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智际LS6号称是全最强劲的纯电动6系汽车。此前它曾在成都车展上亮相，但只是静态品尝。还是得自己开车去体验一下。骡子还是马？这次来上海，感受智机LS6的速度与激情。
优势
1AI智能座舱适用性广，实用性强。
2、更加人性化的NOA，包括高端智能驾驶、一键停车、移动、解决题
3配备行业标准900V双碳化硅高性能
过错
1Carlog取消
2圆顶玻璃取消
3后排座椅没有通风或加热装置。
该试驾中心设有性能体验区、驾控体验区、智能驾驶迷宫体验区三个体验区。让我们开始在各个地方进行测试，看看LS6的表现如何。
首先我们去驾控体验中心。第一个项目是逃生滑轮。在这张照片中，您可以看到只有右前轮有粘合剂。该项目主要测试车辆四轮驱动的限滑逃生能力。在实际体验中，LS6也能轻松通过。
第二项是十字轴，通过将一两个斜向车轮悬在空中失去抓地力来考验车辆的脱困能力和车身的扭转刚度，四轮扭矩清晰可见。借助仪表板的动态分配以及360度全景图像和透明底盘，LS6仍然很容易通过。
下一项测试LS6在同轴和横向不均匀情况下的乘坐舒适性，无论车辆高速还是低速行驶，冲击过滤器都能吸收约80%的冲击力。传输到车辆的反馈很小，几乎可以忽略不计，车内乘客的乘坐舒适度还是不错的。
连续的低速S转弯和圈设定考验了车辆的稳定性、动态补偿能力、方向盘操作性和方向性，较小的侧倾幅度表明LS6拥有出色的悬架支撑。在实际驾驶中，过弯性能也更好，达到极限时车辆的滚动支撑也更加稳定。
接下来，在性能体验区，准备了百公里加速、百公里制动、S形桩缠绕、支路等挑战项目。这里可以看到会场里摆放着一个大大的“348S”，这就是LS6的零加速度。坐在上面可以说是一个人在前跑，灵魂在后跟。制动距离也很出色，只需3376m即可停止。通过以上项目，我们可以全面验证LS6超越同级产品的加速性能、百公里制动性能以及过弯便利性。
其中最引人注目的是智能驾驶迷宫体验区，分为“看你看不到的东西”、“开你不想开的东西”、“综合体验+盲区挑战”三个阶段。日常便利性体现在实际用车场景中，LS6。
例如，在行业唯一的雨夜模式下，左右盲区以及过往车辆和行人都清晰地显示在屏幕上，因此无需担心因能见度差而造成交通隐患。即使在大雨中出行也变得更加安全。
还有一键追踪功能，如果在行驶中遇到死胡同时激活此功能，LS6可以自行返回起点。
它还具有“一键脱困”、“一键边缘”、“一键反转”三个非常实用的功能，按照字面意思，这可以帮助我们渡过危机。从狭窄的道路或停车位倒车进出仓库。尤其是Edge-to-Edge功能，可以有效帮助初学者更好地侧边停车，避免不必要的划伤。
数字视觉失明填充是该车最好的功能之一，因此在道路挑战的最后一个路口，工作人员用黑纱遮住了汽车的后视镜和挡风玻璃，通过失明填充观察车内的驾驶员。image循着线索，最终找到智能驾驶迷宫中唯一正确的出口。
智机全首款车型LS6同样拥有一流的颜值，封闭式的车头和下方夸张的进气口非常新颖、能量。它还配备了一组细长的LED大灯，整体看起来非常运动。
除了基础色外，新车还新增了粉色可供消费者选择，标配20英寸轮毂，也可选择21英寸轮毂。前轮胎宽度为235mm，后轮胎宽度为235mm，后轮胎宽度为265mm。门把手也采用隐藏式设计，新车风阻系数为0.237，远低于LS7。
内饰风格依旧简约，整体外观与LS7类似，中控台布局保留了一体式升降屏，中央扶手区域依然有105英寸中控屏，并且还有半尺寸中控屏幕。方向盘宽度。一个更明显的变化是LS7之前采用的圆顶玻璃现在是相对传统的挡风玻璃样式。
该座椅采用了最流行的云座椅概念，并加有软垫，坐时给人宽敞的感觉，前排驾驶员座椅配备了50mm可折叠大腿托，提供良好的支撑。
不过，通风和加热仅适用于前排座椅，而后排座椅则不适用，并且后座垫加长，使其比同级车辆更加宽敞舒适。
虽然本期分享的内容只是现场试运行，但这些场景也是日常生活中很多地方都能遇到的情况。在这种90%贴合生活场景的工作环境下，LS6也能胜任。相信路上的驾驶表现不会那么差。
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