一些网友们都想知道的比亚迪秦PLUSDM-i丰田卡罗拉与日产轩逸深度对比和一些关于丰田卡罗拉轩逸测试版的题，本文章有详细的介绍，希望能帮助到各位。
虽然国内用户的消费能力在稳步提升，但仅从月销量榜单不难看出，大多数家庭仍然选择10万辆以下的汽车作为首选。这个价位的家用轿车有很多共同点，比如实用性、耐用性、经济性，但如果有特殊的优势，很容易俘获消费者的心。
正如日产轩逸、丰田卡罗拉等合资轿车全年销量排名第一一样，都为用户带来了独特的魅力。对于自主品牌来说，比亚迪秦加Dmi是上述两个品牌的强劲对手。
那么这三种模式各有什么优缺点呢？独立模式更受欢迎还是合资模式更受欢迎？接下来我们会通过多方位、多方面的比较来告诉你哪一款更适合你。
外观对比
日产轩逸，一款很多人都熟悉的汽车，通过多次外观设计更新，外观变得年轻、运动。宽敞、经典、迷人的外观。不过，或许是因为大众的印象如此根深蒂固，尽管在造型上进行了一些调整，轩逸依然给人一种老气的感觉。
轩逸侧面设计也颇具运动气息，车顶采用溜背式设计，D柱上加入亮黑色饰条，营造出悬浮式车顶效果。尺寸方面，轩逸整体长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，虽然尺寸上相比同级没有优势，但轴距的优势在于相当大。
尾部的运动气息保持不变，并且和车头一样，整体造型变得更加扁平，尾灯造型更加细长并且边缘进行了熏黑处理，并且尾灯全部采用了卤素光源，没有任何亮点。除了实用性高之外还有其他优点。后包围较为饱满，下扰流板采用与车身同色的设计，排气口采用隐藏式且一侧单出风口布局。
丰田卡罗拉的外观风格变得更加运动和时尚，与老款车型相比，消费者群体也变得更加年轻。车头部分采用了丰田家族式的设计语言，圆润的大灯组与宽大的下格栅相结合，营造出时尚年轻的氛围。
车身方面，长宽高分别为463517801435mm，定位紧凑型轿车，尺寸表现没有任何缺陷。当然，相比车头设计，侧面看起来要朴素很多，没有任何明显部位的设计很符合家用车的身份。
卡罗拉的后部与前部非常匹配。层次感十足的车身布局、尾灯组合与大灯对称，一条镀铬装饰条横贯车尾，符合主流消费者的审美视觉。作为经济型版本，先锋版没有后驻车雷达。
从外观上看，秦PLUSDM-i的车头看起来非常丰富，前格栅采用了大嘴设计，顶部饰有银色装饰条。左右两侧大灯狭长有力，内部灯组采用箭羽元素设计。远光灯和近光灯均采用LED光源。照明功能方面，提供自适应远光灯、近光灯、自动大灯。分别实现了高度调节和延迟阻挡。
另外，秦PLUSDM-i近期推出了冠军版车型，外观上最大的变化就是增加了墨翠蓝的外观颜色，使得视觉效果更加优雅大方，更加符合整体气质。车辆。此外，新车保持了现款车型的造型设计，车头配备了龙口前进气格栅，内部的龙铠元素视觉冲击力很强，同时给人一种厚重、阴森的感觉。车头和发动机罩上的四条立体线条营造出向前俯冲的视觉效果。
秦PLUSDM-i从车身侧面看，显得简洁大方，贯穿车身的精致腰线给人一种目不暇接的感觉，A、B、C柱采用黑色涂装增添棱角。窗户采用明亮的银色镀铬条边框，质感很好。
尾部层次感清晰，处处线条勾勒出饱满的造型，贯穿式的尾灯组设计，在夜间点亮时颇具动感。秦PLUSDM-i的整车尺寸长宽高分别为4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm。
内饰对比
轩逸的内饰设计给人一种温馨的感觉。由于中控台周围的布局，中控台整体的立体感比较丰富，有很多曲线和线条。3缸空调出风口整体采用双色调设计，内饰运动感十足，中控台采用软质材质和缝线装饰，使整体视觉效果更加吸引年轻人。
轩逸方向盘采用了天然皮革包裹的3框平底样式，视觉上更加运动，触感也更加愉悦。方向盘比较薄，多功能按键也不够大。您只能控制一些常用的多媒体功能。仪表盘为传统的机械表盘，搭配7英寸显示屏，虽然没有全液晶仪表盘那么视觉震撼，但显示内容丰富，而且可以在表盘两侧边缘添加装饰条，它看起来更时尚一点。
轩逸中控单元采用了一块8英寸的触摸液晶屏，采用半悬浮式设计，不过这块显示屏的清晰度不是很好，感觉是安卓大屏熟悉的感觉。它是车机，使用方便，但速度有点慢，响应时间慢，但好在它支持GPS导航、车载蓝牙、车载互联网、语音识别控制等多种功能。
内饰方面，卡罗拉采用了家族式的设计，十分简约但注重实用性，中控台上部采用了近乎软质的材质，触感舒适，缝线非常豪华。先锋版采用全新8英寸悬浮式中控屏，精英版、豪华版和运动版则采用9英寸中控屏。两款旗舰车型还配备了121英寸中控大屏和7英寸全液晶仪表盘，其余车型则采用42英寸屏+机械仪表盘组合。
配置方面，卡罗拉配备了驾驶辅助系统，包括胎压显示、坡道辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动制动、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、自适应远光灯和近光灯等。梁等.
内饰方面，秦PLUSDM-i采用了整体环抱式座舱设计，两色内饰营造出舒适愉悦的感觉，座椅、车门内侧等乘车区域均加入了软质材料。包裹性和质感不错，功能齐全，有电动天窗，车内的技术敏感度是一大亮点，采用最新大家熟悉的秦PLUSDM-i后，中控台有128个，内置DiLink30车载系统1英寸可旋转液晶屏，和汉的一样。车辆系列保持同级别，因此互联网体验和功能配置都很完美。除了配色比较时尚之外，做工看起来也很出色。唯一的缺点就是仪表盘太小了。虽然说是全液晶屏，但由于结构过于紧凑，只能显示最基本的行车数据。那辆车。
功能设置非常丰富，并道辅助、车道偏离预警、主动制动、全速自适应巡航、全景影像等L2级驾驶辅助系统也不遗漏。舒适性和实用性方面，还有外接放电、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、多色氛围灯、遥控驾驶等。除了缺乏丰富性之外，座椅功能无可挑剔，非常值这个价。
功率对比
轩逸采用16L自然吸气发动机（代号HR16），最大输出功率99kW，最大扭矩159Nm，发动机应用e-VTC技术，变速箱采用CVT无级变速箱。在10速模拟箱中，NEDC的百公里综合油耗为52L/100km，这个输出对于驾驶来说略显不足，而且油门响应灵敏，但加速不足导致驾驶起来不太舒服。变速箱主要是平滑的。底盘悬架结合了前麦弗逊支柱和后纵臂扭力梁非独立悬架，提供平稳的悬架调节和过弯支撑。
输出方面，卡罗拉提供三种输出选择，12T发动机匹配CVT无级变速箱，最大输出85kW116Ps，最大扭矩185Nm，NEDC综合油耗55L-56L/100km。15L发动机匹配6速手动或CVT无级变速箱，最大输出功率89kW121Ps，最大扭矩148Nm。NEDC综合燃油效率为51L~56L/100km。18L双发动机匹配E-CVT无级变速箱，发动机最大输出72kW98Ps，最大扭矩142Nm，电动机最大输出53kW72Ps，最大扭矩163Nm。米。NEDC综合燃油效率为40L~41L/100km。三种动力车型的燃油效率都比较不错，其可靠性也得到了市场的广泛证明。
秦PLUSDM-i采用15L发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，可以在满足高性能要求的同时兼顾燃油效率。例如，120公里续航版本给出的百公里加速时间为73秒，NEDC纯电续航里程为120公里，意味着满足性能而不用担心燃油。力量。
55km和120km车型均搭载由15升自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大输出功率为81kW，最大扭矩为135Nm。输出55km车型132kw，最大扭矩316Nm，120km车型145kw，最大扭矩325Nm，55km车型WLTC综合油耗217L/100km，120km车型WLTC综合油耗158L/100km，55km车型百公里电耗117kwh，120km车型百公里耗电量为145kwh。
三款车型放在一起，优势十分明显，其中轩逸的产品品质值得肯定，而其价格也足以让大众承受得起，销量也证明了这一点。内饰和外观设计符合年轻人的口味，配置也足够。唯一的缺点是功率。16L的功率只适合日常使用。CVT无级变速平顺，但目前可靠性一般。总之，轩逸仍然是一款普通的家用踏板车。
作为一款起售价仅为1098万韩元的合资家用轿车，卡罗拉整车的产品表现依然亮眼。外观和内饰设计更加符合大众审美，工艺和用料水平也是同级别车型应有的水平。最重要的是，燃油效率和可靠性的优势显而易见。所以，如果你的用车需求更侧重于家用，并且更注重油耗和耐用性，那么卡罗拉是一个不错的选择。
比亚迪秦PLUSDM-i最吸引人的地方就是它的价格，最低配置只需998万韩元，不到10万韩元就可以购买插电式混合动力车，可以用电、用气，还有无需担心电池寿命，而且DM-i技术是著名的。无需担心电池关闭时的高油耗。它在几秒钟内就超越了同级别的车辆。与轩逸、卡罗拉相比，同级别车型，同价格，配置更高。如果你不在乎品牌，比亚迪秦+DM-I绝对能让你满意。
为什么新轩逸比新卡罗拉动力更强？新轩逸的马力之所以比新卡罗拉更强，是因为某些参数。
丰田卡罗拉与日产轩逸动力总成比较很难决定谁是赢家。轩逸和卡罗拉在动力方面的表现基本一致，但轩逸在某些参数上略有优势。
卡罗拉1.5和轩逸经典你该选择哪一个？轩逸
卡罗拉最新车型是2021款，轩逸最新车型是2022款。价格方面，卡罗拉2021款12TS-CVT旗舰版全国最低售价为1328万韩元，轩逸2022款e-POWERSuperConnectedPlus为1499万韩元，两者相差171万韩元。价格最低，卡罗拉价格最低，还有更多优点
卡罗拉和轩逸可以说是各有千秋，如果看重价格和三年保值率，卡罗拉是不错的选择，如果看重故障率和空间，轩逸是不错的选择。哪个更适合您。
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