对于丰田老车经典跑车图片和丰田旗下经典老款车的相关题，想必不少人都想了解，就让小编带大家来了解一下吧！
我拆下了两个大灯固定螺丝，但后来因为生产日期不正常而更换了。在检查前盖油漆表面时曾怀疑这一点，但现在已得到证实。
前水箱框架被拆卸，并有变形和修理的迹象，水箱和水管也被拆卸，因正面事故必须拆卸、修理或更换。
你需要小心，因为前面发生了事故。对机舱内部结构部分进行详细检查后发现，右前翼子板侧梁被喷漆，焊点模糊不清。车子并没有跑掉。
右前减震塔顶部也有喷漆，而且已经爆漆，测量漆面后发现钣金已经修复。此次事故相当严重，内部损伤严重，导致底盘纵梁头变形，能否修复，拭目以待。
经检查发动机，左右气门室盖垫片被拆下，出现漏油现象，与日系车风格不符！我才开了10万公里，磨合期不是刚刚结束吗？我还把进气歧管拆了，很奇怪，估计是前车主喜欢开猛攻或者里程有题。
发电机皮带轮组有拆卸痕迹，看起来发电机被拆过，压缩机也被拆过更换过，仔细观察曲轴皮带轮上的大螺丝，似乎随着时间的推移已经氧化了。虽然发动机上已经拆下了很多零件，但目前还不清楚是否进行了拆卸和检修。最终的真相将在稍后查看底盘时揭晓。
发动机油脏了，需要更换。制动液水分含量超标，必须更换。冷却液液位可能太低，检测器无法达到，因此建议添加和更换。目前电量不足，但暂时不影响使用。发动机舱看上去已经很久没有动过了，重新买回来修理一下也得花不少。
接下来是内饰检查，前面的外观检查和内部检查有点令人失望，但我不知道内饰是否会提供一些舒适感。当我打开车门一看座位时，我觉得这太多了。里程数大概超过20万。公里数的增加意味着内部存在许多小题。
当我弯下腰检查座椅底部的滑轨时，我心里暗暗惊讶，竟然生锈了，而且状况很糟糕！
当我掀开地毯时，海绵宝宝已经湿透了，地板下面的密封胶也裂开了，而且到处都是霉斑，显然是被水浸泡造成的。
中央扶手控制台被拆解，部分装饰板损坏，点烟器底部出现异常生锈。
安全带金属扣上已形成非自然锈迹，凹槽内有锈迹和沉积物残留，安全带有被拆卸过的痕迹。
当我打开后座时，我再次看到灰尘和铁锈。这表明此处的熔体液位已达到片材高度。
仪表板固定螺丝被拆除，仪表板内部框架出现非自然生锈，中控导航屏被拆除，部分螺丝未安装，水位似乎已到达仪表板。毫无疑，面板就在那里并且浸泡在水中。
方向盘上有拆卸痕迹。据信，安全气囊在前面的事故中爆炸。不过，目前的线索并不足以支持这一测。目前，这只是一个怀疑。如果要检查的话，就得拆开再安装，但车行当然不会同意。你一个人无法处理这么多工作。经确认，方向盘磨损严重，行驶里程异常。
点火后，发动机怠速时，有气门间隙增大的声音，发电机皮带上不断发出类似橡胶拍击声的奇怪声音。
我尝试了各种功能按钮，结果发现导航屏没有打开，音频功能也没有测试。当您的车辆浸入水中后，车辆的内部线路可能会出现题。
左前门玻璃开关坏，右后门玻璃无法升降；天窗开关偶尔会坏，天窗排水口也变脏。建议及时清理排水管，防止堵塞。
前排两个座椅调节前后排座椅时发出奇怪的声音，下部滑轨生锈发出很大的声音，腰部调节失败。这些都是要花、需要修的东西，其实也不需要。不用担心！
完成艰难的内饰检查后，我把车开上路试驾了，但驾驶体验并不是很好。汽车发出奇怪的声音。不仅运动感十足，平时开着也挺好看的！
因为我们之前发现的事故、洪水以及路试体验不佳，大多数理性的客户都会选择放弃。这车确实不值得买！不过，顾客Mr.Joo购买这辆车的信任似乎还没有被侵犯，于是他去了一家轮胎店，把这辆车上架了，而BeeLandow也想看看这辆车在轮胎里到底有多糟糕。结尾。
我把发动机和变速箱脚垫拆下来换了，但我有点不敢检查它们，生怕我担心的发动机拆装和维修变成了现实！
起动机被拆开了，但连接发动机和变速箱的紧定螺钉却没有动，我松了一口气。
转眼间，变速箱油底壳就被拆掉了，现在才发现漏油严重，后期处理的成本相当高。
预料中的前防撞梁被拆除了，但果然，正面事故太严重了。水箱框架仍变形，初步未完全修复。
当右前轮盖打开时，内部情况触目惊心，轮毂上加固部件的本来面貌已不复可见，右前轮事故的破坏力清晰可见。因此，虽然表面光鲜亮丽，但内部其实早已破损。
右前纵梁上也有变形修复的痕迹，横梁因撞击而变形，当时的事故现场难以想象。根据国家认证标准GB/T30323-2013《二手车鉴定评价技术规范》，该车主要结构件出现变形、损坏，该锐志属于5级严重事故车辆。
两前轮内衬损坏脱落，四轮轮毂多角度划伤，四轮制动盘脱落，四轮减震器漏水严重，多个连接处胶套脱落。杆被损坏。很难描述底盘的状况，因为它已经严重老化了！
底盘检查完毕后，将车辆从货架上取出，检查了3个小时，总结主要题，属于大型事故车辆的右前纵梁变形，内饰大部分被拆解。到处出现不正常的锈迹，产生气泡。水箱、发动机、变速箱都不好，车表调了，后期保养费用高，修车要花。也许可以用来购买另一辆车！
他把客户周先生叫到一边，详细说明了车子的情况。一开始，周先生还比较平静，但当谈到以后的维修，特别是保养费用时，周先生说道周大概把总成本加起来了。最后，他看到了万丈深渊，摇摇头，觉得不值得，最后，人民币赢了他！
此次Raise的厂家标准价格为238万韩元，买一辆新车大约需要22万韩元。目前，二手车的正常市场价格在5万韩元以上，车况较好的车可以卖到6万韩元。今天的经销商报价只有新台币42,000元，但光看价格就知道这是一辆有题的车，如果题不大，只开1-2年也可以理解，但没有出事故，起泡，或者发动机状况不好，而且有的是普通车主，接受不了。很难。总结一下，就是一辆12年的老车了，离报废还远吗？
虽然现在的二手车市场环境比往年好很多，但仍然存在不守规矩的人。拥有熟悉汽车的人会有所帮助。看，买车时确切了解其状况会更安全。重要的是要记住，如果您不确定车辆的状况，不要贸然付款。二手车便宜、便宜、好用，但必须与原车版本相符。
今天的考察分享到此结束。我是汽车检测之家的一名二手车检测技术员。喜欢就喜欢，不喜欢就讨厌。我做很多汽车修理工作，读的书很少，写的东西也不多。敬请谅解。验车师，我们将是您最好的汽车朋友！
我有一辆1992年第二代丰田凯美瑞。已经是旧车了。我想尝试以最小的成本自己改造它。您是否正在寻找一种制造后翼的方法？较旧的第二代凯美瑞实际上在没有尾翼的情况下表现更好。因为车尾太平、太宽。如果你想改变，可以在动力方面改变，但不要改变经典的外观。在电源侧，将其替换为加强型火焰分离器套件。
老款丰田TownAce是一款值得一代人的眼光看待的伟大汽车。从外观上看，这款车还是很有特色的，与普通的面包车不同，这款车的造型显得更加方正，棱角分明。这可能是由于当年的设计理念，与现在有很大不同。
TownAce的造型也非常独特，辨识度极高。车头和车尾更加引人注目。虽然现在的审美无法欣赏到那个时代的产品，但是该车的整体造型还是很有气势的。比今天的时尚货车好多了。
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