对于网上别克中控重启按哪个键和别克中控和大众哪个好看这样的题，大家的关注度都很高，小编为你整理了知识点。
“特种部队式旅游”已成为这个时代的旅游新趋势。
你可以去川西度周末，可以去海边度个短假，也可以去新疆度个七日假。
这种旅游主要注重的是“来过什么”，需要的是“节奏”，考验的是“强度”。
因此，想要利用自动驾驶来一次“特种兵式游览”，对汽车的要求并不低。
易开、好用、舒适，合资SUV可以让高强度的自驾出行变得轻松舒适。那么哪些SUV能够满足这些标准呢？为此，我们向别克翱翔和新探歌寻求案。
都是15T，但带来的“舒适度”却不同。
想要更悠闲地享受极速的自动驾驶体验，舒适、愉悦的驾驶是必不可少的。
更强的动力体验和更顺畅的驾驶感受是驾乘者想要感受的。
此次对比的车型中，别克Aura和新探歌都采用了各自品牌的新一代15T动力，因此他们站在了同一起跑线上。谁能“跑得更快、更舒服”？
别克阳阳与大众丹格动力性能对比
汽车模型
热闹15T
300TSI级
动力总成
15T+无级变速
15T+7DSG
最大输出
135
118
峰值扭矩
250
250
0-100Km/h加速时间
79
94
百公里综合油耗
第652章
61
从动力对比来看，别克第八代Ecotec15T“阿凡达”发动机显然比探歌EA211Evo15T发动机更有优势。丰富的动力储备意味着后期加速更加激进，突破百公里/小时只需79秒，给驾驶者带来更加敏捷轻松的感觉。
那么这种权力差异背后的逻辑是什么呢？
在这里，我们有必要分析一下两款全新15T发动机所采用的技术。
首先要明确的是，这些下一代发动机的核心优化逻辑，无论是热闹的“阿凡达”发动机还是探歌的EA211Evo发动机，都是为了提高动力输出、降低能耗。因此，从实际车辆参数来看，它比上一代车型更强大、更省油。出于共同的目标，这两个引擎实际上使用了相似的技术。
例如，昂扬和探歌的15T发动机均采用了业界最先进的35Mpa高压直喷技术。
了解这项技术并不困难。以前直喷车型的喷油压力一般为25Mpa，但现在，随着喷射压力的提高，喷油颗粒变得更细。例如，大功率15T“阿凡达”发动机的燃油颗粒直径仅为8m，可以与缸内空气混合更均匀，燃烧更彻底，提高燃油效率。
这里需要提到的是，在合资品牌中，别克第8代Ecotech发动机系列率先采用了35Mpa高压直喷技术，大众后来也引入了这项技术。
别克15T“阿凡达”发动机和大众EA211Evo15T发动机利用高压直喷技术提高燃油燃烧效率，以及各种新技术提高输出性能。首先，就这些涡轮增压发动机而言，提高输出的关键在于优化涡轮。
别克为15T阿凡达发动机选择了“电动溢流阀涡轮增压器”解决方案。
基于该方案，泄压阀电控执行器可以精确控制泄压阀的定时和开度，可以在小负载工况下减少泵气损失，节省油耗。同时，得益于内部低惯量混流转子，17的涡轮迟滞也能得到减少。最直观的效果就是这台15T发动机可以在1500-5000Rpm时实现最大扭矩输出。简单来说，涡轮介入更早，持续时间更长，意味着动力响应更直接，后期动力储备更充足。
大众EA211Evo15T发动机采用“VGT变截面涡轮”解决方案。
简而言之，该计划是让涡轮机“更大或更小”。在低速时，涡轮部分较小以减少延迟，而在较高速度时，涡轮部分较大以提高输出性能。从技术角度来看，VGT技术似乎是理想的。不过这项技术其实更适合排量20L以上的车型。应用于15L涡轮增压发动机时存在一些。例如探歌300TSI的最大扭矩转速范围为1750~4000Rpm，高扭矩转速比别克15T“阿凡达”发动机更窄。
基于这种技术路线的差异，同样搭载15T发动机的阳阳和探歌两款车型的实际表现也有所不同。
两款车都拥有出色的燃油经济性，但动力的活泼直观感受却比探歌好很多。而且，由于它们搭配不同的变速箱，实际行驶品质也不同。
活泼的钢链CVT变速箱不仅兼顾了传统CVT在平顺性、燃油经济性和可靠性方面的优势。同时，得益于钢链传动，变速箱的传动效率大大提高，动力响应更快，行驶更平稳，乘坐更舒适。
探歌15T车型依然搭载7速DSG干式双离合变速箱。这款变速箱的传动效率和换挡速度都非常高，能够高效利用发动机的动力，提供更好的驾驶体验。但由于采用干式双离合架构，探歌在低速拥堵环境下仍可能会出现顿挫感，影响车辆的舒适体验。
想要“轻松上车”，车内空间舒适度非常重要
长时间的自驾出行，对于车内乘客来说是一个考验。
长时间坐着后出现背部疼痛和腿部抽筋是正常现象。当然，如果车内足够舒适的话，这个题是可以避免的。
对于养颜、探歌这样的SUV来说，车内舒适性的基础就是空间表现。
别克Aura与大众探歌车身尺寸对比
汽车模型
热闹15T
300TSI级
长宽高
4638/1816/1565
4319/1819/1592
轴距
2700
2680
相比之下，无论其令人印象深刻的尺寸和内部空间，它都比探格有显着的优势。
更大的空间意味着您可以在您的豪华车中安装更宽、更舒适的座椅。前排和后排座椅均配有符合人体工学设计的座椅。厚实的填充物和足够长的座垫可以很好地支撑人体，即使长时间骑行也不容易感到疲劳。
虽然轴距较短，但由于后座坐垫缩短，实际空间还是相当不错的。
乘坐体验方面，探歌前后排的乘坐品质略有差异。前排座椅的乘坐舒适性不错，包裹性和支撑性也足够，年轻情侣出行没有题。仅第二排座垫较短，可能会导致前大腿支撑不足，在满座时可能会影响后座乘客的舒适度。
除了骑行体验之外，储物的实用性也很重要。
奥燕和探歌两款车型的后备箱空间其实都足够宽敞。旅行时可卸4-5个20寸行李箱，满足满车人的储物需求。
不过相比之下，高大的后备箱开口更大，并配备电动尾门等功能，增加了取出大件物品时的便利性，更容易使用。
易于使用的智能系统可以在多大程度上提高您的长途驾驶幸福感？
在流行的“特种部队之旅”中，您会花很多时间在车上。当你坐车的时候，除了看风景之外，你还花更多的时间与车内的所有家具相处。这个时候，时刻选择新鲜的车联网系统以避免无聊就显得非常重要了。
首先，别克搭载了新一代eConnect网络技术。车内，悬浮式双屏和高清流媒体后视镜的布局，科技气息十足。同时，别克经典的环绕式座舱风格，辅以厚实的材质，营造出车内豪华的感觉，保证了驾乘人员足够的舒适度。
网络连接系统的功能十分强大，基于百度全家桶，提供了足够丰富的功能。
除了驾驶者必备的手机Carplay/Carlife功能、在线导航功能外，乘客必备的Xpress等功能也提供了丰富的体验。
此外，Yangyang在交互性方面也进行了创新，采用了双屏结构。
例如，除了中途更换导航时使用智能语音控制外，驾驶员还可以要求副驾驶设置新的导航，然后使用三指飞屏方法切换导航页面到下一个。它位于驾驶员座椅前面，使用起来简单方便。
新阶段除了搭载15T发动机外，还搭载了全新的MOS网络连接系统。
全液晶仪表盘+悬浮式中控大屏的设计没有连屏结构的科技感和新鲜感，但在精致度上却有了很大的提升。这样的设计也让新探歌看起来更加现代，增强了车内视觉体验。
从功能上来说，MOS智能网联系统基本具备了多种功能。
在线导航、在线音乐可以满足大家便捷的驾驶和体验的需求。该系统还配备了一些特殊功能，例如，到达风景目的地后，用户可以通过汽车直接搜索附近的美食等信息，这将使旅行计划更加完整，提高旅行体验。但由于该系统采用的分屏设计，在交互和操作方面缺乏一些流畅度，在体验方面存在一定的局限性。
结论
夏季即将来临，今年的旅游旺季又到了。
今年，大家都有更多的旅行计划，想去更多的地方。因此，好开、好用、舒适、舒心的SUV成为了快速出行的必需品。
本次对比中，别克Aura和大众探歌在自动出行场景中都表现出色。
更新后的大众探歌将配备更强劲的动力和更完善的智能系统，让出行更愉快。别克阳光更进了一步，提供了动力、空间和智能配置的均衡表现，更适合长途自动驾驶出行场景，能够提供更加舒适自在的自动驾驶体验。
别克和大众哪个底盘更好？都是德系车，各有各的优点。
别克威朗专注于运动操控。大众朗逸是一个代表务实家居的品牌。两种风格会给两款车的设计带来不同的考虑。WaylanGS是一款高性能版本，继承了Weylan实用的家庭轿车设计，同时提高了动力和操控性。朗逸PLus是一款从内到外追求舒适性和功能性的实用家用轿车。
从底盘整体来看，两车布局合理，翼子板和隔热板的运用清晰且非常细致。不过，两款车的风格也有着明显的不同。朗逸有许多注重整体感觉的挡泥板。ValeantGS注重轻量化，并使用大量铝制部件和适当的防护装置。
别克和大众哪个更好？从用车寿命和品牌双重角度来看，别克似乎略胜于大众。
大众汽车一般悬架牢固，路感良好。整车工艺精湛，安全系数高。所以这取决于你需要什么和你选择什么。
大众是德国汽车，机械技术比较成熟，油耗比较低，加速也快。别克是美国车，电子设备比较成熟先进，油耗高，车速加速低。
大众品牌在汽车品牌知名度、维修便利性、汽车保值性等方面具有相对较大的优势。捷达、高尔夫、速腾都是大众旗舰车型，大众品牌汽车一般比别克品牌汽车保值性更好。
大街上随处可见大众汽车，以前大多是捷达、桑塔纳出租车，如果能做出租车，质量也不会差。出租车每天行驶里程太多，题频繁发生，因此每三天维护一次，就无需出租车司机进行维护。可以看出大众汽车的质量非常好。
本文主要为大家解了一些关于别克中控重启按哪个键和别克中控和大众哪个好看的这类相关话题，希望能得到各位的喜欢。
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