有不少人都想知道Macan独立试驾这是最入门的车型又如何？还是保时捷！的话题，关于保时捷两厢试驾这类话题，小编为你介绍一下吧！
252马力，370牛米扭矩，7速双离合变速箱，MLB。听起来有点熟？不，不，不是奥迪。Macan，请重新开始。甚至还有斯图加特猛马的图腾！
Macan本来就是有争议的，尤其是20T入门版，简直就是个王八蛋，根本上不了“台面”。当然，Macan在纯种911面前根本算不了什么。嗯，据我记得，Panamera和Cayenne都“没什么”。
但当真正的Macan停在我面前时，我的血液自动切换到“运动”模式，并在我没有意识到的情况下开始沸腾。我想要驾驶，感觉简单纯粹！
我不顾给发圈拍照，打开车门跳了进去，打开了左侧“不必要的”点火开关。[1]‘轰~’久违的荷尔蒙声音刺激着肾上腺素。
我想“哦，那真是太酷了！”人们常说，一旦坐上有轨电车，就再也回不去了。也许是为了掩饰自己从来没有开过好玩的车，也许是根本不懂，又也许是出于某种原因……但我觉得一旦你有了一个天生会开车的“伴侣”，那就很难了。说这种话的人。
算了一下，我发现自己已经很久没有开保时捷了，于是我兴奋地环顾四周，希望能尽快见到这位新朋友。随处可见纹理。另外，谁不喜欢斯图加特的野马呢？坐在方向盘后面，好吗？发生什么事？Macan在怠速甚至低速时的NVH表现有点令人失望，整辆车的振动通过方向盘直接传到我的手上，如果你到这辆车此时被蒙住了眼睛，有人这么说了。这是一辆三轮驱动汽车，我认为你无法与气缸发动机争论。说实话，质感比Q5差很多。
我安慰他说以后会在路上见到他的。
如果你轻弹转向柱，嘿，是不是太紧了？事实上，汽车的品质与其细节息息相关。配料相对容易制作，但旋钮的转动质感、转向杆的刚度和阻尼，甚至变速杆的手感，都能有意想不到的加分效果。保时捷在这方面做得非常好。在我驾驶过的所有品牌中，这是迄今为止最好的。回头一看，方向盘的感觉和宝马F30的差不多，嗯，有保时捷的味道！
伴随着“呜呜呜”的低沉排气声，我第一次踩下油门！前额？除了后座传来的‘噪音’比发动机声音还大之外，这算什么调节？放下油门用力的时候过了好一会儿才反应过来，也没有那么剧烈。将脚从油门上移开，然后再次踩下！嘿嘿，还是一样啊！这是保时捷吗？充其量，它是一辆吵闹的家庭SUV！那一刻我很失望，好像我最喜欢的女神的屁不是香的，而是臭的，有韭菜的味道。不管怎样，当我退休的时候，我想我应该给自己买一辆车作为我辛勤工作的礼物！
“这车怎么没有S挡？”“3管”[2]当我看仪表板时，根本没有显示S档。Macan只能有舒适模式吗？继宝马之后，保时捷现在也开始妥协了吗？当我信任保时捷时，我欣喜若狂。
“你不能这么做！没错，所有保时捷选项都在中控台上。”我意识到，果然，“SPORT”这个词就静静地躺着！
我兴奋地按下“PORSCHE”啊“SPORT”按钮，转速直线上升到3000转，悬挂按钮也亮了起来。气氛一下子就定下来了！为什么不试试这个呢？
如果踩油门降档，就会听到“卟啉”的回火声。哈哈哈哈，对对对。
虽然不如29T六缸那么饱满，但这台EA高输出发动机的252马力和370牛米扭矩也很扎实，让它从0加速到100公里/小时仅需6秒多一点。如果有一个空白需要插入，那就是“肉”这个词。
运动模式下，Macan似乎已经确认了自己豪门的地位，方向盘极其精准，仿佛就考虑到了这个设定，方向和速度增益都恰到好处。当脚离开油门，深深踩下刹车的那一刻，失去动力的那一刻，我的身体变得沉重起来。谢天谢地，座位很紧，没有让我感到痛苦。嗯，这是一辆保时捷！
良好的动力组合离不开底盘。我以前驾驶过第一代Panamera，其坚固的底盘仍然给我留下了深刻的印象。Macan的舒适度让我很困惑。它可以干净地解决沟渠和不平整的地方，但即使是柏油路的轻微裂缝和地面上的碎石也能清晰地感觉到。“SPORT”模式下的悬架在转弯时可以牢固地固定车身。谁说舒适和控制不能共存？相比宝马的软前段，保时捷的平衡性更先进。
事实上，我在Macan上度过了整个下午，我能说什么？也许是为了确保汽油时代最辉煌的遗迹始终传到驾驶员的耳中，为了更纯粹的驾驶乐趣而牺牲了一些NVH。确实，发动机的轰鸣声和排气管的回火声对于喜欢开车的人来说是令人兴奋的，但一旦热情消退，嗯，还是太吵了。我以为我就是一个垃圾。我想要性感，但无耻也困扰着我。我是垃圾，垃圾！
我下了车，看了一会儿，想着各种事情。
出色地。
Macan也喜欢被称为“小卡宴”，保时捷家族式的设计让普通人无法区分车型。如今，成功的大公司都喜欢分散家族中的大哥形象，汽车公司有著名的“小卡宴”和“小S”，甚至运动鞋公司也有“小倒刺”和“小迪奥”。工业界，当然还有资本家都是一样的。现在Macan继承了Cayenne的大灯，看起来更加相似了！
我特别喜欢Macan，它的车身高度较低，就像一辆精致的掀背车。换上紧凑、运动、时尚的设计，视觉冲击力将令人惊叹！尤其是改款后，贯穿式尾灯乍一看很普通，但搭配上PORSHE字母，仔细一看就可以啧啧称奇。
抱歉，本期包含太多照片。我认为文字无法传达我想要传达的意思，但幸运的是照片可以。
我喜欢从这个角度看它。它丰满而迷人，就像跑车的车尾一样。
说到内饰，与三叉戟不同的是，保时捷的内饰非常陈旧，而且作为一个超豪华品牌，即使是最入门的车型，内饰材质也没有任何含糊之处。目光和双手所及之处，尽显奢华风格。
至于空间，我们忽略狭窄的后门，好吗？
尾巴
事实上，当我第一次写这篇文章时，我就走错了方向。看到网上有评论说Macan是精装Q5，就像雷克萨斯ES是凯美瑞一样，我一直很担心。后来我发现，经历过的人自然会明白，不懂的人也不需要浪费时间。因为我们还没有达到那个水平，我们需要了解它。如果911是一辆纯粹的保时捷，那么今天“保时捷”本身可能已不复存在。
注解
[1]所有保时捷点火开关均位于左侧。在耐力赛中，据说用左手启动汽车，用右手推入档位可以节省车手宝贵的启动时间。
[2]保时捷高端车型的仪表盘为5缸型，如911、Panamera，低端车型的仪表盘为3缸型，如718、Macan。
帖子|慕容文学鹅
照片|慕容文学鹅
什么车有带中央排气管的掀背车？中置排气管是指安装在掀背车排气管中央的排气系统。这种排气方式可以提高汽车的运动性能，并使车身外观更加美观。目前，包括保时捷911、法拉利458Italia和奥迪TT在内的许多跑车都使用中央排气管。另外，一些高端豪华车型，如奔驰AMGGT、宝马M4也采用这种排气方式。总之，中置排气管已经成为高性能、豪华车型的特征之一。
保时捷3012是什么系列？保时捷3012是2002年进口的保时捷卡宴32升自动掀背车。
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