对于一些关于宝马1系门板拆装图和宝马1系手扶箱拆装图相关的题，你想知道那些呢，接下来让小编带你了解一下。
大家好，我又遇见了一位车检世家的老司机。我是车检世家的哥哥。欢迎收看本期有趣的二手车检查故事。我之所以被称为“老大哥”，是因为我是检察官中读书最多的。是的，今天我们将为您介绍一辆新检查的二手车。
今天我帮青岛的一位客户检查了他的宝马7系。顾客本人不在场，但派了一名助理。在与助理交谈时，我得知客户是一家装修公司的老板，因生意失败，不得不卖掉自己的宝马740，经过一番摸索，现在他已经卷土重来了！客户想买回他当时喜欢的车，但他知道这基本不可能，所以为了满足自己的怀旧之情，他让助理找了一辆同款式、同颜色的740买回来！
助理提醒顾客，二手车水深，自己开车一定要检查车况，征得顾客同意后，助理就来找我们。现在，为了不辜负您对我们的信任，我亲自到现场为您检查车辆状况。
首先，了解您车辆的基本情况。
车型年份宝马7系2009740LiPremium
生产日期2008年12月
仪表显示里程100251KM
厂商指导价141万
卖家出价210,000
测试地点山东省青岛市
虽然车龄已经11年了，但是依然保留着宝马旗舰车的英姿，车漆也依然很亮丽，兄弟，我对它的车况还是比较看好的。
但一起身，我就感觉到了不妙，引擎盖上的油漆厚度有些异常。它不太高也不太低。比全车平均漆面低很多！4S店的喷漆流程比原厂少了一步，且喷漆面厚度不符合原厂标准，因此怀疑机器盖被更换。
左前翼子板也是如此，被拆卸、更换、然后喷漆。
左后挡泥板和左后门上有划痕。
右后门灯条上有被撬过的痕迹，镀铬条上的凹痕没有办法修复，唯一能达到完全修复的方法就是更换新的。
左后到后尾部和右前门的漆面没有题，但右前翼子板也颜值较低。初步推断，车辆前部发生了比较严重的碰撞，导致左右翼子板和机盖需要更换。后期绘画的工艺值得称道，但在细节上还是失败的。
一次喷漆测试后，我回到车头，打开引擎盖，车内灰尘处于平均水平，只是简单的清洁，没有使用任何夸张的仪表板蜡。这款740采用代号N54B30A的直列6缸30T双涡轮增压发动机，最大功率240KW，最大马力326马力，最大扭矩450Nm，匹配6AT变速箱。动力不用担心，绝对够用，而且这台发动机的油耗也不错，不是特别费油，保养也没有那么贵，比奔驰S级还便宜。
不出所料，事故发生在车辆前部。检查引擎盖和翼子板的固定螺丝的结果，发现了拆卸的痕迹，并且在上次外观检查时，确认油漆值远低于正常值，并且还确认了前部配件的缺陷。取代.
两个大灯的生产日期与车辆出厂日期相差很大，肯定是后来更换的，一般情况下，如果车辆前方发生事故，大灯就无法挽救了。
拆除并更换水箱框架的人也是一场全面事故的受害者。
幸运的是，发动机位置没有损坏，左右翼子板横梁也没有补胶的痕迹，前减震器也被拆开，但不一定是事故造成的，很有可能是漏油造成的。缓解压力……毕竟这是一辆有10年历史的汽车。你知道那辆一岁的宝马！
宝马车型的一个常见题是漏油。发动机经常出现这种情况。这对宝马来说很正常。最常见漏油的地方是气门室盖、高压油泵、机油散热器和发动机滤清器底座。等，且该车上述部件有修理、更换过的迹象。
机油可以连续使用，电池剩余寿命为58，所以可以正常使用一定时间，防冻液的冰点为-40度，所以不必担心。刹车油含量小于0，非常优秀，整体车油没有题。
进入内饰，11年前的旗舰中控单元的设计如今显得有些寒酸，但宽大的中央扶手、胡桃木镶板、柔软的真皮包裹，历经岁月的流逝，依然保持着奢华的感觉。氧化磨损，方向盘、变速杆和座椅都有老化迹象，但不是很明显。
车辆前部发生碰撞。我们来检查一下安全气囊是否弹出。拆气囊需要把气囊孔拆下来，可以看到气囊孔没有动。由于事故原因，安全气囊没有展开，安全带也系紧，事故发生在车辆前部。并不是特别严重。
安全带的生产日期与车辆的出厂交付范围相符，并且没有被拆卸或修理过的迹象，再次证实了我的结论。
座椅固定螺丝没有被转动拆卸过，座椅骨架没有生锈，地毯上没有霉味，结合车内其他部位的检查，车辆被水淹没的可能性基本是排除。
当您启动冷车时，您会听到阀门发出清晰的滴声。对于一辆老宝马来说，你不能要求太多。里程表显示这辆车已经行驶了100,251公里。对于商用车来说，续航里程有点低。但车内的磨损也是不断的。接下来，测试汽车的所有功能按钮。
这款旗舰轿车的配置足够丰富，包括5门电动进气、后排、前后排座椅加热、通风、记忆、原车导航、倒车影像等。我先尝试了汽车系统，工作正常，但遥控器电池没电了。其实当时的宝马7系很有诚意，只是内饰的视觉效果不如奔驰S级。
驾驶舱状况良好，有前任车主保养良好的迹象。后座空调控制按钮盖缺失。
前排中央扶手按钮存在卡住题，扶手箱盖关闭时未固定到位。
随后，在读取车辆OBD数据和变速箱里程时，发现了两个电子配件故障码，正常行驶没有题，而且变速箱里程与里程表相符，怀疑车辆调表了，排除了。
看了内饰之后，我把车开上路进行了路试，开车没有题，但是等红绿灯的时候能明显感觉到共振题，而且仪表盘也做出同样的奇怪噪音。
路试结束后，我回到卖家店里，将底盘放在架子上检查，把车抬起来后，发现表面没有漏油的情况，但我知道这个题是不可避免的。不漏油还叫宝马？而且，这还是一辆已有11年车龄的宝马！
前后转向器均出现漏油现象，但目视检查，情况并不严重。
发动机涡轮泄漏、涡轮热管泄漏、油底壳泄漏、发动机变速箱接口泄漏。
元宝梁被拆解，变速箱也有被拆修过的痕迹。
后防撞梁被拆除，后裙板稍作修改，追尾碰撞微乎其微。
四轮悬架已作为标准更换，虽然许多似乎已被拆卸和更换，但这些已经通过正常使用而变得脆弱和恶化。购买后需要花修理。
底盘也存在一些划痕和衬垫题，挡泥板都有不同程度的损坏，面板和衬垫的质量一直是一个考虑因素。
车辆发货，历时2个多小时的检验完毕！车辆状况总结如下
车辆外观检查引擎盖喷漆、左前翼子板喷漆、右前翼子板喷漆、前保险杠喷漆、左后翼子板、左后门划痕、玻璃镀铬条缺陷、后保险杠喷漆；
发动机舱检查发动机盖拆装、两前翼子板拆装、两前大灯更换、油散热器拆装、减震系统拆装、水箱架拆装；
检查车辆内饰中央扶手箱按钮卡住，后空调按钮损坏，遥控器不通电。
车辆启动检测气门异常声音；
检测到车辆功能OBD系统表中存在错误代码。
车辆路试检测仪表盘共振；
车辆底盘检查涡轮热管漏油、涡轮漏油、发动机漏油、发动机变速箱接口漏油、变速箱拆装维修、转向器漏油、锭梁拆装、发动机油底壳拆装更换、后防撞梁拆装、后部尾部面板略有修改。
这台740的整体状态一般，但考虑到它的车龄，对于这个年龄段来说也算可以接受。车辆整体外观60%正品，采用原车漆，只要保养得当，底盘漏油题不大。车子保养得这么好，不知道为什么原车主就放了它，相比新车的价格，这么旧的车也卖不了高价。
我把总结给了代理，代理对车子有一定的了解，对车况也比较满意，所以他说会跟卖家谈价格，谈最低价，然后汇报给他的老板。兄弟，我知会道别就走了。
路上查了一下这台740的市场价格，发现同年的二手车价格在19万到20万台，但今天卖家要价21万台，比市场价略高，在正常范围内。考虑到车辆的状况，未来的维护和修理可能会花费一些，您的客户助理应该能够稍微降低价格。这意味着卖家肯定会坚守这20万的利润。
当时这款新车740的标准售价为141万韩元，但排除折扣后达到了130万韩元左右，现在只需20万韩元就可以买到。您是否认为您的豪华汽车梦想太容易实现？不过，如果你没有足够的资金，我建议你不要轻易从朋友那里购买。您可能买不起。油耗和后续保养仍然是百万级豪华车的常态。重要的是，如果你开车的话，大家可能会误会你只是一个给老板开车的司机，所以不信的话，你可以尝试一下。
点评积极
如何拆卸宝马318i上的扶手箱？1、打开扶手箱盖扶手箱盖上通常有一个按钮或拉环。按下或拉动以打开扶手箱盖。
2拆卸扶手箱底座通过扶手箱底部的螺丝拆下底座。螺钉通常位于底座的角落或中心，可以使用该尺寸的十字螺丝刀松开。
3.拆卸扶手箱外壳使用塑料夹或塑料片拆卸扶手箱外壳。可将夹子插入外壳与底座之间的间隙中，轻轻用力使外壳夹弹出，然后用手慢慢取出。
4、连接线的拆卸扶手箱盖背面与外壳通常有连接线，必须拆下连接线才能彻底拆下外壳。
拆卸扶手箱时，拆卸和安装时应缓慢进行，切勿用力过猛，以免损坏扶手箱及连接线。如果您不熟悉扶手箱拆卸技术，建议您寻求专业技术支持或前往附近的维修店寻求帮助。
宝马1系扶手箱如何打开？用手指在侧面挖出凹槽，然后用尽全力向上拉。一定要用力。不要担心拉力会断裂。否则你的旧车就开不了。在弱塑料上。汽车扶手箱是安装在两个座椅之间的汽车配件，属于汽车内部系统。人性化设计的初衷是为了让汽车驾驶员在长时间驾驶时能够定位手臂，使手臂得到有效的休息，避免麻木和僵硬。
宝马1系门板拆装图和一些关于宝马1系手扶箱拆装图的相关话题，今天就讲到这里了，如本篇文章对各位有所帮助，记得关注订阅本站。
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