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无论时代如何变迁，这个社会上总会有保守的人。
例如，即使在“大屏手机”时代，也只有少数人仍然坚持使用带键盘的“智能手机”。在他们看来，有用且符合他们需求的功能就是最好的。
而这个想法其实在选车的时候也是一样的。在当今的新能源时代，大家都在逐渐接受新能源车型。然而，有些人仍然声称热爱燃油汽车。即使他们中的一些人最终选择了新能源汽车，他们也会遵循传统思维，只选择自己熟悉和信任的品牌车型。
比如我朋友今年换车时打算考虑一款20万到30万元的新能源SUV车型。在初步选车阶段，我们考察了多种车型，包括销量非常高的特斯拉ModelY，以及德国大众ID4和日本丰田bZ4X。最终，经过一番考虑，他认为自己会保守地选择大众或丰田。但没想到最后我竟然提到了日产旗下的ARIYA。当被到为什么选择这款车时，他回说自己是日产的长期用户，而在家行驶了几十万公里的轩逸也毫不犹豫，因为他想更加相信东风日产的品质。最终我选择了ARIYA。
客观来看，口碑确实是国内消费者选车时非常重要的因素。有时，如果人们信任一个品牌，他们所需要的只是朋友的推荐或自己的汽车体验。但印象分并不代表一切。尤其是在燃油汽车向纯电动汽车的巨大转变中，汽车厂商能否在新赛道上继续保持领先地位，将取决于其具体产品。
今天我们就借此机会来分析一下在以上机型中选择ARIYA是否是正确的选择。它比这些模型好在哪里？
首先说一下设计方面，据这位朋友介绍，我第一个去看的就是特斯拉。由于销量很高，我很好奇这辆车到底有什么魔力。不过，当我真正收到它的时候，我觉得ModelY的内饰并没有达到这个价位段的预期，整体感觉很简单，有点笨重。
相比之下，ARIYA流畅稳定的中控台造型、更加时尚的大连屏、新型双幅方向盘、贯穿孔出风口以及独特的熄火机构，给人一种非常耳目一新的感觉。而且，这款内饰还被海外知名媒体评选为2023年度十大汽车内饰之一。
其次，在座椅舒适度方面，他特别感觉特斯拉的座椅有点不舒服，很明显。作为一名日产车主，我对这款“日产大沙发”已经很熟悉了。因此，一旦您踏入ARIYA车辆，熟悉的舒适感就会立即回归。毫无疑，舒适的乘坐对于比较注重家庭意识的用户来说非常重要。
随后我又去看了另外两款联名车型，但除了乘坐品质一般之外，我对空间或者续航都不满意。相应地，作为专注于电气化的而创建的ARIYA在设计中也考虑了空间利用。2775mm的轴距虽然看上去不长，但实际乘坐空间却是这几辆车中最好的。
而且，电池续航能力也是ARIYA的强项。在有限的预算内，每个人都希望追求更高的续航时间。所以对比下来，ARIYA长达700公里的超强续航能力完全压倒了他。这也得益于它配备了同级车型中很少见的90kWh大容量三元锂电池，这也体现了东风日产的诚意。此外，ARIYA表示，即使电池达到SOC0后，它也能以35公里/小时的速度行驶58公里。同级别的谁能展现出这样的能力呢？
另外，据他介绍，ARIYA的e-4ORCE电动四驱系统在试驾过程中也引起了人们的关注。我试驾特斯拉时，电动车的极限推感很强，但乘客却有强烈的头晕感。相比之下，搭载e-4ORCE雪狐电动四驱系统的ARIYA起步很快，但很稳定，不会引起晕车。车内L2+级智能驾驶辅助与日产i-SAFETY智能主动安全系统的结合，彻底打破了日系车科技配置低的印象。
经过一番综合比较，他最终选择了ARIYA。客观地说，这些车型肯定都有自己的优点和缺点，即使是像ModelY这样的“现象级”产品也可能有一些特别之处。不过，俗话说，对于追求居家舒适和长续航、对现有合资汽车公司充满信任和喜爱的用户来说，ARIYA无疑是一个不错的选择。你怎么认为？
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