控制、低惯量废气涡轮增压系统、低压EGR等技术使其甚至比丰田的25L阿特金森循环发动机更有优势。


动力参数方面,GS8混动的前后驱动功率和扭矩与汉兰达一致,前驱动电机最大输出功率134kW,最大扭矩270Nm,后桥电机具有输出功率40kW,最大扭矩121Nm。前后电机共同组成电动四轮驱动,前后轮的扭矩分配比也与汉兰达双擎一致,可在100:0至20:80之间动态调节。


除了发动机之外,两款车的动力系统完全相同。GS8Hybrid采用的20TM发动机最大输出功率为140kW,与汉兰达双擎的141kW相差无几,但最大扭矩为320Nm,远大于汉兰达双擎的238Nm。为什么GS8Hybrid的加速速度比汉兰达更快。


电池方面,GS8Hybrid采用丰田成熟的镍氢电池,适合浅充浅放,安全可靠,使用寿命长,即使在极端条件下也不易起火。传祺还为首次购车者提供终身电池保修,为非首次购车者提供8年20万公里保修。


GS8混合动力系统可以说是站在巨人的肩膀上,通过融合基于丰田20多年积累的混合动力技术的专有技术创新,并通过高惯量曲轴压缩,实现了比汉兰达双缸发动机更大的扭矩输出。这是因为阻尼皮带轮、双平衡轴系统、正时静音链和双节缸体实现了比双发动机系统更好的NVH性能。


燃油经济性测试综合721升/100公里


根据数据,配备混合动力系统的新一代传祺GS8可在69秒内实现0-100公里/小时,NEDC油耗为53升,一箱燃油可行驶1000公里。对于这样一款大型SUV来说,油耗是大多数潜在消费者关心的题,因此我们对其进行了专门的油耗测试。


测试路线包括约50%的高速公路,巡航速度可达100公里/小时。城市和乡村的道路畅通率为30%,红绿灯路口较多,但路况比较顺畅,但车速不高。城市拥堵也达到20%,车辆频繁起步、刹车、停车。


测试期间,我像往常一样使用舒适模式驾驶,并没有刻意采用所谓的省油驾驶方式。加速器超车。测试当天气温在25左右,空调全程维持在24,防风和内循环保持不变。


出发前,删除里程数据并补充燃油,直至车辆运行一次。最终我们以平均30公里/小时的速度行驶了113公里,百公里油耗为61升,这个数据可以说是相当令人惊讶。


当您返回同一个加油站并为同一支油枪加油直到跳一跳时,实际燃油量为815升,换算成实际测量的综合油耗为721升。显然,这样的综合油耗显示对于一款2吨左右的中型SUV来说是非常不错的表现,颠覆了人们对于大型车耗油量大的传统认知。


我们此前在类似条件下对汉兰达双缸发动机进行了油耗数据测试,结果为65升。相比之下,GS8Hybrid拥有更大的车身尺寸和更强劲的20TM发动机扭矩,因此整体油耗略高于汉兰达双擎也在情理之中。


由于本文介绍的试驾还处于工程样机阶段,我们将在收到量产版试驾后,详细介绍加速性能、制动性能、噪音性能、翻桩性能测试。


驾驶体验比丰田双引擎系统更安静


此前推出的GS8Hybrid混合动力系统在输出数据和燃油效率方面都展现出了出色的表现,但是驾驶时的感受如何呢?由于起步时是由电动机驱动,因此具有高扭矩输出的特性,比传统汽油动力起步更快、更果断,特别是涡轮增压发动机会产生一定程度的涡轮迟滞,但混动车型弥补了这一点缺点还好。我们这次测试的是前轮驱动版本,但在四轮驱动版本中,借助后置电机,启动就像排气一样快速且轻松。


其次,混合动力的另一个主要优点是终极平顺性,没有任何换档冲击。所以即使GS8将丰田的自吸发动机换成涡轮增压发动机,它仍然可以实现非常线性且平滑的加速。E-CVT传动机构发挥着重要作用。


GS8混动版提供节能、舒适、运动三种驾驶模式,三种驾驶模式个性差异明显。运动模式下,油门踩得深一点,发动机就会更积极地介入并启动,即使脚离开油门后,速度仍能维持一定时间,不下降。确保电源始终可用。


其实日常驾驶中,使用节能模式是完全足够的,它和一些省油的汽车不同,在经济模式下,输出变得很重,发动机转速感觉很密封,也和一些省油的汽车不同。对于电动汽车来说,节能模式下动能回收力太大,脚一离开油门就会制动,对乘员来说是非常痛苦的。


GS8混动的节能模式更注重低速时的纯电动行驶,40公里/小时以上发动机介入,但刚刚起步,转速略高于怠速。转速在1100转左右,此时发动机主要通过辅助驱动给电池充电。


如果你一直踩油门,发动机转速的提升和驱动电机的合力足以满足你日常的加速需求,即使你想快速加速,踩油门也没有动力。这是有限的。当你把脚抬离油门时,发动机转速急剧下降并停止,让汽车可以纯电力运行,但没有任何明显的减速,所以你已经可以在日常驾驶中使用节能模式。动力和燃油效率。舒适模式的操作逻辑介于节能和运动之间。


驾驶GS8混合动力车最让我自豪的就是整个系统的安静!发动机噪音和振动控制得比汉兰达双缸好很多!首先,当涉及发动机时,很难检测到运动。如果您没有看到转速表从0转至1100转,您永远不会发现发动机已经开始运转。启动时检查是否有声音并密切注意。轻微的启动噪音表明发动机已苏醒。


而当你深深踩下油门,转速达到至少2000转/分钟时,这台20TM发动机低沉而丰富的声音传到你的耳朵里,但却不像汉兰达双擎的25L发动机那么沙哑。更重要的是,汉兰达Twin发动机在高速行驶时,发动机会随着方向盘和油门踏板一起振动。即使你坐在副驾驶座上,你的脚也能感觉到身体从地板上发射出明显的高频。振动。这些题在GS8上都不存在,整个混合动力系统的运行品质比汉兰达双发动机还要好。丰田想要购买这款20TM发动机是很自然的事情,而且这似乎也不是传祺的错。


除了动力系统的主要特点外,全新一代GS8在底盘上也做了很多工作。这款“钜星机箱”无论是在硬件配置、设计还是方面都较上一代进行了全面优化。采用双液压悬架动力总成和高性能减震阀系统,大大降低了路面坑洼造成的冲击强度。


悬架调节比较棘手,所以在经过一些路面起伏时,车身不会出现明显的侧倾或摇摆,这可以减少第三位乘客的头晕感。在滤振方面,全新一代GS8对减震器和避震器进行了优化设计,能够有效过滤路面上的微小震动,整体驾驶舒适性值得肯定。


此外,转向系统进行了升级,采用了齿条辅助转向系统,降低传动比,提高转向响应,减小转弯半径,并结合高支撑性悬架与抓地力出色的米其林PS4SUV轮胎。整车过弯时灵活且从容,不会给人流浪象的尴尬感觉。


唯一有所改进的地方就是制动,而根据实际体验,新一代GS8Hybrid的制动踏板偏软,刹车前部的制动力也比较弱,让人有些不自信。而且在需要比较大的制动力减速时,制动力释放也是线性的,踩踏力均匀,但是感觉车身惯性比较大,握稳还是有点困难。深深地刹车。当然,我这次驾驶的是工程样车,这个题需要在量产版中改进。


总结


由于搭载全系双擎发动机的第4代汉兰达刚刚发布,大众汽车市场虽然还不完善,但想要购买的人还是不少。目前,全新一代传祺GS8混动版已开启预售,两驱尊享版销量2288万辆,四驱尊享版销量2468万辆,采用与汉兰达相同的混动系统,更安静的发动机和更丰富的配置,提供汉兰达没有的六座版本,20TM肯定会抢走一些购买低价版汉兰达的客户。如果我们看同价位的中国品牌车型,新一代GS8混动版没有竞争对手。即使正式上市后,预计也会像上一代机型一样继续爆款!


型号参数配置对比


基本型选装型-无车型照片车型信息传祺GS82022款20TM混合动力四驱尊贵版(7座)2022款20TM混合动力四驱尊贵版(6座)公价22,882,468百万韩元购置税2,020,000韩元218万韩元最终落地价格2588.2788万美元能源消耗成本--制造商广汽乘用车广汽乘用车级别中型SUV中型SUV上市时间--发动机20TL420TL4进气类型涡轮增压器涡轮增压最大马力PS190190最大扭矩Nm320320最大电机马力PS182237电机总输出kW13广汽传祺SUV的价格是合资的吗?广汽传祺SUV是国产车型,不是合资车


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