对于德国品牌故事保时捷以及一些关于大众收购保时捷感想的话题，很多人都想了解，就让小编带各位来了解一下吧！
我们所熟悉的保时捷是一个在德国街头随处可见的德国豪华汽车品牌，那么，这个令人难忘的豪华汽车品牌背后有着怎样的故事呢？
保时捷，又名费迪南德保时捷荣誉工程博士有限公司，是目前隶属于德国大众集团的汽车品牌，总部位于斯图加特，由费迪南德保时捷创立。保时捷主要以其跑车制造和赛车运动而闻名。
保时捷的历史可以追溯到1900年。第一辆以保时捷命名的汽车——Lohner-Porsche在巴黎会上正式推出并引起轰动。这款两座跑车由费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)设计，是世界上第一辆采用轮毂驱动的电动汽车。1906年，费迪南德保时捷设计了第一台内燃机，费迪南德保时捷于1931年设立了办事处。费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)在20世纪30年代末设计了第一辆甲壳虫汽车。第一代保时捷911轿车的原型。保时捷64于1939年开始生产，但由于第二次世界大战的爆发而未能大规模生产。战争爆发后，费迪南德的儿子费里保时捷和妹妹路易丝将公司从斯图加特迁至奥地利克恩顿州格明德，并设计了保时捷356，成为保时捷品牌的先驱。第二次世界大战期间，他的公司为著名的德国虎式II坦克设计和制造了早期炮塔。
二战后，1948年9月由其子费里保时捷(FerryPorsche)扩大为汽车制造商，费迪南德继续参与设计工作。1949年底，为了进一步发展公司，费里保时捷将公司迁回斯图加特，正式从费迪南德保时捷手中接管了保时捷。1950年至1954年间，佩里和他的团队不断扩大斯图加特车身车间的生产，推出了保时捷356和保时捷356Speedster，并于1954年开始批量生产。随后，保时捷进一步发展，于1962年在欧洲建立了自己的销售网络。1963年，保时捷标志性跑车——保时捷901发布，1964年更名为保时捷911。
20世纪，德国保时捷与意大利法拉利、英国迈凯轮并称为三大跑车制造商之一。保时捷控股拥有大众集团过半股份，是第一大股东，拥有100个投权，但销售额与大众集团分开计算。2012年7月5日，大众汽车集团同意收购保时捷控股公司旗下保时捷工厂剩余流通股，结束了近三年的收购过程。大众汽车斥资446亿欧元收购了其尚未持有的保时捷汽车公司501股股。保时捷汽车于2012年8月1日成为大众集团的一部分，而皮特家族拥有的保时捷和保时捷控股公司继续拥有超过100万美元的资产。大众集团一半的股份实际上控制着大众集团和保时捷汽车。
不过，由于保时捷控股并不拥有大众集团75%的股份，因此大众集团的利润并未计入保时捷控股的财务报告中。2022年9月，大众集团宣布保时捷将于9月29日在法兰克福证券交易所上市，成为德国历史上第二大首次公开募股（IPO）。
保时捷是大众集团旗下的豪华汽车品牌，目前在售六款车型，包括718、911以及纯电动车型Taycan、Macan、Panamera、Cayenne。保时捷2022年上半年共交付汽车145万辆。其中，德国、欧洲、北美、中国及世界其他地区的销售比例分别为9、20、26、28和16。保时捷也一直在追求电动汽车的转型，此前曾宣布到2025年全销售的新车中50%以上将是电动汽车，到2030年销售的新车中80%以上将是纯电动汽车。
除了量产车辆外，保时捷还为周年纪念日、活动或向个人或保时捷品牌致敬而发布限量版车型。
如果您有机会前往德国旅行，参观位于斯图加特的保时捷博物馆将是一个更好地了解保时捷历史的机会。
大众收购保时捷，到底发生了什么？为了避免披露和隐瞒持有德意志证券、法国、中国5股以上股东的收购意向，保时捷公司与美林、德意志银行、德意志银行等交易商合作，通过各种方式收购大众汽车。我收购了汽车股。帐户。一旦大众的股份完全向外界公开，保时捷便在暗中逐渐蚕食大众，进而悄然掌控了大众。
大众汽车是一家由国有企业改制而成的股份制公司。1960年初，德国政府在公司私有化期间颁布了《大众汽车公司法案》。
大众汽车和保时捷是什么关系？两家公司之间的关系相当复杂。
1.保时捷和大众有关联，但保时捷和大众是两家独立的公司。
2、保时捷目前是大众汽车第一大股东。
3、保时捷和大众有着良好的战略合作伙伴关系。
从历史上看，大众和保时捷可以说是血脉相连，而第一个提到的人就是费迪南德保时捷。1930年，身为梅赛德斯-奔驰技术经理的他辞去了工作，创办了自己的设计公司，并在希特勒的全力支持下，开始设计和开发纳粹德国所谓的“人民汽车”，也就是后来的大众甲壳虫汽车。大众汽车真正的代表性创始人不是别人，正是费迪南德保时捷。1948年，费里保时捷(FerryPorsche)接管了父亲的生意，并使用大众汽车零部件制造了第一辆带有保时捷标志的跑车，次年保时捷汽车公司诞生。
由于历史渊源，大众汽车和保时捷已成为密切的商业伙伴。大众汽车是保时捷重要的零部件供应商，提供了30多个外包零部件。双方的技术合作也非常成功。他们与途锐和卡宴共同开发了它。两款同车型，混合动力领域的合作也正在进行中。
现在两者的关系变得更加微妙，保时捷虽然规模不大，但是利润却非常丰厚，除了生产保时捷汽车之外，保时捷控股还是大众和保时捷品牌在欧洲最大的经销商，一开始就拥有大量的汽车制造商。。目前，保时捷已收购大众汽车多达309股股，已成为大众汽车第一大股东。在幕后积极推动这次收购的人是大众汽车的后台老板——皮耶希。皮耶希的另一个身份是保时捷董事会成员，他实际上是上文提到的费迪南德保时捷的孙子。保时捷和皮耶希家族的代表。如今，随着保时捷控股大众，他在大众内部的权力进一步加强。近日，皮耶希再次展现了自己的强大实力，接任了大众汽车董事会主席佩里特。前奥迪助手——文德安。
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