2021款宝马X5日常实用性测试报告想必都是比较想知道，关于宝马车锁门自动开启吗这类的话题一直是大家很想去了解的，让小编为你揭秘案吧！
每年改款的2021款宝马X5，在风格和动力方面没有变化，只是在配置上进行了调整。那么配置的改变会影响新车的日常使用吗？在本期的《日常练习测试报告》中，我们给出了详细的解。
测试车辆2021BMWX5xDrive40iMSportExclusivePackage
指导价8639万元
1、功能配置测试环节
2021款BMWX5仍提供四门无钥匙进入功能。如果您握住智能钥匙并将手放入门把手内，车辆就会解锁。要锁定车辆，只需触摸门把手上方的触摸区域即可。日常的解锁和锁定过程非常顺利。事实上，测试的结果是，没有出现任何故障或延迟。新车型的液晶屏上不再有智能钥匙，因此不会干扰日常生活，但绝对缺乏乐趣和技术天赋。
外后视镜调节位于驾驶员侧车门上，通过按钮和调节杆组合完成，使用时，用调节杆选择外后视镜需要调节的一侧，然后用按钮进行调节。实测按钮和拨杆响应无延迟、无延迟，外后视镜调节范围宽，可充分满足不同身高驾驶员的需求。功能方面，除了现有的电动调节、后视镜加热功能外，还提供电动折叠、锁车时自动折叠、倒车时自动折叠、记忆、自动防眩目功能。构图非常丰富。
发动机罩上的开关位于驾驶员座椅的左下角，要打开它，必须扳动开关两次，然后从车外直接提起。实际测试结果，确认发动机罩被打开。2021BMWX5由符合此要求的双液压杆支撑。级别模型标识。
2.舒适配置测试环节
2021款BMW前排座椅加热装置。
在主驾驶座椅测试中发现，新车驾驶座椅前端与后端的距离为25cm，行程较长，令大部分驾驶员满意。
多功能方向盘支持电动上下+前后调节，实际测试结果显示，上下调节角度为10，伸缩长度为65cm，调节幅度中等，表现相当不错。很好的模型。同一水平。
新车后排配备了三个头枕，两个头枕都可以上下调节，中间的头枕不可调节，三个头枕不大，好在两个头枕都配备了，有软枕和乘客头枕非常舒适。
前排中央扶手箱采用真皮包裹，空间宽敞，虽然不可调节，但为不同身高驾驶员的肘部提供了充足的支撑。另外，扶手面采用皮革面料覆盖，枕头的舒适度令人满意。
3.多媒体配置测试链接
2021款宝马手柄上还采用了水晶材质装饰，给人一种奢华的感觉。作为第一个提供无线手机互联、最智能的语音控制系统和最本地化设置的豪华品牌，iDrive7使用起来其实非常简单方便。
可以通过系统主页、侧边栏的多媒体图标、多媒体交互控制区的快捷键来访收音机，值得注意的是，系统主页快捷菜单可以根据用户的喜好进行设置。无线电接口设计相对简单。您可以自动搜索广播电台并整理列表，或者手动设置频率，甚至可以通过右栏中的“星”图标收集广播电台。
整车仅提供2个充电接口和3个12V电源接口。前中控台下方有1个USB接口和1个12V电源。前扶手箱和后空调出风口各有一个Type-C。通风口下方和后备箱右侧还有一个12V电源接口。
打开导航的方式也有三种从系统首页、侧边栏的导航图标、多媒体交互控制区的快捷方式。进入导航界面后，您可以点击左上角的搜索图标来搜索您的目的地。导航系统提供手写、拼音、语音三种输入方式。各种方式的识别和关联功能都非常准确，系统响应也非常快，不仅可以通过触摸屏实现手写模式，多媒体交互控制区域也具有相同的功能，让操作更加方便。司机鲁莽驾驶。
当你选择目的地时，会显示距离和时间，并且还支持添加航点的功能，比很多手机导航应用方便得多。路线推荐页面除了显示3条路线的时间和距离外，还显示高速公路价和节能水平，为驾驶者选择路线提供更全面的信息。导航信息还可映射至全液晶仪表盘和平视显示器(HUD)。
4.空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试，我们在之前的试驾文章《黑暗世界猛兽试驾2021款宝马X540i专属车型》中已经体验过乘坐空间，而这次基于此，可以日常生活中使用，存储空间充足，方便评估。
2021款宝马X5提供了15个储物空间，整体来说储物空间很大，实用。方向盘左侧有一个相当大的记事盒，可以容纳一部标准尺寸的智能手机，而且相比普通的扶手箱和手套箱，门板的储物能力相当可观。除了上面的小储物空间可以应急存放手机外，下面还有独立的水杯位置，后面还有充足的储物空间。不过，新车与大多数新一代宝马车型一样，在相对隐蔽的杯架前面放置了手机充电站，放置水杯后取用手机非常困难。
后排储物空间也具备了二等车型应有的表现，储物空间不大的后门依然设计为独立水杯位置，而且除了杯架外，还有一个储物空间在中央扶手中。设计。值得注意的是，前排座椅后面的储物袋颇为特别。皮革包裹的储物袋采用硬质框架，给人更奢华的感觉，并且入口更大，中央空置，可用于储物。存放各种物品。更全面、更实用。
新车后备箱依然采用分体式感应电动尾门，车内空间十分规矩，独立储物空间配备了左右两侧的网兜。后排座椅支持4/2/4折叠比例，可折叠后与后备箱形成一个，实用性很强。此外，新车型还增加了电动窗帘配置，不仅可以通过左侧按钮打开和关闭窗帘，而且窗帘隐藏在行李箱地板下方，方便行李箱扩展。
我们还对新车后备箱的基本尺寸进行了实际测量，开口长度为120cm，开口宽度为96cm，后备箱深度为106cm，后备箱地板与内车顶之间的垂直高度为80cm。
5.测试安全设置的链接
车辆前后视测试中，车内所有座椅均调整至最低位置，实测数据与驾驶员正常使用情况可能存在一定偏差，仅供参考。
前方能见度测试阶段，以70厘米高的桩筒为参照物，然后调节车距，直至主驾驶座上能看见桩筒的顶部边缘。测试结果，最终桩筒与车头的测量数据为240cm，在同级测试车型中处于顶尖水平。
后方能见度测试中，在桩斗固定的情况下，移动车辆直至看到桩斗上边缘，实测距离为1660cm，表现处于同级平均水平。
测试外后视镜可视度时，首先将测试仪垂直站立，距离左、右后视镜各10米，然后开始左右移动，直至出现在后视镜最外缘处。观察镜子。测量两侧的横向距离。然后通过公式计算就可以得到后视镜的视角。角度越大，后视镜视野盲区越小，反之，后视镜视野盲区越大。
宝马X5的两个后视镜整体表现都不错，两个后视镜都采用了双曲面镜片。最终测试结果为左281，右172，左视角优于同类测试机型平均水平，右视角略低于平均水平。
2021款宝马，连续鸣响表示距离25厘米。以往的测试经验表明，连续蜂鸣阶段越接近25cm，就越接近日常使用习惯。根据实际测量的数据，新车的倒车雷达连续显示的距离为20cm，与实际值略有出入，因此在实际倒车过程中必须更加小心地调整车距。
前置雷达也分为四块，可探测前方物体最远距离为70厘米，表现出色，连续发出警告声指示距离为25厘米。
新车的全景影像系统显示清晰，并配有后续转向辅助线和距离指示线，为驾驶员倒车时提供参考资料。此外，除了支持多角度影像外，新车的全景影像还提供洗车模式，驾驶者可以通过自上而下的视角以及前轮路径辅助轻松导航洗车。
日常生活中，车辆经常会在狭窄的道路上遇到转弯或掉头的情况，在这种情况下，车辆的最小转弯半径就非常重要。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置、汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面内滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，车辆的机动性越好。了解车辆的最小转弯半径，并识别车辆何时转弯或掉头，以避免刮擦和其他情况。根据实际测量，新车的最小转弯半径为56m，处于同级平均水平。
新车四门上方均配备了车内把手。汽车上的扶手对于行动不便的人来说是必不可少的，也可以作为在崎岖道路上保障乘客安全的一种辅助手段。
我们的测试证实，2021款宝马X5的配置变化对其日常实用性能没有重大影响。使用后备箱的便利性大大提高。总体来看，新车各方面表现都非常不错，几乎没有缺点，其中带有多媒体交互控制区域的iDrive车载系统以及实用的存储表现尤其令人印象深刻。市场。
宝马5系车门未关时也能上锁吗？如果您忘记锁车门，宝自动锁车门。宝马配备了无钥匙开启系统，因此当您离开车辆时车门会自动锁止，当您接近车辆时车门会自动解锁。自动锁止功能起到了安全作用，行驶后可以快速锁止，并且当有儿童在场时还可以起到儿童保护的作用。
门不会自动锁上。宝马X6没有自动锁门功能，因此如果车主忘记锁车，车门不会自动锁止。车主必须手动锁止车辆以确保安全。此外，现代汽车通常配有遥控钥匙扣，可让您远程锁定车辆。不过，为了防止车辆被盗，车主一定要养成锁车的好习惯，以保证自己的安全。
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