对于宝马F49PHEV混合动力电动汽车-高压电池第1条以及一些关于宝马充电桩输出电压的话题，很多人都想了解，就让小编带各位来了解一下吧！
介绍
PHEV混合动力汽车
本产品信息介绍了BMWX1xDrive25Le高压电池组的结构以及维修注意事项。本文档不能取代服务说明，仅用于向技术人员提供背景知识和附加指导。
与BMWi车型一样，在第30代BMW混合动力汽车中，高压电池单元内部的零件可由专门的售后服务人员更换和维修。然而，高压电池单元并未作为F49插电式混合动力汽车的完整配件提供。因此，如果不进一步修理，就无法再更换。BMW经销商人员可以采取特殊的资格措施来维修高压电池组。
F49PHEV高压电池组
在BMWActiveHybrid车辆中，高压电池充当电动传动系统的能量存储设备。F49PHEV是华晨宝马汽车继F18PHEV之后推出的又一款插电式混合动力汽车。F49PHEV还配备了第30代，下一代高压电池单元。与10代、20代高压电池单元出现故障必须完全更换不同，30代高压电池单元出现故障是可以修复的。
高压电池组
与所有BMWActiveHybrid车辆一样，F49PHEV配备了为高压电池单元充电的电动机。还提供高压启动电动发电机用于为高压电池单元充电。除了高压启动电动发电机外，插电式混合动力汽车还可以通过外部和家用充电插座为高压电池组充电。它还可用于将制动能量回收成大功率。
电池充电。
混合动力技术是在BMWI12所使用的驱动技术的基础上进一步开发的。BMWX1xDrive25Le的驱动系统包括采用双涡轮增压技术的三缸汽油发动机、六速自动变速箱和电动机。
与I12的驱动方案相比，F49PHEV上安装的电机安装在后轴上。
在电动汽车中，高压电池与内燃机驱动的汽车中的油箱相同。
计算出在一定时间内可以达到的行驶距离，并相应地计算出需要存储的能量。储能装置的尺寸和重量受到影响。与F49相比，
油箱尺寸减小并放置在更靠后的位置。高压电池单元放置在车身下方的自由空间内。高压电池安装
该位置增强了车辆的一些特性。
A-较低的安装位置可以降低车辆的重心，减少其侧倾的倾向，尤其是在弯道上。
B-与现有车辆相比，车辆内部不再受到高压电池的。
通过在车体底部安装C型高压电池，可以为汽车提供装载并装载货物，同时充分利用车内空间。
上图F49PHEV高压组件
技术数据
高压电池单元由中国当代新能源科技有限公司生产。F49PHEV高压电池单元有许多与F15PHEV不同的组件，包括
•包含实际电池的电池模块
•电池监控电子设备
•保险箱
•电池管理电子设备的控制单元。
•热交换器
•线束
•相互作用
•外壳部件和紧固部件。
电池组电芯由总部位于福建省宁德市的时代新能源科技有限公司提供。在这里，电池芯被组装成电池模块，并与其他组件安装在一起，形成完整的高压电池单元。
F49PHEV高压电池使用的电池组是锂离子电池。锂离子电池的负极材料原则上是锂金属氧化物。“NMCo/LMO混合动力”这个名称描述了这种电池类型中使用的金属。它一方面是镍、锰和钴的混合物，另一方面是锂锰氧化物。这种材料可以优化锂离子电池阴极。
电动汽车用高压电池的特性。正极材料照常使用石墨，充电时正极内部会析出锂离子。
下表总结了F49PHEV高压电池的一些重要技术数据。
安装位置
高压电池组安装在车身下方、油箱前面。这种安装的优点是降低了F49PHEV的重心并改善了驾驶特性。要连接高压电池单元，必须拆下车身下部装饰件。
高压电池芯的主要外部特性有
•高压电线或连接。
•12V车辆电气系统接口
•制冷剂管路或连接。
•警告标志
•排气系统。
除了高压连接外，高压电池单元还具有与车辆电气系统的12V连接。该接口向集成在高压电池设备中的控制单元提供电压、数据总线、传感器和监控信号。连接至制冷剂循环回路，对高压电池进行冷却。
高压电池设备上的标记可以让操作相关部件的人员了解所使用的技术以及可能存在的电气和化学危险。
高压电池的电压远远超过60V。因此，在高压电池设备上进行任何工作之前，必须遵守电气安全法规。
1断开系统电源。
2使用安全装置防止重新连接
3确保系统中没有电压。
重要保养提示
无需拆卸高压电池单元即可断开接线和冷却液管路。
高压电池单元位于房间外面。如果电池单元因严重故障而发生过电压，则必须将产生的气体排放到外部。高压电池单元上壳体中的排气单元直接与外部连接。
与其他ActiveHybrid车辆一样，所使用的高压售后断路开关不是高压电池单元的组成部分。它位于行李厢的右后方。
高压电池
电池机械接口
高压电池单元的外壳通过三个支架固定在F49PHEV车身上。拆卸高压电池单元时，必须首先执行维修说明中指定的所有基本任务，包括诊断、断开电压和排空制冷剂。同时拆下下部装饰件和立柱。在松开紧固螺栓之前，必须将带有相应紧固装置的移动装配升降放置在高压电池组下方。
与BMWActiveHybrid车辆一样，高压电池外壳和车身之间的电气连接是通过等电位线建立的。
高压电池外壳与地之间的低电阻连接是自动绝缘监测功能正常工作的重要前提。
因此，必须注意确保所有安装螺栓具有正确的拧紧扭矩。
高压电池组安装状态
紧固等电位螺栓时，必须执行精确的工作步骤。
•清洁接触面并请其他人检查。
•将等电位补偿螺栓拧紧至规定扭矩。
•请其他人检查扭矩。
•两人都必须在车辆档案中准确记录他们的工作。
只能使用自攻螺钉安装高压电池单元外壳。允许使用CurbKonus螺纹嵌件修复外壳下端盖的螺纹。
F49PHEV高压电池组有4个警告标签1个型号铭牌和3个警告标签。铭牌提供了逻辑信息和关键技术数据。该警告标志一方面表明使用锂离子技术的设备的电压较高，另一方面表明使用高压电池的设备的电压较高。这提醒您注意可能出现的相关风险。高压组件的警告标志强调该组件带有高压。
F49PHEV高压电池单元外壳信息铭牌
电气接口
高压接口
高压电池单元具有两芯高压接口，高压电池单元通过该接口与高压电气系统连接。
围绕高压导体的两个电触点中的每一个都具有屏蔽触点。这确保了高压导体屏蔽一直延伸到高压电池外壳，有助于确保电磁兼容性。
此外，还保护高压连接不与导电部件接触。触点本身涂有塑料涂层，以防止直接接触。仅当连接导体时，护套才会打开并形成接触。
插头的机械锁定机构中使用了塑料滑块。这也是安全功能的一部分。当没有连接高压导线时，滑块覆盖高压互锁电路桥连接。仅当高压导线按规定连接且插头已锁定时，才能访连接并连接电源桥。仅当连接高压导体时，才会闭合高压互锁环路。这一原则适用于F49PHEV的所有扁平高压接口。
因此，只有当所有高压接口都连接到电机电子设备和方便的充电电子设备时，高压系统才会被激活。这提供了额外的保护，防止与潜在的接触表面接触。
与高压电池单元中的所有其他组件一样，高压连接可以用单独的组件替换。前提是专业售后服务人员严格按照维修说明进行操作。
12V车载电气系统接口
F49PHEV高压电池单元配备12V车载网络接口，可实现以下连接
•通过端子30F为SME控制单元提供电源和接地连接。
•机电接触器电源的端子30碰撞信息。
•BDC上的唤醒线
•输入输出高压互锁电路。
•用于激活组合截止阀和膨胀阀的输出。
•PT-CAN2。
高压安全插头F49PHEV高压售后服务断路开关不是高压电池单元的重要组成部分。因此，作为车辆的标准配置，高压A/S切断开关的颜色从橙色变为绿色。高压维修断路开关作为独立组件安装在右后行李厢内。
与ctiveHybrid车辆一样，高压维修断开开关执行两项任务。
•断开高压系统电源。
•使用安全装置防止重新连接。
高压安全插头或连接桥是高压互锁回路的重要组成部分。当高压安全插头的插头与插座分离时，高压互锁回路断开。
找出案
高压安全插头的插头和插座不能完全分离。两个部件通过机械方式锁定在一起，以防止它们拉在一起。如果需要断开高压互锁回路，可以将两个部件拉到一起，直到用U形锁固定，以防止它们重新连接。
第二个紧急接口
如果发生追尾事故且高压售后服务断开开关无法使用，紧急售后服务人员必须确保车辆电压已断开，然后才能采取救援措施。于是，第二个紧急接口诞生了。第二个紧急接口通常位于高压服务断路开关对面。
如果高压维修断路开关安装在行李厢中，则紧急接口安装在发动机舱中。
紧急接口端子30C为安全箱内的接触器供电。在所示位置切断电线将打开接触器。
封锁后，紧急接口可再次修复。
[继续]
宝马3i纯电动汽车如何充电？方法一、寻找公共充电站
由于宝马i3仅提供交流低速充电接口，不支持直流快充，因此在公共充电塔充电时，首先要检查充电塔是否支持交流低速充电。BMWi3无法使用直流快速充电站。
方法二、安装家用充电桩
对于纯电动汽车来说，最好的充电方式是安装家用充电桩。当您购买宝马i3时，公司将免费提供32A单相家用充电桩。但有的业主没有停车位，有的小区不允许安装家庭充电桩。
方法三、使用便携式充电枪
购买宝马i3时，厂家可能会为汽车提供便携式家用充电器，直接连接220V家用电源即可充电。宝马i3充电枪的额定电压为240V，额定输出为2kW。即最大耐压不超过240V，最大功率不超过2kW。
BMWi3也被称为MegaCity车型，宝马计划在其发布的第一年2014年售出3万辆。随后宝马推出了新的“i”子品牌。
2011年2月，宝马在德国总部推出了新的子品牌BMWi。它是宝马集团继宝马、MINI、劳斯莱斯之后的第四个品牌。推出i品牌后，宝马随即推出了i品牌的两款新车型——i3和i8。
i3的量产版计划于2013年与i8混合动力超级跑车一起推出。两款车型均在莱比锡工厂生产，基于“LeifDriveStructure”，配有铝制底盘和碳纤维增强塑料CFRP驾驶室。
如何调整宝马充电文件连接时充电？调试宝马充电文件以便其他车辆可以充电的解决方案
1.充电器配有锁定杆，方便插头插入和拔出。
2.杠杆还可以提供已锁定的信号以确保安全。
根据充电器与车辆电池管理系统之间的通信，电源转换器可以在线调节直流充电功率，充电器可以显示充电电压、充电电流、充电容量和充电成本。
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