奔驰GLCCoupe试驾完后，我去4S店给老婆下单。

对于很多人都想知道奔驰GLCCoupe试驾完后，我去4S店给老婆下单。和奔驰scouple试驾的一些话题，但是又不是很了解，那么小编为大家解说吧！

但到了4S店，却没有。

在收到奔驰GLCCoupe之前，我司刚刚完成了对豪华品牌A级轿车的横向评测测试，其中奔驰A级轿车以其独特的手感获得了参赛老师的一致好评。以其豪华感和氛围营造能力获得一致好评。当你看到奔驰女性车主的比例逐年增加、女性专用车数量不断增加时，你不禁会想，是不是因为奔驰被下了药。还是人性的扭曲？无独有偶，新款奔驰GLCCoupe的首次测试评测任务就交给了我。它是一款带有轿跑车味道的进口SUV，那么奔驰GLC轿跑车的整体表现如何呢？您对性能满意吗？值得吗？不值得买？来看看我们吧。

汽车后部是最重要的视角。

相信熟悉汽车命名规则的人都能立即看出，奔驰GLCCoupe是GLC的溜背版。奔驰GLCCoupe的整体设计还是和我们熟悉的GLC非常相似，尤其是车头和B柱，这也是为什么它们与GLC基本完全一致。我们来告诉你如何从前脸一眼就区分出GLC和GLCCoupe，奔驰GLC更注重豪华感，在前唇上增加了圆形镀铬饰条，GLCCoupe则主打运动感，纯黑色。使用修剪。就是这样。就是这样。

相比于没有太大变化的前脸设计，侧面，或者说45角，是奔驰GLCCoupe的核心区域，也是的可视角度。GLCCoupe的车尾下滑方式与很多轿跑SUV不同。基本上，一旦到达后部小三角窗的位置，车顶下降的弧度就开始发生显着变化。这样一来，GLCCoupe的溜背表现就会轻快很多，并没有一点攻击性，沉稳和优雅依然是你看到这辆车的第一印象。

一般轿跑SUV的常见做法就是将车辆尾部线条快速向下滑动，同时尾灯等物体也向下设计，降低视觉重心，打造出更加动感的尾部线条。不过GLCCoupe却并非如此，设计师将尾灯放置在很高的位置，几乎是车身高度的五分之三，让车尾的视觉重心达到了很高的高度。位置。另一方面，尾灯的尺寸也夸张的大，再加上1890mm的车宽，跟随它让人有一种跟随坦克的感觉。毫无疑，这个设计理念是非常成功的。

这里有一个不得不提的小细节这几天开着GLCCoupe时，它气势磅礴的车尾设计极大地满足了我的虚荣心，同时后备箱地板高度较高，携带起来也很困难。由于物品较大，造成了一些不便。这是我在4S店销售中了解到的事实，但我发现购买GLCCoupe的人以女性车主居多，考虑到她们经常去有服务员帮忙提东西的地方或酒店，他们牺牲了这种便利。看来因为我有风格。

内饰继续与同级竞争，基本无敌。

GLCCoupe的内饰拥有许多引人注目的特点，包括13音Berliner音响套件、极其易用的MBUX人机交互系统以及123英寸全液晶仪表盘。房间里的细节这些是你玩过之后会注意到并喜欢的细节。但对我来说，这只是GLCCoupe内饰的锦上添花。室内最无敌、最有奔驰特色的就是一打开门就能实实在在感受到的内饰设计。它拥有一流的氛围营造能力。

毫不夸张地说，奔驰GLCCoupe的内饰设计堪称同级首创。这里我不会详细解释哪些线在哪里使用。照片、绘画。我想与您分享当您真正坐在车里时所体验到的独特亮点。首先第一点，奔驰GLCCoupe的立体内饰被认为是同级中最好的，比如采用木纹饰板的弧形设计保证了面板上的光芒闪耀。可能有不同的反射效果；另一个例子是它有皮革和金属装饰面板，这些装饰面板是凹进的，与乘客面板的设计相匹配。再比如，奔驰GLCCoupe也清晰地表达了光影的变化。确实有一种奢华的感觉。哦，对了，这辆车还内置了空气清新系统，你能忍受吗？

内饰的第二个亮点是各种人机交互按钮、旋钮和盖板的精致手感。奔驰GLCCoupe的内饰密密麻麻大大小小的按钮，无论是常用的车窗升降按钮、空调手柄还是不常见的按钮。通过使用中控按钮，踩踏感和按下时的回弹震动都非常出色，达到了同级最高水平。此外，按下副仪表板木纹盖时逐渐上升的阻尼控制，以及车内灯打开时由暗到亮的优雅变化，都很好地表达了车内宽敞、豪华的氛围。这也适用于同级的其他车，是其他车型无法提供的体验。

至于乘坐空间体验，GLCCoupe虽然是一款溜背轿跑SUV，但溜背的曲线比很多车型要平缓，所以对头部空间的影响并不是那么大。后排整体空间还是很宽裕的，头也不压抑。当然，就GLCCoupe来说，仍然存在后座坐垫低矮短的题，即使骑了很长时间，你仍然会感觉腿部支撑不足，这是一个题。梅赛德斯-奔驰始终需要改进的地方。

M264+9AT，日常使用还不错

此次租用的GLCCoupe为顶级3004MATIC版本，结合了代号M264的20T涡轮增压发动机和48V轻混系统，产生最大马力258马力，最大扭矩370牛米米。该动力总成目前是奔驰的主力动力总成，搭载于奔驰S级、E级、C级车型，已经通过了可靠性和技术成熟度的考验。该变速箱还搭载了其现有的合作伙伴9G-Tronic9AT变速箱。

经过两天的深度试驾，我们给奔驰GLCCoupe的整体动力评分非常高。

首先是这套20T+48V动力总成的表现。可以说，258匹马力正好可以推动一辆重达23吨的汽车。威力并没有那么猛烈。说实话，它可能无法满足赛道上的直跳等过高的需求，但日常使用还是适合的。走在街上，高速奔跑，如果力量的发挥绝对是在意识的引导下，就不会缺乏动力。说到这样的动力表现，我认为已经达到了能够满足大多数车主的用车体验，让他们在日常生活中为所欲为的水平。

代号M264的新发动机系统最大特点是增加了48V轻混系统，提供更高的整车电压和更好的用车体验，关键配件通过皮带BSG电机与发动机连接。世界各地的官员都在称赞这种轻度混合动力系统，但在我们看来，最重要的是它增加了启动和停止时间，节省了一点燃油，而且汽车喜欢它。海岸.州.没错，在城里通勤时，这辆车可以在抬起油门时滑行，在需要动力时迅速唤醒发动机，这一切都平稳且不易察觉。我真的很感动。

而且，就是这台9G-Tronic9AT变速箱，我很高兴看到奔驰完成了对于这款变速箱的优化。经过这几天的体验，这款变速箱彻底解决了我之前换挡速度慢、逻辑犹豫的题。现在这款变速箱的性能已经非常成熟，重油门下的降档坚定而持续，日常驾驶中换挡也有难以察觉的平顺，是一款适应性相当不错的变速箱。大多数人的口味。

与变速箱一样，GLCCoupe的底盘可以进行调整以满足大多数消费者的口味。不知道奔驰是否意识到，GLCCoupe的购买者大部分都是女性车主，但底盘调校却是以柔和为主，而不是像想象中的那么硬派。这些底盘色调和庞大车身的相互作用使这辆车驾驶起来感觉非常大。

与大型车的感觉完全不同的是，奔驰GLCCoupe的转向非常紧凑、轻便。所谓紧凑，是指方向盘的指向模式非常准确，初始转向幅度合理，这也保证了超车、变道、转弯的准确性，而不会让日常驾驶有太大压力。至于轻量化，奔驰给GLCCoupe赋予了非常轻的转向阻尼，所以即使是女性车主驾驶起来也丝毫不会觉得困难。

豪华和优雅仍然是梅赛德斯-奔驰的首要任务。

总的来说，车企推出轿跑SUV的初衷是希望新车能够提供运动感，比如宝马X6、奥迪车型，同时最大限度地提高驾驶性能和空间。因为Q8就是最好的例子。但奔驰肯定不一样，运动性似乎是只有AMG部门才应该做的事情，而且所有车型只需要专注于向用户传达豪华、优雅的品牌调性。

这一设计特点后来在奔驰GLCCoupe身上得到了体现，虽然是轿跑车，但向下的弧线明显放慢，以强调优雅，而且虽然是轿跑车，底盘调校依然流畅。虽然是轿跑，但是底盘调校依然偏软，虽然是轿跑，但是转向感觉依然轻盈。所有这一切都是梅赛德斯-奔驰对其品牌基调的自豪声明，该品牌基调仍然将奢华和优雅放在首位。

【奔驰GLCCoupe首次试驾感想】

突出优势外观霸气、内饰豪华、动力充沛

主要缺点后座坐垫短且低，长期乘坐舒适性较差。

有一个值得买。2由于梅赛德斯-奔驰S450是梅赛德斯-奔驰品牌的顶级豪华轿车，它以其出色的性能和豪华的内饰设计为人们提供舒适、豪华的驾驶体验。此外，奔驰S450还配备了先进的安全技术和智能驾驶辅助系统，提供更大的安全性和便捷性。3此外，奔驰S450配备了强大的动力系统和出色的悬架系统，提供平稳有力的驾驶体验。购买一辆奔驰S450不仅能满足您的日常驾驶需求，还能彰显您的个人品味和社会地位。所以奔驰S450测试车还是值得购买的。

奔驰CL200好不好？让我为您介绍一下各个方面。我想买这辆车，但无法试驾？总体来说，奔驰CLA200车型的品质还是比较不错的，但缺点就是该车型的维修保养费用比较高，整车价格也比较贵。