很多人都想知道新款2.4T普拉多确认国产！基准坦克500？和丰田四驱越野车普拉多，下面让小编详细讲解吧！
近来，越野车在中国市场开始活跃，随着坦克300、坦克500等车型的推出，就连原本对越野圈不感兴趣的朋友也对越野车产生了兴趣。作为中国越野车市场的老牌玩家，丰田怎么可能愿意放弃这块大蛋糕呢？
这不，近日有网友曝光了一系列有关一汽丰田成都工厂生产线改造的公告，据悉，尚未发布的新一代普拉多将于2024年在中国正式生产！
根据此次曝光的信息，全新国产普拉多仍将采用带横梁的非承载式车身结构，动力系统将为24T纯燃油发动机。普拉多因其混合动力或插电式混合动力系统而享有盛誉。另外，根据生产计划，新款普拉多的多年产量预计为3.6万辆，对应月均产量3000辆，与普拉多系列的销量较为相似。
从此前发布的虚拟照片来看，新款普拉多采用了与新款陆地巡洋舰相同的车头设计，使得整体造型更加大气磅礴，车身也更加棱角分明。
尺寸方面，参考最近发布的全新一代GX，新款普拉多应该也会比上一代车型更大。整体长度增加了75mm至4900mm，整体宽度增加了35mm至1920mm，整体高度增加了10mm至1900mm，轴距也增加了10mm至1900mm。60毫米~2850毫米。
新普拉多想象图
当然，有传言称，新一代普拉多的外观将遵循与新款雷克萨斯GX相同的复古路线，整体造型将更加方正、硬朗。外观设计无疑会更具吸引力。
底盘输出方面，新款普拉多基于TNGA-F非承载打造，配备前双叉臂、后一体式桥悬架以及基于托森差速器的全时四轮驱动系统。输出方面，除了本次发布的24T版本外，新款普拉多在海外市场应该会提供老款40LV6自然吸气发动机，在部分市场会提供柴油发动机。
新普拉多在国内最大的竞争对手无疑是坦克500。如您所知，近年来国内市场一直在发生变化。如今，大家不再一味追求合资品牌，坦克300和坦克500这两款车型已经在越野车市场站稳了脚跟。丰田重新开放市场很容易。此外，近期发布的坦克500Hi4-T车型售价仅为335万元，采用20T+9AT+P2电机+371kWh大容量电池的插电式混合动力系统。它不仅拥有与24T普拉多相媲美的性能，而且还能在高原行驶，因此在日常城市通勤成本、户外露营排放、车牌政策等方面具有一定的优势。
那么新款普拉多的价格就成为关键。作为参考，上一代普拉多国产版35LV6车型的价格主要在44万-60万韩元区间。新一代24T排量有所减少，如果起售价能够调整到40万左右，对于追求保值保值的保守用户来说，新款普拉多还是相当有竞争力的。但如果起售价太高，普拉多在与坦克500的竞争中就不具备优势。如果一切按计划进行，新款普拉多将在今年下半年在海外上市，但国产化之后，看看丰田能拿出怎样的诚意！
如何驾驶一辆称霸城市的丰田全时四驱？丰田的四轮驱动系统如下。
1.一般用H档右侧的小齿轮控制。
2.在泥泞或山路上行驶时，将变速箱置于空档，踩刹车，将右侧小变速杆移至L。
3、如果出现轮胎打滑的情况，可以打开差速锁按钮。
4.当新档位处于空档或P档时，踩下刹车并将换档按钮从H4移至L4。
1997款普拉多配备什么类型的四轮驱动？永久四轮驱动是指车辆在任何时候四个轮子都独立行驶。在英文中，AllWheelDrive缩写为AWD，以区别于2WD，2WD又分为FWD和RWD。永久四轮驱动通过灵活连接的中央差速器和前后轴上的独立差速器将驱动力分配给四个轮胎。与纯机械差速锁不同，全时四驱差速器可以使用粘合联轴器或多离合，但相同的是它可以允许前后轮和左右轮之间锁定。不同之处。您的车辆是否具有全时四轮驱动完全取决于分动箱配置。分动箱是负责车辆各种行驶工况的关键部件，可以说在一定程度上决定了车辆的整体性能。
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