有不少人都想知道丰田汉兰达车道偏离预警声音怎么关的话题，关于丰田汉兰达车道偏离这类话题，小编为你介绍一下吧！
这是一份拖延已久、在上海疫情封锁期间才完成的汽车使用情况报告。作为一名车主，4年多行驶了53000公里，想写写自己用车的日常生活。主要结合2022款车型视角、家用工具车的车型定位以及30万美元的产品价格对第三代国产汉兰达进行综合评价。
涉案车辆为2018款四驱7座豪华版，标准售价为2998万韩元，于2018年下半年在4S店加价8000韩元购买。加上上海品牌，总落地成本达到42万以上。汽车5万公里的行驶里程主要是在相对拥堵的通勤和相对顺利的周末出行中行驶。显示车辆整体平均车速为22公里/小时，通过“小熊油耗”记录的平均油耗为112升/100公里。中石化编号使用95号油，平均每公里燃油费078元。我的驾驶情况也算比较拥堵，周末出行通常都接近满载，所以这个油耗水平其实还算令人满意，尤其是考虑到汉兰达21吨的自重，并不能称之为浪费油。值得一提的是，当高速公路干净、车辆以经济的速度悠闲行驶时，油耗可达7升以上。在高速公路时速100公里以上行驶时，百公里油耗为8-9升。
车辆基本全程由广丰4S店维护，路虎的灰箱也是购买的，一般每7000公里维护一次。从缺陷来看，目前还没有缺陷。下面我们就详细说说用车的优点、缺点以及体验。
优点最大的优点就是空间方面，——的驾驶空间、储物空间、后备箱空间都很大，实用性很强。我相信只用车的家庭，尤其是有孩子的家庭，绝对需要空间，而且越多越好，越大越好。最直接的体会就是两点。1、即使在第二排安装了更大的安全座椅后，水平空间仍然可以容纳两名成年女性。这样一来，周末一家五口出去旅游，老婆婆婆坐在第二排带孩子也不成题。由于可容纳5人，婴儿车无需折叠，可直接放置，方便携带。最常见的使用场景是周末一家五口带着婴儿车、帐篷等出行，但有了轿车，后备箱难免会移动很多。把平时打包的杂物拿出来，放孩子的东西，其实是一件很麻烦的事情。这个时候，中大型SUV将会有更好的体验。
前往崇明
当第二排座椅也折叠起来时，形成几乎平坦的装载表面。我身高1.78m，可以平躺双腿伸直。在车上打瞌睡并没有什么题。它非常适合露营或睡觉，也可用于拉动大型家具。这也是中大型轿车所不具备的特点。
乘坐舒适性方面，第二排很宽很宽敞，但座椅体验不佳。横向和纵向的空间感都很出色，但座椅过于朴素，缺乏下沉感。座垫相对于我的身高来说有点短，所以不能很好地支撑我的大腿。脚向前伸直。座椅角度也不太舒服。好在座椅靠背角度是可以调节的，所以坐得宽松一点就可以缓解上述缺点。遗憾的是第二排本身就有这么好的空间，但我认为如果在人体工学上投入更多的，乘坐舒适度可以提高很多。第三排算是7座SUV中最好的，空间表现足够成年人短距离乘坐。如果你想在这方面寻找比汉兰达更好的车，唯一的选择就是像Touron和GLS这样的大车。
驾驶体验驾驶汽车更多的是由动力总成、转向、底盘、NVH、人体工程学等看不见的东西决定。在我读过的许多关于汉兰达的评论中，有38条没有。20t发动机与爱信6at变速箱的匹配平顺有力，这一代车型已经发布了7年，在稳定性和故障率方面都获得了不错的评价。推双涡管双喷射双循环、220马力、320牛米扭矩、超过2吨的车身很难提供惊险刺激。当你用小油门起步时，仍然感觉像一辆很重的车，但一旦车开始移动，你会立即感觉很轻。对于我的汽车要求，即使车里装满了儿童和成人，绝对加速度也足够了。而且，快速的加速加上8AR强劲的轰鸣声以及车辆较高的座椅位置仍然令人印象深刻。在市区行驶时，发动机动力与涡轮的分割并不算太突兀，动力体验更接近自吸式发动机。停车和起步时跟车没有困难，油门力度大小可以精确控制，踩起来非常舒服。在市区行驶时，静止匀速加速或者跟随车辆时，我偶尔会松开油门，然后继续踩油门，在上面两种最常见的工况下，动力都相当平顺，变速箱的存在感很强.低。我想即使在6-7年前，同价位的SUV产品也没有多少能超越这种动力总成匹配水平。当然，到了2022年这个时候，所有人都已经迷失了。
弱者
刹车头部分肯定偏软，间隙也很大，所以第一次开车很容易失去信心，而且轮毂上的碟盘和卡钳也显得水准比较低。当然，这辆车不适合硬驾驶。几次刻意用力刹车后，我发现后端仍然缺乏制动力。对于重心较高的大型SUV来说，前面平稳的踏板行程更有利于车身控制。刹车时抖动。打算以后等原来的刹车片退役了，换上更好的，看看有没有改善。
我想如果能改成这样就好了。
底盘方面，汉兰达的行驶品质值得称赞。“强”、“厚”、“极干净”这些词都是汽车评论家才会用的词，都是形而上的。底盘的手感还是需要个人试驾。相比一些昂贵得多的豪华品牌同类产品，我们认为汉兰达仅在底盘上就具有性价比。如果把它比作汽车，汽车的重量仍然可能会带来题。为了保证支撑性，悬挂初期不能调得太温和。路况稍差或轮胎气压较高。夏天可能会出现轻微的震动，但影响还是太大了。
说到转向，丰田一向开得不错，转向手感非常自然，没有任何的突兀感。转向中心虚拟位置的大小非常合理，能够带来准确的转向手感，而不会在高速行驶时过于敏感而需要频繁的小修正，确实很舒服。和这两年很多新车相比，这辆车的转向助力肯定变得重了一些。我喜欢驾驶时的感觉，但低速行驶时，感觉有点像液压助力。
我曾经有过一个手工缝制的方向盘套，但一年后就脱落了，而且真皮方向盘还需要好好利用，下一任车主也买不起。
NVH同样值得称赞！底盘隔音和环境噪音都控制得很好，日常驾驶时完全没有任何抱怨。正品19英寸轮胎，韩泰轮胎，售价500每条。没有夹层玻璃，没有主动降噪，机箱隔音效果也比同级产品好不了多少。在这种情况下还是起到了不错的效果。因此，选车时不要只看书上的参数，个人体验更重要。综合考虑动力、底盘和NVH，该车的驾驶场景是长距离高速行驶以及在宽阔笔直的州际公路上轻松驾驶。
我尝试过一次玻璃涂层。
我们还可以谈谈其他一些不太强大的优势。
1.四轮驱动。四驱车型比同等配置的两驱车型贵1万元。看仪表盘显示，汉兰达适时的四驱往往会非常主动地将动力传递到后轮，油门踩得深一点或者上坡时后轮就会输出动力。持续的疫情让长途旅行变得困难，我从来没有在土路、冰雪路面上开过这辆车，也没有体验过这个适时四驱系统对通过性和稳定性的贡献。
享受盖子剩余的温暖
两个主动安全系统。丰田SafetySense的硬件规格非常低，截至2022年只有一台摄像头和雷达。该系统可实现40km/h以上的ACC自适应巡航、防撞警告、主动制动和车道偏离警告。虽然硬件水平不高，但最终的效果还是可以接受的。在没有车辆频繁越线的情况下，自适应巡航的跟车效果令人满意，加减速也比较合理。防撞警告信息非常及时，很少被误读。三年多来我失去了注意力。系统警告的声光信息使我免于一次轻微的追尾碰撞，我立即感觉到了。这是值得的。也主要存在两个题第一，当另一辆车并入靠近我车前的车道时，丰田系统无法及时判断该车辆是否应该干预或不减速。其次，自适应巡航的加速逻辑设置有点简单，比如你设置巡航速度为120，前面有一辆慢车，前车让开，车道就变宽了。自由状态下，车辆会立即降档，转速将达到4,000rpm，峰值为4,000rpm，最高时加速至近120rpm。这时，车速和发动机噪音突然增大，粗鲁地扰乱了原本平静的气氛，有点尴尬。尽管它有缺陷，但在尝试了几次并弄清楚该系统的优缺点后，我仍然非常喜欢使用它。在立交桥或高速公路上，除非交通特别拥堵，否则请打开自适应巡航，以保持右脚自由并舒适地驾驶。还值得一提的是，该车标配了7个安全气囊/窗帘，这在当时来说是不错的。
3维护成本相对较低。这意味着将其与同等价格的奢侈品牌的入门级产品进行比较。原厂说明书有10000公里保修，4S店小保养要900左右。循环器变速箱换油等比较贵的东西都在1000元左右，不过4S店价牌上现有的消耗品和常用件的价格我还是比较满意的，相比德系豪华品牌30万级别的车型，这款车考虑到其相对较高的成本，故障率较低，维护成本也比较现实。
接下来说说缺点。首先，舒适性配置较低。近光灯仍然是卤素灯泡，这不足以满足夜间高速公路驾驶的需要。远光灯也是卤素灯，非常强大。由于道德和法律的，远光灯不能一直打开，在没有公共照明的道路上也必须打开前雾灯。而且没有自动大灯、没有感应雨刷、没有加热后视镜，对于30万元价位的车来说有点过分了，加热后视镜是雨天很实用的配置，但我吐槽一下。
其次，内饰的用料感觉很“工具车”性质，没有豪华豪华的感觉，造型设计我也不喜欢。只是乐器有些精致。总体来说，现在自主品牌的新车内饰与现在的自主品牌存在着巨大的差距。然而，在看过现在的长牙、塞纳和第四代汉兰达之后，我很惊讶丰田即使在2022年也能做到这一点。其实无论是底盘、内饰还是配置，同价位的本田冠道都比汉兰达好很多。不过当时15t发动机出现了油乳化事故，而搭载20t发动机的采埃孚9AT名声也不好，所以本着安心的原则，我们还是选择了汉兰达。
另一个缺点是对发动机声音的遮挡效果不好，尤其是胎噪、风噪等如果控制得不好，遮挡发动机声音的题就越来越暴露。如果在冷车、水温尚未升高的情况下用力踩油门，发动机的声音会直接传进舱内，但4缸发动机的声音缺乏质感，有点平淡。打开。幸运的是，一旦汽车完全预热，声音就会变得安静得多。与典型的德国B级车相比，这方面存在明显差距。
最后，我们来说说两个小题。1.变速箱有时会换档。这个题只发生在前车启动，后车刹车后抬起油门，然后以很低的速度再次踩油门的情况，这种情况发生的可能性很大。换挡的时候，感觉屁股下面有咚咚的声音，感觉很糟糕，我担心变速箱会损坏。网上可以查到其他车主也反映过类似的题，但不知道这是否是一个普遍题。即使我在4S店更换了变速箱油并跑了4万公里，也没有任何改善。但解决办法也很简单。既然我们知道换档只有一种工况，那么我们需要避免这种工况。——启动发动机并遇到前方车辆。速度会减慢，将脚离开油门后，等待约1秒，然后继续。您可以100%避免踩油门换档。
我也按照原厂说明在4万公里的时候更换了差速器油，但实际上出来的旧油还是很清澈，所以可能不需要更换。
2奇怪的声音。买车后的第三个冬天，车子开过坑洼时开始发出奇怪的声音。仔细分析发现有两个来源A柱和中控台。于是，我在网上查了一下，得出的结论是，A柱异响可能是车门密封条引起的，中控单元异响可能是内部零件挤压引起的。我在网上买了一些硅脂用于条带维护，4个车门和后备箱1需要按照正确的步骤打开车道偏离系统。22018Highlander的车道偏离系统必须在车辆仪表板上的“设置”菜单中打开。具体步骤如下首先启动车辆，按下仪表板上的“MENU”按钮，选择“DRIVERASSIST”选项，然后选择“LANEDEPARTUREALERT”选项，最后选择“ON”打开点火开关。车道偏离系统。3注意即使开启车道偏离系统后，驾驶员仍需保持注意力集中，以确保行车安全。
如何关闭新汉兰达的路启动？新款汉兰达的道路出发系统是一项关键的主动安全功能，可帮助驾驶员将车辆保持在车道上并减少交通事故。如果您需要暂时关闭此功能，请按照以下步骤操作
1打开车辆设置。在驱动程序信息显示窗口中，按右上角的设置按钮，进入设置菜单。
2启动驾驶辅助系统。在“设置”菜单中，选择“驾驶辅助”选项，然后选择“道路偏离警告”选项。
3关闭道路偏离警告。在道路偏离警告选项中选择“关闭”将关闭道路偏离警告系统。
建议驾驶员尽量避免关闭道路偏离预警功能，以确保安全驾驶。如果您需要长时间关闭此功能，我们建议您在下次出行前重新开启该功能，以确保行车安全。
上述文章主要给大家讲解丰田汉兰达车道偏离预警声音怎么关，和丰田汉兰达车道偏离的相关话题，希望对诸位网友有所帮助。
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