对于一位充满活力的家庭新成员试驾捷途X70Coupe。的相关题，以及后排coupe的suv想必很多人都想知道，下来听小编解说。
图/文原文杨开皇帝的理解
【了解切迪原创产品】捷途X70系列，捷途品牌衍生版本最多的车型，即将迎来全新产品线————X70Coupe。通过之前的静态分析文章《》，我们了解了新车型的设计创新和定制服务。因此，本文将重点分享我们的驾驶体验。
动力系统方面，捷途X70Coupe提供两种动力选择。15升涡轮增压发动机依然匹配6速手动或6速双离合变速箱，16升涡轮增压发动机是捷途X70系列中首款匹配7速双离合变速箱传播。具体来说，今天测试的16T车型搭载了奇瑞自主研发的16TGDI直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为145kW，峰值扭矩为290Nm。
奇瑞这款主力车型除了采用涡轮增压和缸内直喷技术外，还采用了进排气连续可变气门正时、缸盖集成排气歧管、高压铸造铝合金缸架等技术。符合国VI排放标准。传动系统依然匹配7速双离合变速箱。
现在我们已经拿到了纸面参数看起来更好的动力总成，显然捷途X70Coupe在现实动力表现上也不能丢面子。凭借灵敏的油门反应，这款X70Coupe在起步加速时依然急切地向前猛冲。不过，油门踩得越深，车辆的输出就越逐渐变得平静，甚至当发动机转速进入峰值扭矩输出范围时，车辆的输出表现也保持相对稳定，不会产生明显的爆发。以温和的方式激励。
虽然在发动机转速达到最大扭矩输出范围之前就实现了预期的加速。不过，对于一台最大扭矩290Nm的涡轮增压发动机来说，爆发性输出性能的不足仍然是不可避免的。然而，车辆输出的平稳性更多地取决于与发动机匹配的变速器。
为了确保动力传递的平顺性不出现明显缺陷，七速双离合变速箱在日常升档和硬加速降档时会显着减慢动力接合速度。即使切换到运动模式，变速箱根据换挡逻辑也可能只保持在低挡，并且无法改变换挡速度。因此，建议车主在加速超车并入赛道时采用小幅提前的方式。
不过在中高速时，该车的最大动力表现并没有让我失望。这让我们相信，即使这台7座X70Coupe剩余的6个座位都坐满了乘客，一匹小马想要拉动一辆拥有大动力性能的汽车也绝非易事。遗憾的是，随着车速的提升，发动机本身的运转声音以及涡轮增压器的泄压噪音也随之而来，但作为一款家用SUV，X70Coupe的NVH显然还留有充足的提升空间。
与我们之前测试的捷途X90/X95车型类似，捷途X70Coupe的操控表现也算是沉稳，但并不细腻。电子助力转向系统可根据速度提供可变的阻尼感，但缺乏平稳性。由于方向盘的定心力度设置得比较高，在匀速过弯或并道时，可能会间歇性地出现方向盘抓方向盘的感觉。当然，考虑到新车的二手价格在910万到1310万元之间，我认为我们不应该在这里挑剔。
车辆制动踏板的手感还是比较柔和的，制动力的释放也还算线性。此外，车道偏离预警、盲点监测和警示功能也在日常驾驶中起到了相应的安全警示作用，工作态度非常积极。
不过，或许为了保证车身的动态行驶稳定性，更注重的是对前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架保持强有力的支撑。虽然该车底盘的调教比较扎实，但在滤除振动方面的表现却有些生硬，很多细小的冲击都更直接地传递给车内的乘客。显然，过度的弹跳感并不能满足乘坐舒适性的期望，尤其是对于后排乘客来说。因此，对于一款中型家用SUV来说，捷途X70Coupe在底盘调校便利性方面仍需提升。
总体来看，16T+7DCT动力总成还是为捷途X70Coupe提供了较为充足的动力储备。如果车辆NVH和底盘调校的舒适性能够进一步优化和提高，捷途X70Coupe仍有望拓展到更大的市场空间。
CayenneCoupe有后扰流板吗？1它有尾翼2由于CayenneCoupe是一款运动型豪华SUV，尾翼是设计中常见的元素之一，有助于提高汽车的空气动力性能和稳定性。3尾翼的设计不仅美观，还能在高速行驶时提供额外的下压力，增加车辆的稳定性和操控性能。此外，尾翼还可以减少风阻，提高燃油效率。因此，CayenneCoupe的尾翼不仅仅是一个装饰，更是为了提高车辆的性能而设计的。
卡宴轿跑车的缺点？案如下1、价格高卡宴Coupe的价格相比同级其他豪华SUV要高很多，所以不是每个人都能买得起。
2燃油经济性由于发动机强劲，车身较重，卡宴Coupe的燃油经济性不是很好，增加了车主的运营成本。
3后排空间与其他豪华SUV相比，卡宴Coupe的后排空间相对较小，这可能会让后座乘客感到不舒服。
4、不适合越野驾驶尽管卡宴Coupe具有出色的性能和越野能力，但它并不是为越野驾驶而设计的，在崎岖的地形上行驶可能会造成损坏。
5、维修费用高由于CayenneCoupe的价格昂贵，内饰豪华，保险费、修理费、保养费等维修费用也很高。
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