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没想到“哥哥”的争议竟然超越了，成为了车市的热门话题！以“歌”命名的型号很少，但今年令人惊讶的是，有两款型号世——探歌和一歌。
作为一汽大众的首款SUV，探歌的热度越来越高，销量上也是如此，8月探歌销量超过9600辆，是7月销量的两倍。再次证明公众光环的奇效。
另一方面，无论是顶着Eclipse车型光环亮相、以中文名推出的三菱Ege，还是在成都车展上公布的配置，每一步举动总能带来丰厚利润。无论做什么，丹下在流量方面都处于劣势。
当然，无论是大众的品牌魅力，还是日食的，从消费者的角度来看，光环太弱，产品力才是最重要的，这个优势包括什么？动力、配置、空间、驾控……
一哥尚未公布价格，但根据市场和竞品等因素，早就预测价格将在333,541,368至1798万韩元之间。这两款车我都已经购买了，试驾过后，综合比较以上四个维度就足以找出哪一款“歌曲”能赢得“导师”回合！
广汽三菱EclipseCross
一汽-大众探歌探歌
1.电源这个
动力方面，一格和探歌均采用小排量涡轮增压发动机。逸阁采用了三菱最新的15T发动机，这也是广汽三菱首次采用涡轮增压发动机。它确实受到了很多关注。不过探歌依然沿用了已经在该领域多年的14TSI发动机，而上海海外版的15TSIEVO则有些令人失望。
当然，一哥是用现代发动机作战，其优势肯定是巨大的，尤其是在技术方面。
最初，大众的EA21114TSI拥有许多技术优势，包括缸盖集成排气歧管、可变油泵、缸内直喷、可变正时等。这些在当时确实是新鲜事物，但现在已经变得有点常见了，甚至可以在一格的15T上找到。
然而，一格拥有相对先进的技术，例如混合喷射，这是探格所不具备的。所谓混合喷射就是多点电子喷射+缸内直喷。多点喷射和直接喷射各有其优点。但也有缺点。混合喷射吸取了两者的优点并弥补了两者的缺点，从而获得更高的燃油效率和排放性能。缺点是成本比较高，不过一哥还是有的。
看看一格目前公布的配置清单，对比一格的15T和探歌的14T，排量差不多，但在最大输出方面，一格比探格多了15kW，多了20马力，两者扭矩相同，均为250Nm。探歌的最大扭矩转速稍低，只有1750rpm，而一格则需要2000rpm，但缺陷并不隐藏，一格还是更胜一筹！
消费者比较关心的工信部综合百公里油耗和百公里加速尚未公布，功效也尚未得到证实。一哥油耗高一点没关系，最后加92、95一升就贵了5毛。在当今高油价的情况下，这一点不容忽视！
看轮胎规格，除了最低配置的16英寸轮胎外，其余都是22555/R18，只有最高配置是21550/R18，所以考虑到燃油效率，一格不可能比探格更好。歌声更低，但驾驶体验更好，我们提供更多。
它们都搭载了小排量涡轮增压发动机，但由于采用了不同的变速箱，所以行驶时的感觉却截然不同。
一哥用的是CVT，探哥用的是7速双离合！大众的双离合做得很好，基本上感觉顿挫感消失了，除了少数例外，平顺性基本和普通AT一样好，但还是比不了CVT。
很多人说CVT平顺但有点乏味，一哥似乎也意识到了这一点，所以用——模拟8速全档来享受换挡的节奏，在保持平顺性的同时增加了几分驾驶乐趣无级变速器。
一哥的油门非常线性！
探戈的14T+7DSG也维持了之前的水平。
实际驾驶时，一哥并没有很强的爆发力，但也不给人无力的感觉，从起飞的那一刻起，到达到120公里/小时后继续加速，它的动力就感觉无穷无尽。刚踩油门的时候感觉很肉，之后一切都会好起来，但一开始油门，一哥和探哥之间的差距就拉开了。
2.空间并列
探歌在海外是一款紧凑型SUV，但在国内，由于长度有所增加，轴距也达到了普通紧凑型SUV的水平，所以正式称为紧凑型SUV。车身长度为——，比这个足足缩短了87mm，与紧凑型SUV标杆——宾格几乎持平。
当然，增加轴距对中国消费者来说是好事，但归根结底，车内空间一直是一个溢价题。加长后探歌的轴距达到了2680mm，比逸格长了10mm。
不过看车内空间，差距似乎并不是很明显，尤其是后排腿部空间高达177cm，两车都留下了两个拳头左右的空间。还是够了。一切都很丰富。
左边是一哥的后座，右边是探歌的后座。
总体来说两者的座位空间差距并不大，够用但不充裕！但一哥有着非常明显的优势。即后排座椅支持前后移动，可向前移动200毫米，靠背角度还可以调节，从16到16共9级调节。32对于长途驾驶来说相当有用，时不时改变一下坐姿可以缓解疲劳。
另外，赛段后排的中央凸起比较高，对于第五位车手来说肯定不太友好。43码的鞋子相对舒适。
逸歌的后排座椅比探歌略小，但坐起来感觉更舒服。
在车辆储物空间方面，两款产品相似。由于大家都使用电子停车，所以中控台储物空间没有明显差异。例如，车把前面有一个手机储物格，上面有一个USB接口，这样连接手机就方便多了，车把后面有两个杯架，但Tange额外有一个存储空间也只有一个插槽。
最大的区别在于中央扶手箱的容量，探格只能放一瓶水，而一格平放时可以放两瓶水，顶部还有一个储物空间，可以存放杂物等。作为车主，这样就可以了。
上面的照片是这个，下面的照片是这个。
后备箱容量方面，探歌略胜现有容量，超过400L，逸歌容量略小，为374L。但一格的巧妙之处在于，当你抬起底板时，下面有一个隐藏的大储物格，而探格只是一个备胎。
左边是这个，右边是丹格，他们可以被击败4到6次，被击败后，他们都变得平坦。
如果不想带包，又怕被人看见，最好把包放在后备箱的隐藏隔间里。
3.控制这个
Yige和Tange的高端车型均配备了四轮驱动系统，其中Tange配备了博格华纳第五代Haldex全时四轮驱动系统，并配有电控多片离合器式限滑中央差速器。在这种情况下，前后轮的扭矩分配为90:10，领先于同级。
探歌有多种四驱模式可供选择，包括雪地、公路、泥地。
带有冠军光环的超级全轮驱动系统——S-AWC进一步增强了亿格的四轮驱动能力。整个S-AWC系统由AYC、ACD主动中央差速器、ASC主动稳定控制系统和ABS防抱死制动系统四个系统组成。
在这四个系统中，AYC是整个S-AWC的核心，可以根据车辆的纵向和横向加速度、转向角以及油门和制动踏板开度等信号来控制左右前轮的输出扭矩，导致车辆的过弯性能更好。我输了。
Tange使用EDS作为轮间差速器，而Yige则使用实际的前轴差速器来控制前轴差速器。简单来说，逸阁有两个差速锁，一个是前轴的，一个是前轴的。同类中罕见的中心，性能更胜一筹！
Ege的S-AWC可以通过齿轮手柄旁边的按钮手动锁定。
所以，只有这方面，一哥才能基本获胜。当然，仅凭一辆四驱车就下结论似乎有些仓促，但归根结底，这两款车的配置取决于底盘的基本能力，因为很多车还没有配备四驱车。
除了探歌入门级车型采用扭力梁后悬架外，其余配置均为多连杆，而Easy全系则标配前麦弗逊+后多连杆悬架的组合。名字似乎没有高低之分，所以我们不只看结构，还是看功效，什么是功效呢？这是海外麋鹿测试。
左边是棕褐色，右边是牙齿
T-ROCTange和YigeEclipseCross都经过Elk在国外km77com上进行了测试，最终的结果有很大不同。前者的最高时速为75公里/小时，而一哥的最高时速为80公里/小时，5公里/小时的差距看似没什么大不了的，但在极限运动中却有着天壤之别。工作环境。
4.作文一格
纵观整个系列的标准配置，逸格似乎更具吸引力，包括电动天窗、自动空调、花粉过滤器、8英寸大屏等。这种配置也适用于激进的两轮驱动版本。甜点的价格是1658万韩元，但由于没有见到人，所以显得有点不合理。
从第二低的车型开始，膝部安全气囊、ESC等配置开始变得更加丰富，而且从这个配置开始，预算有限的准车主购买也不会显得寒酸。它匹配。
不过探歌第二低的配置还是和乞丐版一样，只不过动力总成升级到了14T，而且还是低功率版本，所以还不值得购买。据了解，目前甜蟹的售价为1538万日元。
较便宜的版本售价为1758万台，还配备天窗、全景、主动刹车、无钥匙进入/启动系统。不过，尽管价格这么高，但大屏只有65英寸，空调还是手动的。
不过，丹下的最高成分确实很高。具有驾驶疲劳通知功能、电动后备箱、全液晶仪表盘、电动主座椅和副驾驶座椅控制，屏幕升级至8英寸，终于安装了自动空调。不过20万多的标价，性价比并不是很高。
当然，逸歌的顶级配置在任何方面都不逊色，而且我觉得比探歌更宽敞，包括全景摄像头、自适应巡航、HUD平视显示器、前排座椅加热、导航、自适应等。高的。还有近光灯……这个配置很实用，至少和探歌相比。毕竟，如果一哥的上限如我们测的那样被在18万元的话，这个性价比会相当高。
从配置策略来看，大众旗舰车型似乎有18万至19万两种配置。即使你有车，也买不到低配车型，而在这个价格下，如果我们的预测正确的话，你可以买顶级车型伊果。
除了最低配置外，艺阁还有不同的配置，显得更亲切、更有诚意，但最终还是要看最终的售价。
上面的四个比较项目展示了赢家和输家，但我会在最后总结它们。
首先是权力。从参数上来说，一格明显占优，从技术上来说，有探格，有一格，有一格，但探格可能没有，就像混合注射一样。实际驾驶中，逸格不仅平顺而且动力稳定，而探歌则一开始比较肉，后期动力就更强了。城市道路上的驾驶体验并不是很好，所以无论是参数、技术还是使用体验，一格都略占优势。
其次是空间探歌在乘坐空间方面有优势。无论是后排还是前排，损失都在后备箱。从体量数据来看，丹下似乎稍好一些。题是，逸格尺寸过大是因为它有隐藏的储物空间，而主驾驶座的储物空间也是因为逸格有一个超大的中央扶手箱，所以从实用角度来说，逸格稍微好一些。由于双方战绩为1胜1负，因此为平局。
接下来是控件。我不会详细介绍，因为我认为km77com的麋鹿测试已经解释了一切！
最后是构图。说实话，刚开始看顶级构图的时候，我还真分不清谁胜谁负。不过看之前的构图，探歌确实有点可怜，而一歌却什么都有。除了最低配以外的配置都相当友好，我认为无论买哪一款都不会出错，所以这里我给伊格胜出。
总的来说，我肯定会更推荐一格。当然，最终还是要看价格。《一歌》将于11月上映，敬请期待！
2015款东风菱智V37车当时多少？2015款东风菱智V37座售价36800元。
菱智V3搭载三菱4G15S15L发动机，使用寿命40万公里。虽然另外两台国产发动机已经更换，但凌志V3发动机仍处于使用寿命内。另外，菱智V3采用了名牌变速箱，可靠性高、耐用，即使其他变速箱松动、找不到档位，菱智V3也能顺利换挡。
三菱跑车都有哪些型号和价格？如果说真正意义上的跑车，除了那些经常让人迷惑的轿跑车之外，还有两款三菱跑车值得关注，那就是非常有名的——Eclipse和LancerEvolution。
两者都是纯进口车，前者是一款前轮驱动、双门紧凑型跑车，售价在30万元左右。后者是三菱最著名的跑车，前轮驱动，售价50万左右。
今天跟各大网友分享的是广汽三菱轮胎什么价，和广汽三菱越野车价对应的一些相关话题，希望对大家有所帮助。
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